編輯導語：在東風以及日產兩大公司的支持下，東風有限將依託全新的啟DNA+戰略，重新踏上新合資的征途，立足中國展望全球
在日新月異的中國汽車市場上，合資車企因跟不上變革的腳步出現了越來越多的「水土不服」症狀，如銷量下滑、品牌優勢不再等等，為了扭轉頹勢也為了更好的「在中國 為中國」，越來越多的合資品牌開啟在華新戰略，試圖踏出新的征程。
11月11日，東風有限在武漢舉辦「東風汽車有限公司新戰略發布會」。現場，剛接棒東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記不久的楊青為其站台，日產汽車公司董事、代表執行官、總裁兼執行長內田誠、東風汽車集團黨委常委、副總經理，東風汽車有限公司執行副總裁陳昊、日產汽車公司高級副總裁、日產中國管理委員會主席、東風汽車有限公司總裁山崎莊平東等重量級領導紛紛現身，回顧創業路，發布新戰略：啟DNA+戰略。其中，D是東風公司英文名稱首字母，N是日產汽車Nissan的首字母, A是Advancing的首字母，解釋為前進並領先，而+符號，意味著煥新、疊代和全面的升級。
根據該戰略，東風有限將優化整合合資業務，持續增強自主研發實力，加速投放新能源產品，開啟「全球化能力」進化之路。
新戰略涉及國內、國外兩大板塊
20年前，東風公司與日產汽車公司合資組建東風有限，正式開啟日產汽車在國內的新篇章。在過去的20年時間裡，東風有限在武漢經開區、襄陽、鄭州等地建設了六大生產基地，成為全國首個擁有全系列乘用車、輕型商用車產品的合資車企，累計銷售汽車近2150萬輛，成功走過了合資1.0時代。
如今，面對新能源變革的浪潮，東風有限也為自己之後的20年交出了新的答案。
根據「啟DNA+」戰略，在中國市場方面，山崎莊平承諾，2026年底前，東風有限將新投放本土開發的新能源汽車10款，包含日產、啟辰以及東風品牌；其中包含四款日產品牌的新能源汽車。首款自主研發日產品牌的新能源汽車將會在2024年的下半年投放市場。
「東風有限正式發布『啟DNA+』戰略，加快向綠能和智能轉型升級，為東風公司的轉型發展提供了有力支撐。」楊青說，希望東風有限搶抓戰略機遇，持續改革創新，實現持續健康穩定的發展。
國際市場方面，東風有限將在東風集團和日產全球的支持下，主動開展出口業務。從2025年開始啟動整車出口，第一步設定的出口銷量目標為10萬輛，其中包含四款日產品牌的新能源汽車，並且將根據實際情況不斷加大出口數量。在技術方向，同時向全球市場輸出東風有限自主研發的電動化技術和智能駕駛技術。
陳昊表示，面對市場競爭，東風有限不挑選機會，只進化自身。東風有限在「啟DNA+」戰略的指引下，將在「合資自主研發實力增強、合資主導新產品投放加速、合資產品全球化能力提升、合資業務板塊優化整合」四方面擘畫藍圖。面對全球化的必經之路，東風有限將堅持「在中國、為中國、向全球」的理念，以中國序列，來啟動世界。
新合資踏上新征程
會上，股東雙方肯定了東風有限20年發展歷程中取得的成就，並表示將繼續支持東風有限在合資新時代實現新發展和新突破。
內田誠認為，合資模式推動了中國汽車產業的發展，過去20年，東風、日產強強聯合，不僅捍衛了日產的榮譽，也推動了東風的發展。「啟DNA+」戰略的發布，標誌著東風有限將踏上新征程，日產汽車將繼續支持東風有限，全心全意致力於中國事業的發展。
接下來，如何更高效地重組資產，使之發揮更大協同效應，也是新戰略下的必答題。對此，東風有限也做足了準備。
首先，東風有限聚焦乘用車價值鏈上下游，對事業板塊進行優化整合：對於日產和啟辰品牌，進行品牌差異化定位，從而採取不同產品策略，實現與消費者之間的深層次連結，加強對品牌價值的認知認同，從而更好地滿足消費者多樣化、多層級需求。
其次，對於鄭州日產，聚焦皮卡和SUV研發和生產，通過技術創新和產品優勢，滿足消費者對於皮卡和SUV的新需求。同時，東風有限將積極拓展鄭州日產的出口渠道，將產品銷售到國際市場，進一步擴大品牌影響力和全球知名度。
最後，東風零部件集團將完成零部件供應從商用車到乘用車的轉變，通過整合資源和技術優勢，實現在乘用車領域的供應鏈延伸，全面提高產品質量和競爭力。
在東風以及日產兩大公司的支持下，東風有限將依託全新的啟DNA+戰略，重新踏上新合資的征途，立足中國展望全球。