路特斯是一個傳奇跑車品牌，加入吉利集團之後重煥新生。今天，路特斯又邁出了新的一步，五年內還將推出包括SUV在內的更多品類的純電車型。路特斯的傳奇，仍在繼續。
文丨AutoR智駕 金山
8月31日，吉利集團旗下超跑品牌路特斯宣布：路特斯科技公司正式成立，總部落戶武漢。
路特斯科技同時公布，已與蔚來資本於近日簽署投資協議。因此，蔚來資本管理合伙人、蔚來汽車創始人李斌也出席了今天的發布會。
路特斯科技全球總部由吉利集團總投資63億元打造，園區位於武漢經濟技術開發區，項目占地面積約186畝，建築面積約39萬平米。據悉，武漢路特斯科技總部園區建成後，將服務全球的路特斯項目。
當前，路特斯正朝著電動化、智能化轉型。而根據官方公布的規劃，路特斯科技的目標是整合中國、英國、德國研發設計機構及全球資源，面向全球市場打造超高端純電智能汽車。
在今天的在線發布會上，路特斯科技公布了未來五年的產品規劃：五年之內推出三款純電智能車型。
具體包括：2022年，推出代號為Type132的E級SUV；2023年，推出代號為Type133的E級四門轎跑車；2025年，推出代號為Type134的D級 「純電智能新物種」。
這三款全新車型，將與路特斯目前已經量產的全新純電超跑EVIJA，以及將在2026年推出的純電跑車共同組成路特斯集團未來五年的全球純電產品矩陣。
從以上五款車型計劃來看，路特斯品牌未來的產品將不再只是局限於跑車領域，SUV、轎跑車等新品類的出現，意味著路特斯將開始邁入生活用車市場。
那麼「超高端純電智能汽車」的定位，又該如何來理解？路特斯科技給出了兩個支撐點：一個是在智能駕駛領域提出「賽道級智能駕駛」概念，另一個是在產品層面推出EPA邊緣進化架構。
路特斯科技認為，通過軟硬體性能的主動冗餘，可以確保駕駛者遠離風險，並讓更多駕駛者感受到極具樂趣的智能駕駛體驗。
在技術方面，路特斯科技官方也公布了技術路線——將採用雷射雷達+超高清攝像頭+4D毫米波雷達全視域感知融合的方式。
路特斯集團CEO馮擎峰在發布會上表示：「以賽道級智能駕駛，切入智能駕駛賽道，這就是路特斯科技未來十年篤定的方向，也是路特斯智能駕駛跟其他任何品牌完全不同的技術路徑。」
對此，路特斯科技還提出了一個技術目標：未來十年，在路特斯智能駕駛的協助下，只要你能拿到駕照，就能跑贏F1冠軍。
EPA邊緣進化架構則是路特斯獨立開發的，目標是滿足超高端純電智能汽車的需求，將賽道級電驅智駕應用於日常駕駛場景。
官方信息顯示，EPA邊緣進化架構支持軸距根據車型在2889-3100mm之間進行適配，並保留拓展空間的靈活性，可支持C+級、D級、E級和更高級別車型的開發。EPA的高壓系統採用行業頂尖的800V三電系統，可搭載92-120kWh電量。
據悉，基於EPA邊緣進化架構打造的車型，可輕鬆實現3s以內的零百加速。
按照規劃，路特斯武漢智能工廠將於2021年內建成投產，計劃年產能為15萬輛。
在技術層面，路特斯武漢智能工廠將是全球首家採用全工序3D數字孿生技術的工廠，將數字化、智能化等生產理念貫徹設計、建設全過程，從而提升質量、縮短周期，實現「為1人，造1車」的定製體驗。
工廠內還擁有復合體驗賽道，採用試車跑道與賽道的組合，可滿足競速、漂移、越野等多樣化產品測試及體驗需求。
在智能化方面，車輛完成質檢後，可實現無人駕駛入庫；在倉儲物流環節，也將實現全流程無人化、自動化。
吉利控股集團在2017年完成了對路特斯的收購，之後便對路特斯的產品研發及電氣化、智能化轉型布局持續推動。吉利控股集團董事長李書福表示：「吉利控股集團始終堅持開放發展，尊重各個品牌的獨立，盡最大可能地擴大規模化效應、協同占領技術制高點，促進各品牌在全球市場中更具競爭力。未來，吉利將構建硬核科技生態，在全球研發、全球採購、全球人才等戰略層面全方位賦能路特斯科技，打造路特斯全新的品牌體驗。」
*路特斯Evija
2019年7月16日，路特斯首款純電動超級跑車Evija正式發布，這是路特斯加入吉利控股集團之後推出的首款重量級新車型，標誌著路特斯正式邁入純電市場。
4個月之後的11月22日，路特斯Evija在廣州車展正式上市，中國市場的起售價高達2188萬元。
在今天看來，這或許可以看作是路特斯走上「超高端純電智能汽車」之路的一個開端。
當時，路特斯向公眾首次披露了「VISION 80十年品牌戰略」，路特斯集團CEO馮擎峰在發布會上表示：「路特斯在VISION 80十年品牌復興戰略指導下，將進一步結合吉利控股集團的資源整合能力，全面提升研發、製造及供應鏈體系，打造多樣化的產品，不斷豐富和強化產品矩陣，滿足日益年輕化的消費群體需求。」
2021年7月，路特斯剛剛發布了最後一款燃油跑車Emira。自此，路特斯正式為燃油時代划上了句號。
*路特斯Emira
路特斯高層認為，隨著電動汽車在全球主要車市加速普及，新能源汽車的第二次熱潮已然形成。市場滲透率的逐步上升，催生了一大片未被定義的泛藍海市場，超高端細分市場就是其中之一。
路特斯科技公司此時入局，聚焦超高端純電智能市場，就是看準了這個時機。
至於為何選擇了武漢落戶路特斯科技全球總部，官方也表示，湖北省和武漢市擁有國內產品研發、生產製造等方面的產業布局，在這些便利條件的推動下，路特斯科技的未來之路將走得更順暢。
而在智駕君看來，路特斯科技落戶武漢或許也與蔚來資本不無關係。蔚來已經擁有武漢蔚能電池資產有限公司、武漢蔚來能源有限公司，新能源技術布局已經在武漢開始顯現，作為路特斯科技的投資方之一，路特斯科技也落戶武漢將會進一步提升效率。
以往，路特斯一直是一個小眾化的跑車品牌；現如今，路特斯將在電動智能風潮的推動下向著「大眾化」邁進一步。更多的車型品類，也意味著更多的市場機遇。
而轉向純電動化的路特斯，也將成為吉利集團旗下繼幾何、極星、極氪之後，第四個純電子品牌。
2021年3月，吉利集團宣布成立了智能純電公司，這表明吉利集團正在加速推進電動化轉型。
不久之前，吉利集團還提出了兩大藍色吉利行動計劃。其一，是發展智能化節能與新能源汽車，涵蓋混動、插混、增程式、小排量等節能汽車；其二，是發展智能化純電動汽車，其中最重要的舉措便是組建全新的純電動汽車公司。
由此可見，純電動化的路特斯品牌，將成為吉利集團旗下一個重要的支撐點。
在中國重獲新生的路特斯，能否將傳奇再次延續，下一個五年即見分曉。