內容無論重磅與否，都需要拿出自身精益求精的態度，車展無論級別大小，都要拿出豪華品牌的格調。
文丨AutoR智駕 王碩奇
成都車展給被疫情打斷的中國夏秋之交的經濟添了一抹亮色。
或許是因為成都車展相較於京廣滬車展來說影響力和地位稍弱，又或許是疫情的影響太多，大多數一線豪華品牌的聲音在此次車展中，要弱勢的多。
重磅車型奔馳
C級(參數|圖片)的上市，只在車展之前在線上公布了價格，沒有舉辦線下發布會。
雷克薩斯的站台上布滿了銷售人員，他們在展會正式開始之前布置了一天的銷售任務，讓展會標稱經銷商活動。
Q2L
這此品牌僅僅邀請了少部分媒體，又或者是只有展台邀請。
而寶馬這次則承擔了本次車展豪華品牌的大部分媒體邀請，讓人感覺到大氣的是寶馬並不是活動結束後就送機，而是等各家媒體參加完各品牌活動後下午4點送機，這或許就是品牌的調性，而各家只有展台活動的品牌，或許也都需要感謝一下這些給媒體出機票的品牌。
內容或許不是最重磅，但對於中國市場足夠敬畏
敬畏感來自於尊重，此次發布會寶馬一共有9款重點車型發布，其中5款車型為全球首發。
8款車型包括，寶馬中期改款車型——新BMW 
X3(參數|圖片)、新BMW iX3(參數|圖片)、新BMW X3 M集結登場，滿足消費者不同細分市場需求。
新BMW X4(參數|圖片)、新BMW X4 M及全新BMW 4系四門轎跑車全球首發，與全新BMW M4敞篷轎跑車雷霆版一同，進一步強化品牌年輕化主張。
值得注意的是，新BMW X4全球首發、全新BMW 4系四門轎跑車全球首發，新BMW X3 M與新BMW X4 M全球首發並上市，全新BMW M4敞篷轎跑車雷霆版中國首發並上市，新BMW iX3全球首發、創新BMW iX首次亮相成都，這足以見得寶馬對於中國市場的尊重。
當然最為核心的當屬於X3家族。
作為寶馬X家族的主力產品，新BMW X3已於日前正式上市，建議零售價39.28萬元起，新車最大的特點就是具備多達30項標準配置。
新BMW iX3也同步迎來中期改款並在成都車展全球首發。
作為BMW首款純電動SUV，BMW iX3自推出以來市場認可度穩步攀升，2021年第二季度銷量持續增長，較第一季度環比增幅高達140%。
兩款新車集成了BMW X系列的設計風格。
外觀上，BMW雙腎進氣格柵尺寸進一步增大，更加扁平的3D立體效果自適應LED大燈煥然一新，與經過燻黑處理的3D立體懸浮LED尾燈前後呼應。
作為一款新能源車型，新BMW iX3採用了第五代BMW eDrive電力驅動技術，實現了93%的電機效率和NEDC 500公里的純電續航里程，平均每百公里電耗僅16.7千瓦時。
在充電服務方面，新BMW iX3是首款實現即插即充服務的BMW純電動車型，用戶無需掃碼便可輕鬆充電。
經全面升級的新BMW X4在本屆成都車展迎來全球首發。
新車型的車身造型煥然一新，不僅傳承諸多SAC經典元素，還在車身設計中融入了更多突出潮酷個性與不凡格調的創新元素。
同時，車輛內飾以時尚簡約的設計營造出現代豪華的氛圍。
新BMW X3 M和新BMW X4 M在成都車展迎來全球首發並同步上市，新車價格區間為83.99萬元-92.99萬元。
自2019年首次推出以來，BMW X3 M和BMW X4 M贏得了無數性能愛好者的讚譽。
如今兩款新車桀驁運動張力與BMW X家族高通過性和多功能性相結合，詮釋了BMW M對「運動駕趣」的執著與堅持。
本屆成都車展，全新BMW 4系四門轎跑車迎來全球首發，此前該車已在BMW天貓超級品牌日開啟預售，並將於今年下半年正式登陸中國市場。
全新BMW 4系四門轎跑車傳承BMW品牌運動精髓，塑造了更加個性靈活的駕乘空間。
2021年上半年，BMW 4系較去年同期銷量增長80%，有力推動了寶馬集團在中國市場的業務穩定增長。
如今，隨著全新BMW 4系四門轎跑車的到來，4系家族將組成雙門轎跑車、敞篷轎跑車、及四門轎跑車的完整產品陣列，助力寶馬品牌取得更好成績。
除了新品之外，寶馬的其他產品也都悉數亮相，占滿了巨大的展台空間。
銷量不斷創記錄的同時是營銷手段的不斷創新
