編輯導語：繼比亞迪十一月份率先官宣優惠政策後，12月初多家車企陸續跟進，帶動國內車市價格戰再升級。
多家自主品牌入局年末促銷
12月8日，小鵬汽車官方發布公告，正式開啟「XNGP開城限時福利」，小鵬P7i全系車型最高優惠2.6萬元，Max版車型售價為22.49萬元起，此次活動持續至12月17日。
其實，在臨近年末之際，價格戰早已成為當下各大車企之間衝刺銷量的一種默契，除小鵬汽車外，零跑、極狐、哪吒、智己、長安啟源及深藍也都在以降價促銷的方式為本年度銷量做衝刺，近期理想、蔚來等自主品牌也入局其中。
此前，乘聯會秘書長崔東樹表示，「部分車企為了維持銷量水平，在年末價格促銷力度相對較大，用利潤沖銷量是為了保證自己的產業鏈各環節有效運行。」
新勢力這邊，理想汽車日前給出了最高3.6萬元的購車補貼和限時購車金融權益，此外還推出12月限時2.5%的金融年費率，將理想L7、理想L8兩款車的首付拉低至5萬元左右。而蔚來則給出了萬元禮包，包括價值4560元的NOP+增強領航輔助功能一年使用權、5000元選裝基金、30張換電券等，不過需得在12月31日前下訂才能獲得。
本次的降價促銷並非只有新能源品牌加盟其中，奇瑞、吉利、長安等傳統車企也在陸續湧入本輪促銷戰局。
具體來看，奇瑞2023款瑞虎5X推出「雙十二」限時購車福利，綜合鉅惠至高1.5萬元，貸款再享4000金融貼息。吉利旗下的極越品牌也推出了降價福利政策，其中極越01宣布全系降價3萬元，另送12個月免費高階智能駕駛體驗。
合資品牌促銷表現分外積極
此外，根據乘聯會數據顯示，2023年前十月自主品牌在乘用車市場份額為51.3%，相比去年整年市場份額增加了四個百分點；反觀日系、德系等主流合資品牌，自2020年起市場份額就呈現小幅度下滑趨勢，2023年前十月市場份額相比2020年更是下降了約17個百分點。
基於此形勢，除「造車新勢力」的一眾自主品牌外，東風日產、上汽通用等合資車企也均推出優惠政策，入局年末促銷戰。
其中，東風日產旗下的啟辰發布限時促銷活動，12月份以油換電，凡購買啟辰大V DD-i插混或啟辰VX6車型可享至高12000元增換購補貼，還有大額膨脹金及大額0息福利等。
而上汽通用旗下的雪佛蘭SUV系列在12月1日至12月31日期間購買至高享6萬元優惠。值得注意的一點，雪佛蘭在終端購買時一直有著優惠活動，但本次年末的優惠比例更甚。
同時，據統計，一汽豐田、一汽-大眾、上汽大眾、起亞以及沃爾沃五家合資品牌也早已於12月初官宣本年末的促銷政策。
對此，中國汽車流通協會副會長兼秘書長肖政表示，「由於各大廠商紛紛開啟年底前的『百米衝刺』，汽車流通領域已進入深度調整，經銷商庫存高企，被迫以價換量，或以放棄效益和利潤為代價。」
多數車企年目標達成不足90%
因此，在今年車市價格混戰再升級的背後，各大車企的銷量問題也是其重要導火索之一。
具體來看，除理想汽車已在11月底超額完成本年度KPI以外，其餘各大車企離年目標的達成均還有一定差距。據不完全數據統計，截至目前，全年銷量目標完成度不足90%的車企仍占大多數。
從銷量層面分析，小鵬汽車2023年1-11月累計銷量為12.14萬輛，11月單月銷量超2萬輛，同比增長245%。雖然小鵬汽車的銷量整體向好發展，但是回顧小鵬汽車今年所立下的20萬年目標來看，距本年度還剩一個月的時間裡，想要通過降價的方式，加緊完成剩餘的39.3%是不可能實現的。
而奇瑞汽車作為傳統燃油車發家的車企，2023年銷量目標為200萬輛，據截至12月份的累計銷量166.56萬輛來看，僅完成目標的83.28%。
在此數眾多車企承受銷量壓力的背景下，中國汽車流通協會官方表示，12月進入年末衝刺階段，車市有望持續走高。