一直以來，跑車都是車圈極具熱議的話題，尤其是咱們中國人自己造的跑車，關注度還要更高。
也因此，每當有國產車企宣布要造超跑、跑車時，見慣了歐美超跑的中國消費者，自然是以極高的標準和規格帶入到國產超跑車型的審視中，所以像什麼前途K50、紅旗S9，埃安Hyper SSR等等，這些國產新能源跑車開拓者，基本都被網友們懟得很慘。
前不久，哪吒全新雙門四座純電跑車哪吒GT首發亮相，作為一款造型炫酷的國產跑車，結局自然也是一樣的，沒少挨網友嘲笑和謾罵，不過有意思的是，針對這種現象，哪吒CEO張勇終於是坐不住了，絲毫不慣著鍵盤俠，火力全開在網上狂懟一通。
內容如下：我們出了一台GT，一幫沙雕，各種冷言諷語，如果是外國品牌出的或那幾家出的就都是好的，一幫沒有節操的5毛黨！我就喜歡看你們看不慣我，又干不掉我的樣子，「哪吒」不就是要這種不服輸，我命由我不由天的吊勁嗎？等動態測試結果出來了，看我們怎麼吊打那幫高高在上的面子車。
從話語中看，張勇對於哪吒GT的產品力應該是抱有十足的信心了，但話說回來，我們甭管這台車最終的產品力表現如何，張勇的這一番「大膽輸出」，其實就已經值得我們點贊了，鍵盤俠們捫心自問，你們真有用客觀且積極的態度去面對國產車嗎？
答案相信你們都清楚，網上不是一直流行這樣一句話「國人能包容合資車的一切缺點，但有的人卻不能容忍國產車的一點瑕疵」，其實這句話也是暴露出國產品牌由於長時間落伍導致了缺乏品牌價值，缺乏情懷號召力。
但筆者只想說「大人，時代真的變了」，今時不同往日，根據乘聯會統計的2022年中國車市銷量數據，自主品牌市場占有率同比增長17%，從2021年的41.2%躍升至去年的47.2%，也就是說，合資、豪華品牌的基本盤正全面收縮，不管是燃油車還是新能源車，它們已無力抵擋中國品牌汽車的強勢衝擊。
況且，在新能源領域，我們自主品牌更是憑藉著三電技術、智能化技術等優勢，實現彎道超車，領跑新能源這一條全新賽道，所以某些鍵盤俠不要覺得國產就是不行，國產就該噴，應該要做到一視同仁才是。
最後，筆者還想說一點，唱衰自主品牌對你們有什麼好處，別忘了曾經合資當道時，價格、配置、服務方面，都在赤裸裸地欺負國人，再看看現在，在自主品牌的努力之下，配置、價格都卷到沒邊，最終受益的就是中國消費者。
寫在最後
總而言之，民族自信最後靠的還是老百姓的自信，自主品牌勇於創新，開拓進取，值得大家的肯定，而且在這個同質化的時代，個性不正是大家普遍追求的麼，所以還是那句話，設計這東西眾口難調，但不愛也別傷害，大家在網上還是理性發言才是。