2020年，寶馬集團以777379輛的成績奪得中國豪華品牌銷量冠軍，但這只是開始。
按照寶馬、奔馳、奧迪公布的銷量數據來看，今年上半年奔馳全球範圍內的銷量為118.27萬輛，同比增長26.48%；寶馬全球範圍內的銷量為117.83萬輛，同比增長39.94%；奧迪上半年全球銷量為98.17萬輛，同比增長38.8%，三家銷量均超越疫情前（2019年同期)水平。但值得注意的是，奔馳含Smart品牌，如果僅就單品牌銷量來看，上半年寶馬集團的銷量表現要好於奔馳。
從奔馳、寶馬和奧迪三家公司的銷量業績表現來看，中國市場仍是其全球最大的單一市場。
中汽協數據顯示，今年上半年國內豪華車銷量完成165.8萬輛，同比增長41.5%，高於乘用車累計銷量增速14.5個百分點。
乘聯會數據顯示，今年上半年，豪華車市場份額占比達到了13.9%，相比2020年的12.6%有所增長。
今年上半年，寶馬、奔馳和奧迪的中國銷量均超過40萬輛，占據豪華車市場三分之二的份額。
具體來看，寶馬上半年的銷量為46.7萬輛，同比增長41.9%；緊隨其後的是奔馳，上半年銷量同比增長27.6%至44.2萬輛；奧迪上半年的銷量為41.9萬輛，同比增長38.6%，增速超過奔馳。從中國市場的表現來看，寶馬拿下銷量和增速的雙重冠軍，奔馳銷量排位第二，奧迪則是第三名，除寶馬之外，奔馳和奧迪都低於豪華車市場整體增速；不過業內認為，考慮到晶片供應短缺、產品更新換代節奏等問題，下半場仍充滿未知數。
可以說從去年到如今，在疫情反反覆復的背景下，寶馬的優異表現離不開數字化的營銷。
以年輕一代為主要受眾的2021 BMW天貓超級品牌日於8月16日拉開帷幕，活動為期兩周並持續至8月29日成都車展當天。
作為數字化進程的重要一環，寶馬早在2014年便開始進行線上品牌和營銷運營的嘗試，並上線「天貓BMW官方旗艦店」。
2017年首次推出BMW天貓超級品牌日。2021 BMW天貓超級品牌日則進一步探索數字化新體驗，將線上創新的BMW品牌和車型體驗，延伸至線下「BMW超品快閃店」。
此外，還與BMW新生代代言人易烊千璽合作，推出BMW/Jackson Yee特別設計款E30車模及其衍生品，包括版畫和T恤等，展現年輕一代對寶馬時尚、先鋒品牌形象的理解。
「BMW超品快閃店」於8月27日至8月29日登陸上海TX淮海 | 年輕力中心，向公眾免費開放。
此次成都車展，「BMW超品快閃店」也驚喜現身車展現場
此前寶馬為了落實數字化戰略專門成立了領悅數字信息技術公司。
在新冠疫情爆發初期，領悅協同研發和市場團隊，在不到一個月時間裡就在首批69家經銷商試點推出了「BMW遠程數字化營銷助手」，令經銷商銷售顧問在疫情期間，足不出戶也能隨時以最新品牌和產品信息保持客戶溝通。
這個基於微信平台的小程序應用在上線後不到一個多月的時間裡，僅首頁訪問量就超過34萬次。
目前，這個一站式營銷平台不僅保持著不斷的功能升級，還被推廣到全國超過400家經銷商，為經銷商夥伴提供了更多支持。
可以說，數字化的發展正在改變客戶的消費預期與消費習慣。2021年市場形勢風雲突變，寶馬將不斷調整營銷策略，以創新思維和數字化手段不斷貼近客戶，將品牌精神傳遞給更多中國客戶。
除了線上之外，疫情反覆之下的線下活動也顯得尤為珍貴。
一方面國際車展已經取消了無數次，而此次成都車展也是延期冒著巨大的風險舉辦，而寶馬也毫不猶豫的全力參加車展。
另一方面，寶馬仍不遺餘力的追求線下IP的互動。
即將開業的北京環球度假區還在試營業階段，就吸引了無數人的關注。
而寶馬也成為北京環球度假區唯一汽車合作夥伴，這樣的牌面，可以說大手筆，強IP，能讓國內外無數觀眾在遊玩的同時，不經意的將寶馬的品牌價值深入人心。
另外，據寶馬廣告合作商BBDO的小道消息，漫威與寶馬合作的限量版車型正在緊張的打造之中，相信不久就會面世。
或許不放棄任何一次機會，不輕視任何一次展會，對於每一次營銷的嚴謹態度，以及強大的執行能力，這些都是寶馬營銷層面的取勝之道。
營銷是手段，銷量是結果，產品是核心，寶馬正在用自己對於豪華的理解和態度，書寫在華的新歷史。