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編輯丨AutoR智駕 智駕小郎君
特斯拉訴溫州車主一審獲勝 車主擬上訴
日前，特斯拉方面提供的一份文件顯示，特斯拉（上海）有限公司作為原告起訴被告溫州車主陳某涉名譽權糾紛一案在一審中勝訴，法院判決被告應於判決生效之日起十日內在抖音平台向原告賠禮道歉，並持續不少於90日；被告於判決生效之日起十日內向原告支付賠償款5萬元。
此次訴訟的起因是陳某駕駛的特斯拉Model 3於2020年8月在距離停車場100米左右的位置時出現突然加速。事故造成多輛停放在停車場的車輛損毀，損毀嚴重，駕駛員陳某經過7小時搶救才脫離危險。事發後，陳某表示這台Model 3當時並未開啟自動輔助駕駛，系車輛突然失控自動加速，自己進行了緊急剎車但沒有作用。
但在事件發生後，溫州市公安局交通管理局一大隊委託溫州市汽車工程學會對事故車輛進行鑑定。2020年10月，《鑑定意見書》出爐，鑑定意見為經對汽車碰撞數據進行分析，結合其加速衝進停車場時制動燈未亮的狀況，發生事故碰撞前5秒內製動踏板均未工作（處於未踩下狀態）。2020年10月16日，當事車主陳某在交通大隊做筆錄時，對《鑑定意見書》中的鑑定意見沒有提出異議，並承認當時確實沒有踩剎車，而是把油門當剎車踩了。2020年10月27日，交通大隊認定該車主應承擔事故全部責任。2021年5月，溫州市汽車工程學會發布了這一起特斯拉事故的調查報告。報告顯示，中美雙方的數據均證實了2020年8月溫州特斯拉撞車事故真相系車主誤踩踏板，把油門踏板當剎車踏板踩。
綜合這些調查結果，法院認定，陳某在上述鑑定意見書和事故認定書作出後，仍在抖音和新浪微博發布與事實不符的有關損害特斯拉聲譽的信息，造成網絡用戶、媒體觀眾等對特斯拉的錯誤認知，以及對特斯拉社會評價降低，已經構成對原告名譽權的侵害，故做出上述判決。
陳某表示，「我是一個受害者，特斯拉沒有賠我一分錢，現在反而被特斯拉告，尚未拿到判決書，拿到後會上訴。」值得注意的是，早在今年5月份，該車主就曾在社交平台發布視頻稱，當時檢測機構無法鑑定是司機錯踩油門還是車子質量問題，保險無法理賠；而自己當時撞壞了鄰居的車，自己為了拿到保險理賠來賠償鄰居而請求檢測機構將鑑定結果定為其錯踩油門。
LG化學將向通用汽車支付19億美元Bolt電動車電池起火賠償金
據新浪財經援引彭博社消息，LG化學將向通用汽車支付高達19億美元的Bolt電動車電池起火賠償金。此前，美國通用汽車宣布召回超過14萬輛雪佛蘭Bolt電動汽車，以更換有起火風險的LG電池模塊，並估計召回成本將達18億美元。
傳零跑汽車考慮在香港IPO 至少籌資10億美元
蓋世汽車訊 據外媒報道，知情人士透露，中國電動汽車製造商零跑汽車正考慮在香港進行首次公開募股(IPO)，籌資至少10億美元。知情人士稱，這家電動車初創公司已經就IPO事宜與顧問進行了初步討論，最早可能在明年上市。零跑汽車的支持者包括浙江大華科技股份有限公司和紅衫資本中國基金等。知情人士還透露，籌資金額和時機等細節尚處於初步階段，可能會有所改變。零跑汽車的一名發言人拒絕就可能的IPO置評，大華沒有立即回復置評請求。
極氪001行駛中斷電失去動力 故障燈全亮，客服稱測試車不穩定/屬於個案
日前，據媒體報道，網友爆料稱其在成都試駕極氪汽車行駛途中遭遇車輛突然斷電，動力完全喪失。根據網絡圖片顯示，該車輛斷電後最終停止於馬路中央。網傳的聊天記錄截圖顯示，當事人稱，「事發時故障燈全亮，電量顯示0%，電動門打不開，一松剎車就後溜，重啟無效。」並表示，「我沒要封口費，只是希望是個個例，希望修好了給個說法」。
對此，疑似極氪官方的工作人員在極氪官方App中回應該車主時表示「技術檢測確認，這是由於測試狀態車輛零部件尚未穩定，電子元件偶發問題所致。經檢測，該車輛制動、轉向等功能可正常使用。此問題僅屬於測試車輛個案」。並表示「10月5日，成都一輛非量產階段的試駕車輛在行駛過程中由於車輛一電子元件偶發問題，導致車輛短時故障。故障發生後，為保障行駛安全，車輛迅速主動進入安全模式，減速至停車。」
中質協：新能源汽車滿意度首次與燃油車持平，服務優勢明顯
10月12日，中國質量協會在北京發布2021年中國新能源汽車行業用戶滿意度指數（NEV-CACSI）測評結果。2021年中國新能源汽車行業用戶滿意度指數（NEV-CACSI）為80分（滿分100分），第一次實現與燃油汽車行業用戶滿意度指數持平。其中，純電動汽車用戶滿意度指數80分，再創歷史新高，同比提高2分，實現連續6年增長。插電混動汽車80分，與歷史最高水平持平。
3.9億輛、4.76億人，最新全國機動車和駕駛人數據發布
