皇冠作為豐田的高端豪華品牌，誕生於1955年，是最早進入中國市場的豪華轎車之一，在國人眼中有很高的認知度，如今皇冠已經過68年匠心傳承，16代迭新進化，見證了半個多世紀來日本汽車工業化的進程，代表了豐田在各個時代最先進的造車水平，無論是引領時代的本土市場還是立下口碑的海外市場都留下過它的輝煌事跡。
現如今，皇冠在「革新與挑戰」下持續煥新升級，在幾代中國人心中依然留有「皇冠情節」。與前15次換代不同，這一次，皇冠不再是單一車型，而是以皇冠品牌的形式引入國內。6月21日，一汽豐田皇冠 SportCross和皇冠威爾法雙車上市，兩車作為皇冠技術的傳承者，滿足了中國消費者對皇冠情懷、極致品質以及潮流和豪華的追求。
動力新物種 2.4T雙擎無懈可擊
一輛豪華車型，不僅要有豐富的舒適配置，還需要過硬的機械素質，尤其是動力系統。如果一輛豪華車型搭載了1.5T甚至1.3T發動機，起步提速慢，高速超車慢，那麼這款車會離豪華越來越遠。所以一輛能帶給用戶豪華感受的車型，必須要有強勁的動力，為此皇冠 SportCross首次搭載豐田2.4L渦輪增壓發動機（並聯）混合動力系統。2.4T+雙擎，這是豐田乃至汽車市場的「獨一份」，作為豐田最先進的動力系統，其強大的力量超過了性能想像。
這套動力堪稱豐田最複雜的動力系統，其中發動機、驅動裝置和控制裝置都發揮著關鍵作用，且相互配合默契，從而達到低能耗與性能兼得的最佳匹配。
皇冠SportCross將2.4T發動機與後輪電動車橋相結合，實現了更快的響應速度以及更強的驅動力。該車用Direct Shift—6AT變速箱代替了E-CVT，這套變速箱經過了全面的優化，傳動效率更高，應對2.4T發動機大功率的輸出更穩定、換擋更平順，這是任何傳統機械變速箱比擬不了的。該套系統峰值功率為255kW，最大輸出扭矩為551N·m，零百加速僅需5.8秒，對於一台四缸發動機而言，這樣的加速幾乎是同級別頂尖的存在。日常行駛時，在低強度工況下，動力表現幾乎如同電動車一般，輕盈自在。一旦進入高強度區間，深踩油門超速時的推背感以及後期的動力儲備令人驚喜。
值得一提的是，皇冠SportCross 2.4T HEV四驅至尊版還搭載了E-four Advanced電子四驅及eAxle後置電動驅動系統。後置電機保證了四驅驅動性能，同時前後輪驅動力被精確地控制在70:30和20:80之間，提高了該車的動態極限，讓車輛高速行駛更穩。
為帶給用戶更有質感的駕駛體驗，工程師還精心調校了該車的重心位置，只有重心足夠低，足夠穩，才能保證車輛的高速穩定性。就好比練武術，首先練得就是扎馬步，為的是將身體重心下移，姿態才能足夠穩。而皇冠SportCross之所以能夠在高速時有如此穩的操控體驗，正是得益於其「低重心」的車身設計。不僅如此，皇冠SportCross基於 TNGA 平台優化設計了前麥弗遜式懸架，讓其更具剛性，減少了噪音和振動，保證了車內乘客舒適性；同時全新研發了多連杆後獨立懸架，可以對驅動扭矩做出更快的反應，從而讓駕駛更平穩。
高顏值、更智能、更安全
當然，在汽車內卷嚴重的今天，只有突出的動力和操控表現是遠遠不夠的。目前市場消費群體趨於年輕化，而年輕人買車更注重顏值，先不管產品力如何，首先要能看上眼，其次才考慮車輛動力如何，好不好開。
其實汽車市場一直都在看顏值，比如在之前風靡全球的甲殼蟲，就是憑藉其小巧可愛的設計走向全世界。這就像我們穿的衣服一樣，一款出色的服裝設計能夠引領很長時間的時尚潮流。
皇冠 SportCross採用全新的跨界設計，因此和我們印象中的皇冠車型幾乎看不出任何關係。車頭採用了經典的「皇冠」LOGO，代入感十足。大燈採用內嵌設計，並且與進氣格柵相連，更能突出前臉的層次感。下方大面積的蜂窩狀進氣口帶來強烈運動感的同時保證車輛的高效散熱。車側的跨界元素明顯，例如溜背造型、黑色輪眉、車門底部防擦條以及懸浮式車頂等，這些為皇冠 SportCross帶來了更個性、更運動的視覺效果，出色的跨界設計，讓人一眼入魂。
並且在智能化的今天，皇冠 SportCross也緊隨時代潮流，採用當下流行的懸浮式雙12.3英寸連貫大屏，搭配HUD抬頭顯示，讓駕駛員無需低頭就可掌控全車動態。語音及面部識別功能、OTA在線升級、4/5G網絡，讓人車交互的體驗變得暢快自如。值得一提的是，皇冠 SportCross在駕駛員側配備了垂直無線充電設備，提高了空間使用率，這是豐田首次採用立式無線充電系統，展現了皇冠 SportCross在豐田車系中地位的獨特性。
安全性是每一個消費者都應該關注的，尤其是豪華品牌，對安全性的理解更深，雖然安全性不能直觀的看到，但不少廠家還是為了消費者的利益，花大成本來搞安全。作為豐田的高端品牌，皇冠也在安全性上做到了極致。皇冠 SportCross配備了T-Pilot智能駕駛輔助系統，包括預碰撞安全系統、動態雷達巡航控制系統、車道偏離警示系統、車道循跡輔助系統、自動調節遠光燈系統、道路標識識別輔助系統、緊急駕駛停止系統、預判式主動駕駛輔助系統，同時支持OTA升級，保障功能常用常新。
另外，該車全系標配了8個氣囊，同時SEA安全下車輔助系統，可以預防「開門殺」；ARFHL後方危險自動警示系統，可預防「被追尾」；泊車輔助制動系統，預防「停車剮蹭」，更有360°全景影像和540°透明底盤，可以提供車輛全方位的視野，保證行車安全。
總結：
豪華+智能+雙擎，皇冠 SportCross成為豐田最高技術的集成者，無論是外觀設計還是動力表現以及消費者對於豪華的追求，皇冠 SportCross做到了「全滿足」。作為皇冠品牌，皇冠 SportCross以高端的姿態出現，不同於我們印象中的豐田皇冠，如今的皇冠SportCross完全換了一副模樣，跨界的車身結構非常獨特個性，2.4T混動系統在性能方面也足夠強勁，36.9萬元的起售價，對於那些喜愛個性的消費者來說是個不錯的選擇。