摘取每日重要新聞，
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編輯丨AutoR智駕 智駕小郎君
長城魏建軍：不造手機也不上天
日前，據媒體報道，在中國汽車工業協會舉辦的「中國汽車企業品牌官聯席會（CB20）」媒體溝通會上，對於問及長城汽車是否會進軍手機、飛行或衛星領域時，長城汽車副總裁傅小康回應：長城汽車董事長魏建軍早在內部會議上就有過明確表態，長城專注造好汽車，不造手機，也不上天。值得一提的是，這不是長城汽車第一次就此發聲。此前在媒體採訪中，魏建軍也曾表示：「長城汽車這麼多年，沒有跨越過與汽車不相關的業務，比如有人投資房地產，有人投資金融，但我們一直在汽車領域深耕細作。」據了解，目前長城汽車正在轉型全球化科技出行公司，發展重點聚焦「2025戰略」，未來五年，累計研發投入將達到1000億元，到2025年實現全球年銷量400萬輛，其中80%為新能源汽車，營業收入超6000億元。
極氪001交付 首批車主提車第一天報bug：車機導航大離譜
今日，有網友視頻爆料表示，自己是
極氪001(參數|圖片)的首批車主，目前已經提到了實車。但是在使用車機導航時，車機竟然出現了定位信息丟失這樣的大離譜事情，而且車機的導航介面，沒有顯示出相應的路徑規劃信息，只有一個箭頭在跑，左上角的導航指示也不準確，等於車機導航現在就是個擺設。同時，車機的語音識別與控制功能，在和導航功能結合方面，感到仍存在一定的遲滯性，有進一步優化的空間。此外，在極氪001交付之前，就有不少媒體和網友曝光，極氪001的車機系統，特別是導航板塊，存在明顯的卡頓情況。如今結合這位車主的情況來看，極氪001的車機導航或許真的不止存在一處問題。
上限10億股 小米汽車通過股權激勵計劃
10月25日晚間，小米官方發布公告稱，本公司股東特別大會提呈的普通決議案已採用投票方式正式通過，這意味著小米汽車的股權激勵計劃正式獲批。今年9月30日，小米公告稱，將於10月25日舉行股東特別大會，以批准採納Xiaomi EV的股權激勵計劃，計劃授權上限為10億股，占Xiaomi EV已發行股份總數的10%。設立Xiaomi EV旨在營運集團的智能電動汽車業務，而附屬公司的股權激勵計劃目的在於，為合資格的人才團隊提供獲取Xiaomi EV權益的機會，用以鼓勵勵人才團隊為Xiaomi EV及公司創造長期價值。
美諮詢公司：電動汽車用車成本超過燃油車 電費比油錢貴
據報道，美國經濟諮詢公司安德森經濟集團（Anderson Economic Group）上周發布了一份報告，題為《比較：電動汽車和內燃機車的真實世界成本》。其將電動汽車和燃油車的實際用車成本進行了對比，得出結論是：開電動汽車並不比燃油車更便宜，某些情況下甚至會更貴。
該研究有四個主要發現：
1．除了電力以外，電動汽車還有四項額外成本：家用充電樁成本、商用充電成本、電動汽車稅和「空車裡程」，即滿世界尋找充電樁時白白耗費的里程。
2．就目前而言，電動汽車的充電成本比燃油車的加油成本更高，後者的油耗比較合理。
3．不同地區充電成本的差異比汽油價格的差異更大。
4．尋找可靠的公共充電樁需要花費大量時間，而且從20%充電到80%至少需要30分鐘。
豐田聯合國內企業開發燃料電池系統開始銷售
2021年10月26日，由豐田汽車公司出資的聯合燃料電池系統研發（北京）有限公司和華豐燃料電池有限公司（以下簡稱FCTS）將開始銷售首個在國內面向商用車開發、生產的燃料電池系統「TL Power 100」。本次開發並開始生產銷售的「TLPower100」基於豐田第2代
MIRAI(參數|圖片)的燃料電池系統，使用了部分國產零部件，配合國內商用車的使用環境，提高了系統的功率以及耐久性，通過在中國本土化的研發，實現了業界頂級的711W/kg、4.9kW/L的高功率密度（額定功率101kW）和長達3萬小時※的超長耐久性。
「T3出行」完成A輪77億元融資，中信聯合體領投
今日，T3出行在北京舉行A輪融資發布會，宣布完成A輪融資，金額達77億元，本輪融資由中信聯合體領投。這是自2018年以來網約車企業獲得的國內最大額度單筆融資。發布會上，T3出行還與中信投資控股簽署戰略合作協議，雙方將聯合各領域合作夥伴的力量，共同打造智慧出行新生態圈。
日產汽車將對杜拜法院20億元罰單提起上訴
日產汽車公司表示，公司對法院的一項裁決提出了上訴，在這項裁決中，該公司被命令向Al Dahana公司支付賠償。此前，杜拜一審法院裁定，日產汽車及其中東分部必須向Al Dahana公司支付超過12億迪拉姆（約合人民幣20.7億元）的賠償金，當時，杜拜方面稱日產汽車壓低了兩家公司的分銷合資企業的價格。
