5年前的10月20日，領克品牌在柏林正式發布。領克官方表示，之所以在汽車工業一流的德國首都發布，是為了向世界宣告中國汽車力量的崛起。5年後，領克已經在市場中站穩了腳跟，而全新旗艦SUV領克09的上市，可以看作一個新的起點。
文丨AutoR智駕 金山
10月20日，領克品牌全新旗艦SUV領克09在上海正式上市。新車共推出MHEV和PHEV兩種動力版本，其中領克09MHEV的價格為26.59-32.09萬元，領克09PHEV的價格為31.59-37.09萬元。
這樣的價格區間，配合
領克09(參數|圖片)中大型SUV的定位，以及6座/7座的布局，可以看到其競爭對手鎖定在29.2-40.4萬元的大眾途昂和25.88-34.88萬元的豐田漢蘭達。
途昂(參數|圖片)和
漢蘭達(參數|圖片)是細分市場中的熱門車型，人氣一直很高，很多聚焦中大型SUV市場的新車都將它們視作核心對手，但最終能與它們真正一決高下的卻寥寥無幾。
領克09作為一款剛剛成立5年的自主品牌的車型，就上探到了26-37萬元的價格區間，有觀點認為其定價還是很有膽量的。但就領克而言，如此定價必然也是有自信做基礎的。
為什麼領克09敢於硬剛車市中最強大的對手？它都擁有哪些硬核實力？
首先來說，領克09是基於SPA平台的開發而來，同樣源自這一架構的，還有沃爾沃
XC90(參數|圖片)。沃爾沃XC90是豪華SUV市場的重要車型之一，領克09與它同源同宗，可見起點還是比較高的。
在底盤方面，領克09搭載了全新FYRA四驅系統，擁有最新的博格華納瀚德六代扭矩管理器，可實現前後軸動力扭矩95：5—50：50之間任意調節。因此，領克09並不是徒有其表，而是真正具備足夠通過能力的。
為了便於駕駛者選擇，FYRA四驅系統提供了八大動態駕駛模式，以及雪、沙、岩、泥四種全地形越野模式。同時，不同的模式還可自動匹配氛圍燈亮度、顏色、儀錶盤主題，並在儀錶盤上顯示動態扭矩的實時分配情況。
這種炫麗的小細節的運用，也是自主品牌與豐田、大眾等老牌合資品牌的明顯區別。
在動力方面，領克09實現了全系電驅化。其中，MHEV車型採用了48V輕混動力，Drive-E 2.0TD T5 BSG動力單元由2.0T發動機和48V BSG電驅系統組成，發動機的最大功率為187kW,最大扭矩為350Nm，電驅系統則可額外提供10kW的功率和54Nm的扭矩。
PHEV車型則採用了Drive-E 2.0T T8 Dual-M插電混合動力系統，並且應用了全新的洄遊能量管理系統，可以提供五大能量驅動模式。整套動力單元的最大功率為317kW，最大扭矩高達659Nm，百公里加速只需要5.6s。
由於採用了全局能量規劃功能，因此PHEV車型可以根據物理地圖重構功率地圖，使發動機與電機以更加高效的方式運行，以達到更加節油的效果。在滿電狀態下，其WLTC工況百公里油耗僅為2.8L。即便在低電量狀態下，WLTC工況百公里油耗也只需7.8L。
在智能駕駛方面，領克09搭載了Lynk Co-Pilot智能駕駛輔助系統，全車配備了24個感知硬體，實現了31項駕駛輔助功能。
此外，第三代高通驍龍汽車數字座艙平台也為領克09打造出了全新的智能座艙，高通7nm級8155晶片是首次採用，座艙內配備了雲圖式智控六聯屏，並首次搭載LYNK OS智慧座艙控制系統。
LYNK OS系統擁有全新的3D全車智能管理系統，虛擬車機助手支持用戶自定義虛擬形象，滿足了年輕人的個性化需求。同時，領克還正式發布了為領克09打造的專屬定製虛擬形象——JoJo，以提升車機的數字科技屬性。
在發布會上，吉利汽車集團高級副總裁、領克汽車銷售有限公司總經理林傑還公布了選裝包價格及諸多購車權益。其中，豪華升艙包選裝價格為10,000元；豪華升艙包+LCP駕駛輔助高級包選裝價為28,000元；自適應空氣懸架+主動式進氣格柵選裝價為2,5000元。
購買領克09的用戶，至高可享6000元置換補貼，另可享受24期免息或36期低息的金融方案。同享領克品牌終身三免無憂服務，包含：終身免費質保、終身免費道路救援、終身免費基礎數據流量；為了更好的提升智能座艙體驗，領克還為09用戶提供了5年免費的5G網絡高速流量。
根據官方公布的數據，領克品牌在今年前三個季度累計銷售新車14.79萬輛，同比增長了40%。從領克誕生至今的5年時間裡，領克的總銷量已經達到57萬輛，其吉利旗下高端品牌的定位和年輕潮牌的形象也已經得到了消費者的認可。
有這個前提做基礎，領克在推出旗艦車型領克09的時候，也就多了幾分信心。據悉，領克09預售時的首日訂單便達到了6597輛，到上市發布時的訂單早已突破萬輛。
根據計劃，領克官方預計今年第四季度，其累計銷量將突破60萬輛。
目前，領克品牌的發展仍在穩步推進，其產品的平均價格達到了15.6萬，有了以產品力參與競爭的能力，改變了自主品牌只能拼「低價」的局面。
在國際化布局上，領克目前在阿姆斯特丹、哥德堡、安特衛普和柏林也開設了4家體驗店，今年年底前，位於巴塞隆納、巴黎、米蘭的領克體驗店也將開業。
同時，領克也在汽車運動上開始嶄露頭角。2019年，領克03TCR賽車在WTCR賽事中摘得了第一個車隊冠軍；2020年，領克還贏得了車隊和車手雙料冠軍。這些成績，對領克樹立性能、潮牌形象也很有幫助。
5年時間不長，領克的成長可謂迅速，這在自主品牌開啟的高端子品牌中，可以算是最成功的一個了。現如今，領克有了性能、空間、配置都頗具看點的旗艦車型，中大型SUV市場終於迎來了一個可以與豐田、大眾硬剛的「中國面孔」。
文章來源: https://twgreatdaily.com/496527245_122982-sh.html