據新華社消息，公安部12日發布統計數據，截至2021年9月，全國機動車保有量達3.90億輛，其中汽車2.97億輛；全國機動車駕駛人數量達4.76億人，其中汽車駕駛人4.39億人，占駕駛人總數的92.14%。2021年三季度全國新註冊登記機動車883萬輛，新領證駕駛人972萬人。全國76個城市汽車保有量超過100萬輛，比去年增加7個；18個城市汽車保有量超過300萬輛，依次是北京、成都、重慶、蘇州、上海、鄭州、西安、武漢、深圳、東莞、天津、杭州、青島、廣州、石家莊、寧波、佛山、臨沂。北京汽車保有量超過600萬輛，成都、重慶汽車保有量超過500萬輛，蘇州、上海、鄭州、西安汽車保有量超過400萬輛。
長城汽車：不排除在西歐收購工廠的可能性
據財聯社10月12日消息，針對日前有關長城汽車將收購日產汽車位於西班牙巴塞隆納工廠的消息，有長城汽車內部人士表示，全球化布局是公司重要的業務發展方向，目前長城汽車位於俄羅斯、泰國的工廠已投產並實現盈利，巴西和印度工廠處於收購過程中，不排除在西歐收購相應工廠的可能性。
特斯拉員工控訴：受工傷後被套路解除勞動關係 官司拖到絕望
今日，網上一位用戶名為「特法還是民法」的網友發帖爆料，表示自己在特斯拉工廠工作期間，眼睛被塗裝生產發泡設備弄傷。而之後，特斯拉卻使用種種下作的手段，套路自己，最後收到特斯拉HR發來了解除合同通知。並且把責任推到自己身上，是因為違反安全規定才導致自己受傷，同時趕出工廠。針對此事，特斯拉方面還沒有做出回應。
特斯拉9月國內銷量超5萬，同、環比增長均超過300%
10月12日下午，從乘聯會方面獲悉，特斯拉中國9月銷量達56006輛，環比增長27%，同比增長394%。同時，與8月銷量組成不同的是，特斯拉中國9月銷量中，國內銷量達52123輛，同、環比增長均超過300%。「截至9月，特斯拉中國2021年累計銷售已逾30萬輛，其中，僅國內銷量就已突破20萬輛，出口車型也已突破30萬輛。」同日，特斯拉中國方面向時代財經表示，在9月的銷量中，Model Y占了大多數，「（9月）Model Y售出33033輛」。
紅旗與故宮成立創新實驗室，將推「紅旗H9+太和版」
日前，紅旗故宮聯合創新實驗室揭牌儀式在故宮博物院敬勝齋召開，雙方將推出「紅旗H9+太和版」定製車型，並共同探討下一步的深入合作。據官方表示，一汽紅旗將拿出紅旗H9+太和版汽車銷售額的部分利潤贈送給故宮博物院，而故宮博物院則承諾將這筆資金全部用於邊遠地區文化教育。從官圖來看，紅旗H9+太和版整體採用了上下雙色的設計風格，上為類似陶瓦灰色，下為類似瓷器多用的礬紅色，二者結合讓這款車看上去更加豪華，視覺效果也更加柔和。同時，密輻式輪圈也提升該車的大氣感。據了解，普通版紅旗H9長寬高分別為5137/1904/1493mm，軸距為3060mm，標準的中大型轎車。而紅旗H9+的長寬高則為5337/1904/1493mm，軸距為3260mm，全面超越奔馳S級，甚至比D級車還要長。動力方面，紅旗H9+將搭載3.0T機械增壓V6發動機，最大功率283馬力，最大扭矩400牛·米，匹配七速雙離合變速箱，並且配有空氣懸架。
萬達官宣：董事長王健林和所有高管全部換乘紅旗轎車
10月11日，中國一汽集團董事長徐留平親手把紅旗轎車的鑰匙交到萬達集團董事長王健林手上。王健林董事長表示，他親自帶頭，萬達副總裁以上高管全部換乘紅旗汽車。這是自8月20日雙方在長春簽署戰略合作協議以來，中國一汽與萬達集團推動雙方戰略合作落地的第一步重要措施，啟動儀式上，雙方宣布將從服務生態、能源生態、會員生態等三大維度相互賦能，創新共建「紅旗用戶體驗生態」。為了讓雙方合作落地，萬達集團將與一汽紅旗及紅旗夥伴共同成立汽車服務公司，除了建設「全新紅旗商超體驗店」進行汽車銷售外，雙方還將以逐步完善的全新生態為基礎，共同建設「紅旗萬達智慧社區」，為地產商和車企的合作，打開合作的範本。
百度Apollo發布礦用卡車無人示範應用方案
10月12日，百度Apollo聯合華能伊敏煤電公司正式發布礦用卡車無人示範應用成果，再次落地自動駕駛關鍵應用領域布局。目前，百度已經形成了覆蓋乘用車、網約車（蘿蔔快跑）、商用車（Robobus）、高速重卡（DeepWay）、礦卡在內的"五輪驅動"智駕應用多元化布局。此次百度Apollo亮相的礦卡無人示範應用成果，以寬體卡車、自卸卡車、生產輔助作業車輛等礦山全生產車型的"自動駕駛""智能自動採礦作業"作為應用落地切入點，進一步滿足採礦行業持續提升的高安全、高效率要求。具體來看，該礦卡採用自動無人駕駛、智能作業等方式，能夠較為高效解決國內採礦行業的多個核心行業痛點，如安全隱患難以杜絕、生產效率較難兼顧、環保需要持續投入、採礦作業智能化程度低等等。