比亞迪：港交所同意分拆子公司比亞迪半導體至深交所創業板上市
10月25日晚，比亞迪發布公告，香港聯交所同意公司分拆所屬子公司比亞迪半導體股份有限公司至深交所創業板上市，並同意豁免公司向公司股東提供保證配額。公告稱，比亞迪曾多次召開董事會會議和臨時股東大會等，審議通過關於分拆比亞迪半導體至深交所創業板上市的相關事項，並向港交所提出分拆及豁免公司向公司股東提供保證配額的申請。目前，比亞迪已經收到港交所關於分拆的批覆和保證配額的豁免同意函。對於分拆一事，比亞迪表示，分拆不會喪失比亞迪對於比亞迪半導體的控制權，能夠從根本上提高比亞迪半導體公司智力水平和財務透明度，實現與比亞迪的業務分離。
360正式入股哪吒汽車：協議已簽署完畢
10月25日晚，360主體三六零安全科技股份有限公司發布了一則對外投資的進展公告，其中透露了關於入股哪吒汽車的最新進展。公告中指出，三六零此前披露擬以自有資金共計人民幣29億元，投資入股合眾新能源汽車有限公司，目前已經履行完成相關政府主管部門所要求的程序，本次投資的相關協議已簽署完畢。也就是說，三六零已經確認耗資29億元入股哪吒汽車，此前消息稱本次三六零將間接合計持有哪吒汽車16.5940%股權，成為哪吒汽車第二大股東。此前三六零曾表示， 公司戰略投資入股哪吒汽車，擬以智能網聯汽車安全作為基石，將自身在網絡安全、智能硬體安全、車聯網安全等領域的積累和經驗賦能哪吒汽車，並將依託雙方後續深度戰略合作，進一步深入研究智能網聯汽車安全問題，從而更好地為全行業車企及產業鏈夥伴提供智能網聯汽車安全服務。
東風嵐圖全新高端MPV曝光：純電/增程可選
近日，有媒體曝光另一組嵐圖全新MP的諜照。新車定位全尺寸MPV，內部代號為「H56」，主打高端MPV市場，與豐田埃爾法(參數|圖片)展開競爭。預計將於2021廣州車展亮相。諜照中，新車車前臉預計採用和嵐圖FREE類似的家族式風格，隱約的能看出瀑式中網和貫穿式日間行車燈的設計。此外中網部分有多條豎向鏤空，因此推測該車將會保留傳統大尺寸中網設計。車身側面有著明顯的MPV特徵，整體較為硬朗，更像是歐洲車的風格。車門把手位於靠近前門的位置，所以該車將採用側滑門的結構。動力方面目前沒有更多信息，預計將與FREE一樣，提供純電和增程兩種動力可選。同時據相關人士透露，為實現高能量密度、長循環壽命、快充優勢，東風嵐圖H56項目將搭載孚能科技590電池模組。相關資料顯示，孚能科技590電池模組其電芯能量密度超過275Wh/kg；這款電池的充電倍率可高達2.2C，意味著20分鐘就能充滿電；同時其循環壽命超過2000次，還能保證90%以上的保持率。
蘑菇車聯入選「2021中國新科技100強」
近日，蘑菇車聯入選「2021中國新科技100強」，是入選該榜單僅有的兩家自動駕駛公司之一，這也是自動駕駛企業和智慧交通板塊首次出現在這一榜單。蘑菇車聯成立於2017年，是我國自動駕駛和智慧交通領域技術研發和商業落地能力最強、發展速度最快的企業之一。該公司自主研發了國內領先的「車路雲一體化」智慧交通系統。蘑菇車聯目前已經覆蓋北京、上海、湖南、湖北、河南、江蘇、四川等多個城市，涉及開放道路、園區、港口、機場、高速公路等多個場景。「中國新科技100強」榜單由中國科學院主管、中國科學出版社主辦的權威媒體《網際網路周刊》發布。
全自動智能倉庫落成啟動，安波福連接器上海智能工廠再升級
2021年10月25日，安波福中央電氣（上海）有限公司新建的自動化智能倉庫正式落成並開始運營。該自動化智能倉庫與工廠的生產線全面集成，可日處理5,500拖及15,000箱貨物。自動化智能倉庫的正式落成，標誌著這家工廠的智能製造基礎設施及精益生產能力再升級。安波福中央電氣（上海）有限公司位於上海安亭，是全球領先的使移動出行更安全、綠色、環保的科技公司安波福（紐約證券交易所代碼：APTV）在上海設立的生產基地之一，是安波福全球最大的連接器生產基地。在過去的幾年中，安波福中央電氣（上海）有限公司大力投入工廠的智能化製造升級，已建成了一個業內領先的研、產、供、銷、物流等全面協同的智能化運營系統，從根本上實現了智能化製造及智能化運營管理，產品殘次品率低於0.33PPM。
赫茲訂購10萬輛特斯拉 價值42億美元
日前，據媒體報道，擁有百年歷史的美國租車公司巨頭赫茲環球（Hertz Global）已經訂購了10萬輛特斯拉
Model 3(參數|圖片)，用於汽車租賃服務。據悉，這筆史上最大的新能源車訂單將給特斯拉帶來約42億美元的收入（約合268億元人民幣）。這些汽車將在未來14個月交付完畢。從11月初開始，赫茲在美國和歐洲部分地區的門店將提供特斯拉的Model 3的租賃服務。他們表示，客戶將可以使用特斯拉的超級充電站網絡，赫茲也在建設自己的充電基礎設施。