近兩年汽車市場的新能源占比得到提升，雖然燃油車依然占據大頭，不過眾多新車都在往新能源方向發展，這也是大勢所趨。雖然新能源的最終發展時純電或者是氫能，不過作為過渡車型，插電混動仍是當下的主流。領克品牌成立之初就定位運動，如今更是推出了豐富的車型，相較於大家所熟知的領克01、領克03，領克08採用了全新的家族式設計語言，讓人眼前一亮，雖說預售當初的定價頗高，被消費者吐槽，不過最終的定價還算誠意。
如今領克06 EM-P緊隨其後，近期迎來上市，新車售價13.68萬-15.68萬元。作為一款自主品牌新能源小型SUV，領克06 EM-P的價格確實不低，要知道同價位的深藍S7以及銀河L7的定位中型SUV和緊湊型SUV，兩款車的尺寸都要比領克06 EM-P大。
其實早在之前領克06也已經試過水，最開始的領克06燃油版在價格上與本田的XR-V相近，而XR-V作為本田一款熱門小型SUV，市場表現還算可以，領克06的上市也對XR-V造成一定的威脅。究其原因，領克06更勝在設計，年輕時尚的設計，讓更多剛步入社會的年輕消費者選擇了這款車型。
試水成功的領克06也順勢推出了PHEV車型，不過16萬的起售價顯然有些飄了。16萬的起售價格，顯然面對的目標群體更成熟，這時顏值的吸引力就沒有那麼高了，畢竟成熟的中年消費者還是看車齡的綜合實力，這也導致領克06 PHEV銷量慘澹。領克06之所以賣得好，是因為燃油版車型的起售價格僅為11.86萬，算上終端優惠12萬多就能落地，而現款06 PHEV車型的起售價格為16.28萬，月銷慘澹也很正常。畢竟對於家用消費者來說，除了顏值之外，領克06PHEV在空間、配置實用性方面並不占據優勢。
如今領克推出了同為插混的領克06 EM-P，將價格降了下來，不過這樣的價格消費者依然覺得很高。價格戰當下，13萬起售直接可以買到緊湊型國產插混SUV，領克06EM-P在空間上顯然不占優勢。
由此來看，領克06 EM-P依然是在靠顏值售賣。該車的設計和領克08非常相似，包括「H型」日行燈、貫穿式尾燈組，大燈也是採用了分體式設計，很有辨識度。尾部採用貫穿式尾燈設計，兩側燈組為飛翼造型，中間是領克的LOGO，相比燃油款，無論是顏值還是品質感都有明顯提升。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4350/1820/1625mm，軸距為2640mm，定位小型SUV。甚至要比極氪X 4450/1836/1572mm的三圍，以及2750mm的軸距還要小，可以現象到領克06 EM-P的空間有多擁擠。
車內採用了運動風格的三輻式方向盤，並且採用了當下流行的懷擋設計，此前檔把的位置採用了更大的儲物空間，另外也設計了手機無線充電。不過無線充電只有主駕駛一側支持。另外，螢幕採用懸浮式中控大屏。不過對於這款小型SUV來說，領克也在中控螢幕上節約了成本，該系統並沒有搭載高通驍龍8155晶片，而是採用了還沒有車主驗證的國產「龍鷹一號」晶片，同時車機系統也不是Flyme Auto，整體系統使用起來感受會比價格更貴的領克08差一些。
動力方面，06 EM-P依然是插電混合式動力，這套系統由1.5L發動機、P1電機和P3電機組成，配備3DHT變速器，P3驅動電機功率達到160kW，綜合功率220kW，綜合最大扭矩568N·m，電機動力雖然強，遺憾的是該車配備了1.5L 自然吸氣發動機。要知道06 PHEV都是1.5T渦輪發動機，可見領克在06 EM-P上極力省下成本，但最終犧牲的是用戶體驗，而且價格還沒有壓下來。
領克EM-P車型宣傳的就是動力強勁，畢竟定位運動，動力就要出色。領克06 EM-P的這套動力或許日常開起來沒有什麼問題，但在高速路況，如果出現饋電情況，那麼只靠1.5L發動機來帶動，我想動力體驗並不是很好，也不符合其運動定位。
至於市場競爭對手，領克06 EM-P在同價位下的競爭對手還是很多的，包括定位緊湊型的銀河L7以及定位中型SUV的深藍S7。兩款車可謂是在空間上越級打壓領克06 ，但在配置方面，領克06 EM-P同樣沒有優勢。相比深藍S7卻少了前後頭部氣簾、內置行車記錄儀、陡坡緩降功能、AR實景導航、遠程啟動、電池預加熱、車窗一鍵升降、車窗防夾功能、隔音玻璃、HUD抬頭顯示等，由此可見，為了降低成本，領克06還減配了很多有用的配置。
整體來看，領克06EM-P 13.68萬元的起售價過高，依然想要靠顏值取勝，不僅在空間表現上不如同價位的車型，在動力配置上也沒有做到運動定位，同時也減少了許多配置來降低成本，但最終的價格還沒有拉下來。只能說領克06 EM-P誠意不足，並不值得入手。