比亞迪在國內憑藉插電混動實現了換道超車，再加上高顏值以及刀片電池火爆市場。如今在成都車展亮相的比亞迪宋L有了更多的信息，同時也公布了預售價，預售22-28萬元，該車即將上市，到底值不值？
目前能確定比亞迪宋L有兩個版本的參數，分別為後驅版和四驅版。其車身尺寸均為4840/1950/1560毫米，軸距2930毫米，1560毫米的高度無疑會影響頭部空間，這個高度比絕大多出SUV都要低，不過該車的定位是轎跑車型，因此整體設計的較低，營造運動氣息，這才讓其看上去更像是一款轎車。
其中後驅版採用永磁同步電機，四驅版前電機採用感應異步電機，四驅最大輸出功率 380kW，峰值扭矩達 670N・m，零百加速 4.3s，配備自研四活塞鋁合金卡鉗，百公里制動距離在 36 米以內，制動距離屬於中規中矩的存在。電池方面，該車採用了成本更低的比亞迪磷酸鐵鋰電池，相比三元鋰電池造價更低，不過磷酸鐵鋰電池受溫度影響較大，穩定性不好，需要出示的熱管理系統才能保證冬季的續航，比亞迪宋L的在北方的續航還有待考量。
續航方面，比亞迪宋L提供550公里、602公里、662公里三種續航，整體續航在對手中並不出色。對比來看，小鵬G6續航分別為580、700、755公里；智己LS6續航560、680、760公里，整體面對國內自主品牌車型給到的續航並不出色。即便是面對強大的競爭對手特斯拉Model Y，比亞迪宋L的續航表現也不占優勢，特斯拉Model Y提供554、615、688公里三種續航，整體實用性更出色。不過，對比價格相近的宋L和Model Y，續航方面雖然特斯拉不如宋L，但特斯拉ModelY一直以性能為賣點，在零百加速上要比宋L快一秒。
宋L雖屬於比亞迪宋家族的車型，但它與宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i這兩款車截然不同，宋L定位為B級獵裝SUV，車身造型低趴，整體設計與其它在售的王朝網車型略有不同。該車前臉採用了具備攻擊性的造型，大燈組與「中網」部分融合在一起，整體採用燻黑設計，整體造型雖然簡潔，但是依然有著很強的張力。下包圍採用三段式設計，中部布置了大尺寸梯形進氣口，運動氛圍營造的不錯。
車側是展示該車與眾不同的地方，由於採用了低趴的設計，其看上去與傳統SUV有很大的區別，視覺效果和掀背轎跑車類似。另外，該車採用了隱藏式門把手，輪轂造型採用類似花瓣樣式的五輻造型，側面顏值要比比亞迪的傳統車型更討年輕人喜歡。該車的車尾採用貫穿式設計，燈組內部採用立體結構，提高剎車時的辨識度，並且尾部採用了尾翼設計，能夠更好的吸引年輕消費者。
相比外觀的高顏值，比亞迪宋L的內飾設計看上去中規中矩，沒有讓人驚艷的地方。小尺寸的儀表加上大尺寸的懸浮式中控螢幕，並沒有太多炫技的東西。中控設計大多出是平直的線條，配備有縱向設計的出風口和 AR-HUD 抬頭顯示。
其次，比亞迪在宋L身上也拿出了自己的看家科技，智能阻尼車身控制系統——雲輦-C，iTAC智能扭矩分配系統，e3.0平台，CTB電池車身一體化技術等全部在該車上有體現，智能化方面，搭載了最新的DiLink智能座艙、DiPilot智能駕駛輔助系統，擁有高速輔助、智能領航、自動泊車、疲勞監測提醒等30多項輔助功能，並且比亞迪在宋L身上首次引入無邊框車門。
綜合來看，比亞迪宋L是為了年輕消費者而來，獨特的輪轂造型、無邊框車門、獵裝版SUV車身都能吸引年輕消費者。在國內的純電動中型SUV市場中，比較暢銷的是特斯拉Model Y、小鵬G6等車型。比亞迪宋L在售價方面面對特斯拉更具優勢，22萬的預售起售價，要比Model Y低不少，不過在續航方面，想要買的600公里以上的續航，花的價錢和購買Model Y相差不多，並且Model Y在性能和三電質量上都是一騎絕塵的存在，比亞迪宋L想要出現，特斯拉Model Y這個強大的對手是繞不過的。而在性價比方面，宋L目前22萬的起售價，相比小鵬G6的起售價更高，如果上市後宋L的起售價在20萬，或許能與小鵬G6一決高下。