編輯導語：在今年上海車展期間進行了「品牌重塑」的捷豹路虎，在今年前10月取得同比增長22%的表現後，於本屆廣州車展帶來多款新車。不過，在硬派越野市場，捷豹路虎正面臨國內仰望、東風猛士等品牌的新一輪挑戰。
捷豹路虎多款新車上市
11月17日，捷豹路虎在廣州車展開幕首日，攜旗下攬勝、衛士DEFENDER、發現、捷豹四大品牌同台亮相，並帶來多款新車。其中，全新衛士V8 DEFENDER共90車型、110車型、130車型三個版本，官方零售價為126.6萬~171.6萬元。
據介紹，新車全系搭載5.0升V8機械增壓發動機，最高可實現最大功率525馬力、最大扭矩625牛·米，匹配8AT變速箱和全時四驅系統，並配備第二代全地形反饋適應系統、全地形管家、全地形進程控制系統等越野功能。
「我們帶來了品牌史上速度最快、動力最強勁的全新衛士V8 DEFENDER全系車型。」捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構總裁吳辰稱。
此外，作為年度改款車型，2024年款攬勝官方零售價為142.8萬~221.8萬元，提供最新一代Pivi Pro娛樂系統，匹配13.1英寸中控屏，集成空調控制之後取消了以往的空調/全地形控制的帶屏物理旋鈕。而2024年款攬勝SV車型，則搭載4.4升V8雙增壓汽油發動機，並新增MHEV輕混技術。
「中國是捷豹路虎全球戰略中非常重要的市場。伴隨中國汽車市場的快速發展，捷豹路虎將在中國深化本土研發，打造更加適合中國用戶的產品和服務。」在發布會上，捷豹路虎全球首席營銷官Lennard Hoornik強調，「未來，我們將通過『品牌重塑』戰略，進一步強化攬勝、衛士DEFENDER、發現和捷豹四大品牌的獨特定位。」
前10月同比增長22%
除了新車上市之外，值得一提的是，在發布會上，捷豹路虎方面透露，今年4-9月，捷豹路虎在中國銷量同比增長21%。「捷豹路虎今年前 10 個月在中國市場實現了 22% 的同比增長，在同期的豪華車市場中有著不錯的業績表現。」而吳辰接受媒體採訪時則進一步表示。
對比來看，乘聯會數據顯示，今年10月，豪華品牌國內零售21.7萬輛，同比增長8.8%；1-10月，豪華品牌累計銷量240萬輛，同比增長8.4%。
只從數據上來看，捷豹路虎的增速超過了豪華品牌整體表現，同時也比凱迪拉克、林肯、雷克薩斯等持續下滑的二線豪華品牌，表現更加突出。而這也成為捷豹路虎在今年4月上海車展期間，將路虎品牌一分為三，攬勝、衛士、發現由原先的車系升級為獨立品牌，與捷豹一併組成四大品牌矩陣後，收到的一次正向反饋。
不過，雖然捷豹路虎今年以來在國內銷量增長，但其在國內市場的表現實際上還尚未回到巔峰水平。
捷豹路虎在國內的巔峰時期是在2017年，全年銷量超過14萬輛，但隨後即進入長時間的下行周期，在2018-2021年銷量分別為6.8萬輛、5.3萬輛、5.8萬輛、5.4萬輛。直到2022年，捷豹路虎在華銷量剛剛回升至6.78萬。
並且，需要注意的是，捷豹路虎在華發展開始面臨新的挑戰。高端硬派越野市場一直是捷豹路虎的主陣地，而國內自主品牌正在積極搶灘登陸。
自主搶灘高端越野市場
「看看我們身處的廣州車展展館，到處都是方正的『硬派越野』，它們身上有著衛士的身影，卻沒有一個能夠在內核上媲美衛士。」這是，捷豹路虎高管在車展上的表態，雖然這一表態傳達了捷豹路虎的自信，但競爭正在加劇也已經是不爭的事實。
比亞迪百萬級高端品牌仰望，其首款硬派SUV仰望U8，售價109.8萬起，該車對標的即使路虎攬勝、奔馳G級等豪華品牌的硬派越野SUV。10月中旬時，仰望U8已在比亞迪西安基地投產並開始陸續交付。
除仰望U8之外，東風猛士於今年8月正式上市，該車同樣是瞄準硬派越野市場，起售價63.77萬。在本屆廣州車展期間，東風猛士相關負責人透露稱，「猛士917市場表現超出預期，訂單已經超5000，創始版200台已經基本上交付完畢，進入生產系統的也有1000台左右。」
此外，還有坦克品牌，完成了在中端硬派越野市場的沉澱後，也繼續向高端市場發起挑戰。廣州車展期間，坦克700 Hi4-T預售，首發限定版為70萬，該車搭載3.0T+9HAT黃金動力總成，3.0T V6雙渦輪增壓發動機，匹配P2電機，動力性能比肩V8發動機，綜合功率達到385kW，扭矩高達850N·m。
顯然，隨著相關品牌加快在硬派越野市場布局，無論是仰望還是猛士亦或是坦克誰能最終突圍，都為這一細分市場提供了新的選擇，這對捷途路虎在國內的發展而言，已經構成新的挑戰。
但對於這一局面，在吳辰看來，「對於衛士和攬勝這樣的品牌來說，並不懼怕其他品牌的加入和挑戰。最重要的是，我們要把自己的品牌故事講好，把我們與別人不一樣的點講好，讓客戶真實的去體驗。」