編輯導語：汽車博主「大秦軍陝團」（姚衛強）測評豹5一事在輿論上仍在持續發酵，方程豹對其的測評做出了強硬的回擊；不過，方程豹回應的同時，也讓自身陷入涉嫌侵犯車主隱私的新爭議。

車評人測豹5油耗引爭議

12月4日，測評「豹5」，得出豹5百公里油耗18升的抖音汽車大V「大秦軍陝團」（姚衛強），對一系列爭議做出最新回應，稱已向交管部門「自首」並得到處罰，並決定向網絡上私定罪名，侵害其人格的行為發起訴訟。

前不久，其測試豹5的高速油耗，結果顯示百公里油耗18升，引發輿論爭議。作為爭議的雙方，豹5是比亞迪全新個性化品牌方程豹旗下首車，官方此前給出的百公里油耗是7.8L，而「大秦軍陝團」則是知名車評人。官方數據與「大秦軍陝團」數據的巨大差異，讓視頻一經發布就引起巨大反響。

對此，12月2日晚間，方程豹汽車官方就油耗測試視頻發布聲明稱，數據顯示該車輛當日存在大量異常駕駛行為。

方程豹表示，應警方調取「2023.11.28姚*強涉嫌駕駛機動車超速」一案證據需求，調取了相關車輛運行數據。數據顯示該車輛當日存在大量異常駕駛行為，包括並不限於以下幾點：1、在整段高速行駛過程中，有3個時間段車速超過180km/h，有6個時間段車速超過170km/h；

2、在整段高速行駛過程中，車速120-140km/h區間占比超過37%，車速140-160km/h區間占比超過46%，車速超160km/h占比超過4%；

3、發現在高速部分路段出現異常停車時間。

方程豹強調，「近期相關視頻在網絡上形成了大範圍討論，給我們的品牌聲譽和業務開展造成了惡劣影響。對於此類惡意抹黑行為，方程豹絕不姑息，將直接通過法律途徑來維護品牌自身的合法權益。」

而在這之前，「大秦軍陝團」曾強調，自己是「壓著限速跑的」「不經意的瞬間超過了120」「全程都有記錄」「永遠不會向水軍妥協」。

對於此事，屬地交警部門也曾在其平台回應，「其轄區高速限速在120公里/小時，部分路段限速100公里/小時，近日已接到多名網友舉報有人駕駛方程豹在其轄區高速涉嫌超速行為，目前已成立專案組，如有調查結果將第一時間公布。」目前，「大秦軍陝團」發布的原測評視頻已經下架。

方程豹涉嫌侵犯用戶隱私？

而值得一提的是，在「油耗爭議」的背後，方程豹的公告，又開始引發新的一輪爭議。有網民觀點指出，方程豹公布的信息，涉嫌侵犯消費者隱私，「調取信息是供警方偵破或辦理具體的違法或涉嫌危害公共安全的事件，比亞迪卻將其「公示」出來，這本身就涉嫌侵害個人隱私。」

對此，中車網也向比亞迪相關負責人尋求置評，不過，截至發稿前，未獲對方回應。

支持方程豹一方的觀點指出，「姚十八的違法行為，根本目的是得到超常油耗，並且傳播。這是損害商品聲譽。受害者是比亞迪，出於澄清自己商品聲譽的目的，比亞迪當然可以把事情真相進行澄清，而且要傳播出去。」

對此，江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔對中車網表示，「這件事與21年上海車展女車主維權的事件其實差不多，當時，特斯拉也把車主的車速數據對外公布了，而後續女車主起訴特斯拉，侵犯了個人隱私，但是也沒有起訴成功，這表明車企在這個類似的案件中，是處於一個主動的位置。」

此前，上海申倫律師事務所律師夏海龍及北京清律律師事務所首席合伙人熊定中接受媒體採訪時還曾表示，以民法典對隱私的標準來看，特斯拉所公布的數據只是關於車輛速度、剎車及相關時間信息，屬於純粹的技術數據，其中既不包含汽車行使軌跡信息，也不包含車內影像、語音等涉及特定自然人的其他信息。

而在張翔看來，這類事件更應由第三方做出裁決，如果是車企來出示數據，這個裡面就是涉及到，車企既扮演一個裁判員，又扮演一個運動員的角色。據了解，在國內，2022年1月1日開始，國內新生產新乘用車都必須標配EDR，數據由車輛「本地」、廠商、工信部三方各執一份。

豹5 11月銷量626輛

目前，這一事件仍在持續發酵中，除了「大秦軍陝團」剛剛做出的回應外，一天之前的12月3日，比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛在社交平台上，疑對此事再次做出回應稱，「今年，汽車人提的最多的一個字就是「卷」，卷技術、卷產品、卷價格、卷營銷，甚至都要卷下限了，競爭慘烈抑或是令人髮指的程度，是我入行近20年來，未曾見過的！如果是卷產品卷水平，那是要鼓掌！但要是卷下限，則令人不齒不屑！」

事實上，從方程豹到比亞迪上下，對豹5引發的爭議，在公關上進行強硬回擊的原因不難理解。方程豹的品牌發展，事關比亞迪進軍硬派越野市場的全盤布局，而豹5作為方程豹旗下的首款車型，承擔的是將方程豹一炮打響的重任。

在業界看來，硬派越野這一細分市場將快速擴容，方程豹方面也曾表示，「傳統硬派越野車型年銷量約在20萬輛到30萬輛。一個領域的玩家越來越多，將會帶來這一市場的擴容，進入的人越多代表著這個市場增長的空間越大。此外硬派車有其特殊的優勢，我們也看好其發展前景，整體大盤會逐漸增大。」

此前的11月9日，豹5正式上市，新車共推出探索版、領航版、雲輦旗艦版三個版本，售價範圍在28.98萬元-35.28萬元。豹5 搭載比亞迪全新混動平台 DMO 及雲輦-p 智能車身控制系統，採用 1.5T + 雙電機動力，綜合最大輸出可達 505 kW，峰值扭矩 760N・m。

官方此前披露，豹5在上市的72 小時內，總共取得 10623 台的大定訂單。隨後的11月23號，豹5舉行了首批車主的交付儀式，在活動現場，比亞迪董事長王傳福出席現場，也表現出對首款車型的重視。12月1日，比亞迪公布了豹5首個不完整交付月的表現，銷量626輛。