編輯導語：江淮汽車今年以來累計銷量已超過去年，成功創下7年來的銷量新高，而在與蔚來和代工合作漸入尾聲的情況下，江淮與華為聯手造車的合作也終於提上日程。
11月銷量5.4萬輛
12月7日，江淮汽車發布11月產銷快報，快報數據顯示：2023年11月，江淮汽車銷量為5.40萬輛，同比增長19.47%，這是江淮汽車連續10個月實現同比正增長；1-11月整體來看，江淮汽車累計銷量達到54.85萬輛，同比增長19.89%。而在跑贏行業大盤的同時，江淮汽車已經創下近7年來的銷量新高。
今年前11月，江淮汽車累計銷量已超2022年、2021年全年。在2022年時，江淮汽車全年銷量為50.04萬輛，而2021年銷量為52.4萬輛。江淮汽車的銷量高點在2016年，彼時其年銷量達65萬輛，不過，江淮汽車巔峰轉瞬即逝，2017年江淮汽車在銷量上開始走下坡路，直到近兩年呈回暖趨勢。
抓住中國品牌出海的歷史機遇，成為江淮汽車今年以來銷量增長的關鍵點，中汽協數據顯示，今年1-10月，汽車出口392.2萬輛，同比增長59.7%，出口已經成為拉動國內車市/汽車品牌增長的支柱。
從江淮汽車的銷量結構上來看，11月，江淮汽車出口銷量1.62萬輛，同比增長29.52%；1-11月累計出口15.5萬輛，同比增長51.34%，占到總銷量的28%。此外，在江淮汽車半年報、三季度等業績報告中，更指出出口已經成為拉動江淮汽車業績增長的核心。
除此之外，在整體的商、乘兩大板塊上，江淮汽車均保持了正向增長。得益於今年以來商用車市場環境的回暖，11月，江淮汽車商用車銷量2.44萬輛，同比增長50.83%；1-11月，江淮商用車累計銷量21.81萬輛，同比增長16.56%。乘用車方面，11月銷量2.97萬輛，同比增長2.04%；1-11月江淮乘用車累計銷量33.04萬輛，同比增長22.19%。
代工蔚來漸入尾聲
而需要注意的是，在年銷量攀上近年新高的同時，江淮汽車與蔚來的代工合作已經漸入尾聲。在其產銷快報公布的前一天，江淮汽車發布公告稱，蔚來以31億元的價格，接盤了江淮汽車此前掛牌的兩座蔚來工廠。
就在同一時間，有業內媒體報道稱，蔚來已經獲得獨立的造車資質，消息稱，12月4日，蔚來已經現在工信部的「車輛生產企業信用信息管理系統」中，在「目錄序號」欄更明確標識為「214」，業界據此推測，蔚來汽車已獲得獨立生產資質。
在今年10月19日，江淮汽車曾公告，擬通過公開掛牌方式轉讓部分資產。涉及乘用車公司三工廠存貨、固定資產、在建工程、房屋建築物以及土地使用權及乘用車公司新橋工廠構築物和設備資產。
彼時，江淮汽車解釋稱，「本事項有利於盤活公司存量資產，進一步優化資產結構，將對公司財務狀況和經營業績產生積極影響。」一連串的信息，在業界看來，江淮、蔚來的代工合作，解綁已近在眼前。江淮與蔚來的代工合作始於2016年，期間經過一次續約後，到期時間為2024年5月。
通過給蔚來的代工，江淮汽車不僅每年從蔚來手中獲取代工收入，還能獲得政府的新能源補助。在代工費上，蔚來財報數據顯示，2018-2022年，蔚來分別向江淮汽車支付代工費用約2.23億、4.41億、5.32億、7.15億、11.27億元，合計超30億，這是江淮汽車重要的收入來源。
顯然，一旦失去代工業務將對江淮汽車的業績提出新的考驗，目前江淮汽車自主打造的新能源品牌江淮釔為還遠未達到自身預期。
官宣聯手華為造車
不過，值得一提的是，在這之前，12月1日晚，江淮汽車剛剛官宣，將與華為終端有限公司簽署《智能新能源汽車合作協議》。雙方將基於華為智能汽車解決方案，在產品開發、 生產製造、銷售、服務等多個領域全面合作，打造豪華智能網聯電動汽車。
公告顯示，在合作中，江淮汽車將負責合作車型的產品開發，而銷售則由華為終端或其指定的第三方在全球範圍內獨家提供。
對於江淮等品牌與華為的合作，有業內人士曾對中車網指出，「對於非頭部的新能源品牌，很難自主形成差異化優勢，所以華為是可以作為外部因子提升自己品牌的槓桿。」
且問界新M7的翻紅，表明華為的光環仍然奏效。今年9月12日，新款問界M7上市，該車在華為全力操盤下在終端市場上收穫極大熱度。前不久，問界表示，84天問界新 M7 大定已突破 10 萬輛。在銷量情況上，問界 11 月交付 18827 輛，其中問界新 M7成功交付 15242 輛，連續兩個月破萬。
對於該車，日前，余承東還表示，「問界新M7正在加速交付，本月可能交付1.6萬到1.8萬輛，下個月準備交付2.3萬輛以上。希望從明年1月份後，每個月交付超過3萬輛，我們在努力提升產能。」
截至目前，官方並未對外公布產品規劃。據此前分析師消息，江淮與華為正在合作開發百萬級MPV，預計2024年二季度量產，首年目標為5萬輛。而在近日，招商證券的深度報告則又顯示，華為與江淮的合作，將推出一款對標邁巴赫的百萬級轎車，代號江淮X6，計劃於2024年第四季度亮相。