編輯導語：前10月嵐圖總銷量同比增長107%，呈遞進式上升趨勢，產品矩陣日漸完善帶來銷量六連漲，嵐圖提出12月單月破1萬輛目標。
力爭年銷破5萬輛
11月10日晚，東風智能化新能源SHOW發布會在武漢舉行，作為東風集團旗下的高端新能源品牌，嵐圖汽車承擔著東風汽車集團新能源轉型之重任，被寄予厚望。發布會上，新款嵐圖FREE、2024款夢想家及追光PHEV亮相舞台，這三款不同品類的新能源車價位在20-40萬之間，作為中高端層級車對標嵐圖在新能源汽車的市場更具象化。
發布會上嵐圖汽車總經理助理、銷售總公司負責人邵明峰立下小目標，「嵐圖將於12月衝擊1萬輛的月銷量，爭取全年突破5萬輛！」
根據數據來看，今年前10個月，嵐圖汽車總銷量達3.35萬輛，銷量數據呈遞進式上升趨勢，同比增長107%。尤其是嵐圖FREE，該款車整體銷量迅速增長，僅剛剛過去的10月一個單月嵐圖汽車總銷售量就突破0.6萬輛，同比增長138%，這主要受價格調整紅利。
但是，同行業分析，新款嵐圖FREE作為增程式的中大型SUV，截至2023年前十月中國總銷量1.26萬輛，同比2022年增長明顯，但相比理想L7、L8、L9這三款月銷量破萬的同車型差距明顯。
此外，在火熱的插電混動市場，嵐圖追光PHEV作為首款插電式混動汽車，將於11月17日在廣州車展正式開啟預售。嵐圖追光PHEV的現世，展現了嵐圖短短三年時間裡，已初步形成的橫跨高端SUV、MPV、轎車三大產品品類覆蓋化布局，為品牌下一階段發展打下夯實基礎。此外，除嵐圖FREE、2024款夢想家及追光系列車型外，嵐圖汽車今年第四季度還將上市一款中型SUV。
嵐圖產品新矩陣實現銷量六連漲
從整體來看，嵐圖汽車正向上發展。在經歷產品新矩陣的艱難變革後，銷量回暖，距離年底還有不到兩個月的時間累計總銷量就達3.35萬輛，實現銷售六連漲。據嵐圖汽車ceo盧放今年在上海車展提出的，希望「嵐圖汽車今年銷量能在去年基礎上增長1-2倍」的目標來看，今年年底或許有望實現。
不過，對比嵐圖汽車奔跑式的成長曆程，理想L系列一上市就快速上量，打破了新車型在產能爬坡期慢的痛點，僅今年十月一單月銷量就突破4萬輛。蔚來汽車作為最早入局且第一個實現整車交付的品牌，今年1-10月累計銷量12.6萬輛，較去年同期增長36%。
因此，相對於同期的蔚來、理想等年銷超十萬輛的眾多新能源汽車品牌，月銷量破萬沒什麼難度，因而嵐圖汽車在智能化新能源汽車賽道上，離躋身前列還有一定距離。
當然，除了各大新能源汽車品牌都在重視的產品品類系列問題，嵐圖想要分攤市場份額，還得過硬技術創造長期價值。
擴大海外市場版圖
面對行業「內卷」，嵐圖汽車CEO盧放提出，企業要提升自身效率，而效率的提升要通過創新去實現。正因如此，在武漢這場嵐圖發布會上展現的幾款車型，相較理想、蔚來、比亞迪等品牌，車身上採用大量超高強度鋼材，搭配自我研發的電池系統，安全保障係數高。
也正如嵐圖汽車CEO盧放所說，中國汽車行業走向世界，關鍵要有自己的核心技術。不過，目前嵐圖汽車的HiCar車機系統與華為合作進行，但未來要想奔向新能源汽車前列，技術核心的獨立掌控勢在必行。
此外，縱觀長遠發展，嵐圖汽車加快海外市場擴大腳步，嵐圖夢想家於今年10月上市丹麥，11月嵐圖汽車還將踏足荷蘭、保加利亞、波蘭。同時，嵐圖在歐洲開設嵐圖空間12家，提供銷售及售後；選擇了40多個充電城市，與60多家充電運營商合作，提高充電效率，這有益於嵐圖未來擴張歐洲市場。
嵐圖汽車CEO盧放日前還曾表示：「無論是從滿足海外用戶更好的產品體驗需求角度，還是從企業自身發展角度，都有必要去世界最成熟的汽車市場，把高端品牌形象樹立起來。」