前段時間，極越01的橫空出世在車圈兒引起了不小的風波，所有人都想看看這個由百度Apollo智駕賦能，和基於吉利SEA浩瀚架構打造的新車，能夠取得怎樣的成績？
9月19日，極越01正式開啟預售，預售價為25.99萬元，與「表哥」極氪001優惠後僅有1萬多元的差距，而且兩者都是基於SEA架構打造，不少地方都是相同的，甚至可以說極越01就是極氪001的「換殼」，那麼問題來了，兩者如此相像，它們的主要異同在哪裡，極越01的市場前景又會如何呢？
先回答第一個問題，二者有何異同，外觀上的區別筆者就不贅述了，總結一句話就是極氪001是偏向於運動風的獵跑風格，而極越則是偏向於傳統SUV的設計風格，這一點在他們的尺寸上也有所體現：
而在動力與續航方面，兩者完全相同，至於兩車區別，則體現在兩車的內飾以及智能化上，其實也能從極越01給自己的「汽車機器人」定位上，看出些許端倪，極氪001筆者就不多介紹了，主要看極越01，其內飾設計與主流新能源區別還是比較大的，半幅方向盤+居中布局的35.6英寸的大螢幕非常有概念車的味道，而且與新款Model 3相同，轉向與燈光控制集成在方向盤之上。
極越01的最大賣點，是其車機採用了高通驍龍最新一代的8295晶片，智駕系統則由兩塊英偉達的Orin X晶片進行加持，從這一點上來看，目前在售的智能電車裡頭，極越01是晶片規格最高的那一款，噱頭十足。
綜合來說，極氪001和極越01儘管在許多方面相似，但在定位上卻展現出明顯的差異。極氪001更強調操控體驗，例如配備了空氣懸掛等配置，致力於提供更暢快的駕駛感受；而極越01則更側重於輔助駕駛和智能化體驗。
然後是第二個問題，極越01的前景如何？不可否認，不管是極氪001還是極越01兩者的產品力都是同類車型中的翹楚，但是相對於極氪001來說，筆者並不是太看好極越01，因為現在這個時間點，不只是極越在卷，是幾乎所有品牌都在卷，再加上新品牌本就勢弱的劣勢的情況下，想獲得不錯的成績，難度很大。
而且比較關鍵的一點是在目前的汽車市場中，消費者對於用車的需求主要還是以安全、舒適、操控等方面為主，智能化、智駕雖然是未來趨勢，但是在現在的用車環境中，這並不是用戶的購車剛需，且考慮到當前的輿論環境和大部分輔助駕駛所展現的體驗上，多數消費者對於輔助駕駛的信任程度和接受程度並不高，換言之，極越01的最大優勢——智能化，一拳打在了棉花上，並未觸及大部分用戶的真正痛點。
所以對於極越01來說，它並沒有極氪001那麼好命，無法靠自己的優勢來贏得消費者的認可，其想要在現在的市場中「殺出一條血路」來，只能倚重更高的性價比，就好比如說它的首發版車型——集度ROBO-01探月限定版，首發價高達39.98萬元，而到了這次的量產版車型上，則為25.99萬起售，能夠看出來，極越01這次是真拼了！
寫在最後
當然，市場總是充滿了變數，雖然筆者並不是很看好極越01，但是據官方稱其發售1天時間便獲得了超1.5萬台訂單，成績斐然。但具體情況如何，依舊是一個未知數，或許極越能在智能汽車這條道路上走得更遠，你覺得呢？