編輯導語：年末衝量結合經銷商去庫存動機，2023年的最後兩個月，價格戰將進行到底。
「廠家直補」至高1.1萬元
今早，一汽豐田官方發布「雙十二」活動海報。12月1日-12月18日，一汽豐田開啟雙 12 廠家大促，旗下新卡羅拉、新 RAV4 榮放、新亞洲龍、格瑞維亞、皇冠陸放、凌放、銳放、亞洲獅、奕澤等車型推出限時福利，活動期間購車，可享5000元購置稅補貼、低首付/零利率金融方案及至高 6000 元置換補貼等福利，購買一汽豐田部分雙擎車型還可提供電池終身質保。
對於此次活動，一汽豐田方面宣布「廠家直補」，結合其11月初公開下調生產目標緩解經銷商庫存壓力的舉措來看，在12月各家車企均開啟年底促銷的背景下，一汽豐田將持續推進減庫存。
根據第三方提供的批發與零售量數據計算，近一年中一汽豐田的批發量較零售量少約2.4萬輛，去庫存動作早已有之。此前一汽豐田內部人士向中車網透露，目前一汽豐田的絕對庫存僅有1.1個月左右。
一汽豐田為經銷商減負的同時，從目前掌握的第三方數據來看，其10月銷量也經歷了一次「泄氣」，本次活動中涉及的車型，除皇冠陸放10月走強外，其餘多數在十月出現環比下跌，其中銳放環比減少近20%，格瑞維亞則環比減少36%，凌放、亞洲獅等小幅回暖。
多品牌發起年末降價
進入12月，一汽豐田的競爭環境並不樂觀。時值年底，各廠商衝擊年度銷量目標動機疊加經銷商去庫存願望，持續全年的價格戰將迎來今年的最後一個高潮，且呈現出覆蓋範圍廣、降價力度大的特點。
與電商行業的「雙十一」「雙十二」節奏同步，年底的價格戰也在11月就已打響。比亞迪在11月初和11月末先後發起兩次降價，分別針對海洋系列和王朝系列，優惠幅度在5000元到1.8萬元不等，其中比亞迪秦DM-i和秦EV降幅高達1萬元，起售價下探至8.98萬元。
緊隨其後，零跑汽車在11月2日宣布，當月下定零跑T03、C01和C11等全系車型可享受金融貼息等優惠補貼，最高可達1萬元。
此外，極氪、理想、埃安、領克等品牌均陸續推出了5000-40000元不等的現金優惠和各類促銷項目。
12月的第一天，在一汽豐田之外，長安汽車也推出「長安好車 年終鉅惠」活動，限時12月1日-12月31日，旗下第三代CS75 PLUS車系、2023款 UNI-V車系、長安歐尚Z6智電iDD車系、歐尚Z6車系和歐尚X5 PLUS車系參加活動，降價幅度15000-30000元。比亞迪也進行了進一步跟進，在12月1日-31日針對王朝網旗下的秦、漢、唐、宋、元等多款車型開啟限時優惠活動，優惠幅度從5000至20000元不等。
目前亮牌的還以自主品牌為主，合資品牌銷量或將進一步承壓。而其餘合資品牌是否會在壓力下進一步跟進，則仍需觀察。
自主品牌10月份額達到55.5%
對於11-12月的這輪降價，乘聯會在11月銷量預測中表示，11月中旬乘用車總體市場折扣率約為19.0%，終端優惠水平與10月底（18.9%）基本持平，經歷了多輪「內卷」，廠商和經銷商網絡都面臨較大的壓力。為保利潤，部分廠商放緩價格下行的腳步，對終端競爭政策進行結構性調整，但總市場價格仍維持下行趨勢不變。頭部廠商（零售量占比八成以上）月初零售目標環比小幅微增。
而價格戰打到如今，合資品牌仍是最大「受害者」。10月份，自主品牌市場份額環比增長2.7個百分點，占比達到55.5%，而這以德系收縮1.9個百分點至18.2%、美系降低1.8個個百分點至6.1%為代價，日系則在10月奪回了1.3%的份額。
但從整體市場來看，持續的價格戰和各地補貼政策有效地擴大了汽車市場，其中又以新能源市場最為強勁。數據顯示，今年1~10月，我國汽車產銷量分別為2401.6萬輛和2396.7萬輛，同比分別增長8%和9.1%。其中，新能源汽車產銷量分別為735.2萬輛和728萬輛，同比分別增長33.9%和37.8%，市場占有率達30.4%。
中汽協副總工程師許海東表示，今年汽車行業表現超過預期，總銷量有望接近3000萬輛，創歷史新高。對於新能源市場，中汽協此前預測新能源汽車銷量或同比增長30%至900萬輛。