隨著電動化、智能化浪潮的席捲，智能駕駛已經成為各家車企在市場中競爭的重要發力點，同時智能駕駛也是新能源賽道下半場車企最重要的技術標籤之一。
如今，中國正在成為全球智駕的重要研究中心，包括合資品牌、自主新勢力以及網際網路大廠等企業紛紛入局，只為在智駕市場成型之前，成功搶占一席之地。
高度競爭，必然伴隨著高度內卷。然而不少企業陷入「好硬體就能有好的駕駛體驗」的誤區，希望藉助不斷加碼的智駕硬體，提高智駕水平。事實上，單純的感知硬體對於智駕貢獻是極其有限的，想要真正更高階的智駕體驗，軟體、硬體、高效的算力和完善的算法模型缺一不可。
目前來看，布局高階智駕的車企不少，但真正實現交付的車企屈指可數，智駕技術比較成熟、並持續進化的當屬阿維塔。
城區智駕領航輔助（City NCA）功能率先落地，占領智駕高點
得益於長安汽車、華為、寧德時代，分別在整車研發智造、智能汽車解決方案和智慧能源生態領域為阿維塔科技賦能，三方共同開創領先的全新一代智能電動汽車技術平台CHN。
阿維塔11全系搭載了HI華為全棧智能汽車解決方案，除了高速智駕領航輔助（High NCA）功能外，今年5月份，阿維塔11城區智駕領航輔助（City NCA）已在上海、廣州、深圳、重慶四城開啟門店用戶試駕體驗。ADS高階功能包將於6月30日面向全量用戶開啟訂閱。ADS高階功能包涵蓋城區智駕領航輔助（City NCA）和代客泊車輔助（AVP），實現了覆蓋高速、城區、泊車全場景的點到點全閉環智駕體驗。
目前，城區智駕領航輔助（City NCA）功能正站在乘用車智能駕駛功能的「技術制高點」，其研發及實現難度上要遠高於正在「遍地開花」的高速智駕領航輔助駕駛。相較於高速路段，城區人口密集，除了需要避讓一般的乘用車外還要避讓行人、非機動車、電動車、路障等複雜工況，甚至包括逆行、加塞等。
無論是技術布局還是場景體驗，阿維塔城區智駕領航輔助（City NCA）功能已經做到了遙遙領先。阿維塔11在城區智駕領航輔助上已經具備識別交通燈、斑馬線等全方位路口通行能力，可勝任城市複雜路口環境，同時也具備實時探測後方來車、監控並預測周圍人車行為的能力。6月30日訂閱開啟後，用戶即可在上海、廣州、深圳、杭州使用城區智駕領航輔助（City NCA）功能，重慶也將作為首批城市稍後開放。
全場景泊車輔助，解決出行難題
值得一提的是，阿維塔11的泊車輔助功能也從智能泊車輔助（APA）升級到代客泊車輔助（AVP）。如今阿維塔11已經可以實現智能泊車輔助（APA）、遙控泊車輔助（RPA）和代客泊車輔助（AVP）在內的全融合智能泊車功能，可充分滿足用戶的多場景泊車需求。
泊車對於新手駕駛者來說是一個比較大的難題。智能泊車輔助（APA）功能，通過強大的計算能力和雲端賦能的路徑規劃經驗，可從容應對斷頭路、斜列車位、窄車位、坡道停車等各複雜停車場景。
而RPA遙控泊車輔助則進一步幫助用戶升級了泊車體驗，遇到上下車不便的窄車位，用戶可在車外通過阿維塔APP進行遙控泊車，不僅可以輕鬆把車停進入窄車位，還能避免以往因車位太窄，需要「鑽車」的尷尬。
即將上線的代客泊車輔助（AVP）可在解決用戶泊車難題的基礎上進一步升級，直擊停車難題。相信繞停車場半天都找不到停車位的難題困擾了不少車主，針對目前城市停車場結構複雜、車位緊俏等現狀，阿維塔11的代客泊車輔助（AVP）可以為用戶帶來「老司機」般高效又安全的泊車體驗。
用戶首次駛入車庫，只需輕觸螢幕，駕車由地庫入口行駛至目標車位，即可完成停車場環境建模及目標車位設置。再次駛入停車場時，系統會提示代客泊車輔助（AVP）準備就緒，用戶輕撥兩次擋杆即可開啟，車輛便會向此前設定的目標車位，並且以老司機般沉穩的駕駛風格完成行駛與泊入。值得一提的是，泊車過程中，中控螢幕會實時展現泊車路徑、行駛中周邊障礙物以及沿途車位，用戶也可靈活選擇螢幕上顯示的空閒車位指示車輛完成泊入。
寫在最後
6月30日訂閱開啟後，阿維塔11的城區智駕領航輔助（City NCA）功能和代客泊車輔助（AVP）功能將正式對外開放，並且此次ADS高階功能包提供給用戶更加靈活的訂閱選擇，分別為按月訂閱640元/月；按年訂閱6,400元/月；永久訂閱32,000元。阿維塔11再次向用戶展示了高階智能駕駛的成果，這對於阿維塔在市場競爭中搶占用戶心智、打造自身技術護城河來說意義非凡。同時，阿維塔高階智駕的落地以及不斷的疊代升級，為用戶帶來了智能便捷出行體驗。