8月17日，2021寶馬創新日以在線直播的方式舉行。此次活動的主題圍繞著數字互聯展開，針對BMW iX搭載的全新BMW iDrive系統進行了講解。同時，寶馬數字研發團隊的工程師也亮相直播間，分享了寶馬集團對數字化的前瞻戰略和嚴謹專業的研發理念。
文丨AutoR智駕 伊麗
今天（8月17日），在2021寶馬創新日上，寶馬發布了第8代全新BMW iDrive系統。
寶馬工程師認為，數字化時代的人車關係更契合精神需求。
因此，全新一代BMW iDrive人機互動系統的開發目標是打造情感化的設計，以此實現最佳的交互方式及用車體驗。
同時，2021年還是BMW iDrive系統發布20周年，全新一代BMW iDrive就成為了這個裡程碑之年交出的最新答卷。
根據介紹，在用戶介面的設計上，寶馬採用了大膽的圖形設計，畫面質感更有未來感，光影效果也更豐富。全新的用戶介面獨特而智能，信息的呈現更加順暢，讓人車互動更加自然。
在BMW 
iX(參數|圖片)車內，平視顯示系統、儀表屏和中央顯示屏可以實現「三屏聯動」，根據駕駛者設定，信息會根據優先級排序，在最適合駕駛者觀察的螢幕上呈現，便於快速、便捷地獲取所需要的信息，同時提高了安全性。
這種個性化和人性化的人機互動方式，在UI介面設計和UX交互邏輯的開發過程中都得到了展現。
當全新BMW iDrive系統首次配備在BMW iX當中時，諸多創新科技也將在新車中落地，其中包括：全新的電子電氣架構、5G互聯和超寬頻（UWB）技術等。
BMW iX的全新電子電氣架構首次在車輛總線系統中使用了千兆乙太網，大大提高了車內數據傳輸速度——可以達到每秒30Gbit。
BMW iX將配備約40個不同的傳感器，用以支持各種自動化和駕駛輔助功能，可產生的數據量為目前BMW量產車型的10-20倍。千兆乙太網的車輛總線可將各個傳感器數據快速傳輸到數個高性能計算機進行處理，保證各個功能的安全性和用戶體驗的流暢性。
同時，車內信息傳輸還將採用多種協議同時進行，以滿足不同數據的傳輸要求，進一步提高信息傳輸的效率和可靠性。
5G互聯技術的落地，讓BMW iX擴展了車輛與外界互聯的可能性。
它的傳輸速度更快，未來將在信息、娛樂、駕駛安全、自動駕駛領域帶來更多的革新。此外，5G還將促進雲端技術、車路協同等技術的應用。
寶馬集團表示，寶馬也是首家將eSIM應用在消費級產品中的汽車廠商。
從物理形態上，eSIM的嵌入式設計將其牢固地集成到車載通信模塊中，車規級的嵌入式SIM卡不會因為極端溫度、濕度、腐蝕或者顛簸而影響功能和可靠性。
從網絡選擇上，用戶還可以自行選擇運營商並通過OTA下載所選運營商的卡數據到卡內，從而接入所選運營商的網絡。
同樣是在BMW iX上首次推出的，還有基於超寬頻技術的全新數字鑰匙。
據悉，這項功能可以讓汽車在人群中精準的「認出」你。
超寬頻（UWB）技術，這是一種短距離、高帶寬的數字無線電技術，特點是定位精確，UWB技術定位可精確到1-2厘米，並且安全性極高。
使用時，用戶無需拿出手機，在距離車輛3米時，車輛便開始喚醒，大燈、尾燈和客艙內將亮起柔和的燈光，並亮起迎賓光毯；到1.5米內，車輛會解鎖，並打開外部後視鏡；駕駛者打開車門，車輛可啟動座椅和加熱功能，曲面顯示屏播放歡迎動畫，車輛系統將加載駕駛者的個人設置。
根據規劃，未來寶馬將持續與蘋果以及CCC合作，建立基於超寬頻技術的數字鑰匙3.0版本規範。
除了新技術之外，寶馬也很重視本土化需求。
2013年，寶馬在北京啟用了一代實驗室；2017年建成並啟用二代實驗室——寶馬北京研發中心可用性研究專業空間；目前，北京和上海的可用性研究團隊正與慕尼黑緊密協作，讓寶馬能夠適應全球各地的用戶使用習慣及需求。
據介紹，在過去的15個月內，寶馬集團可用性研究團隊針對全新一代BMW iDrive的HMI人機互動系統在中國完成了將近700小時的訪談，在其他國家和地區則累計超過了4000小時。
針對中國更加年輕化的用戶群體，寶馬在中國的智能個人助理（IPA）採用了為中國用戶定製的人物性格設計，並提供男女兩種可供選擇的寶馬定製聲音。
中國的智能個人助理還有很多特殊技能，比如：在中國傳統節日送上的節日彩蛋的功能。
在數字化產品方面，寶馬將其分為三個類別：
第一，在用戶購買新車時，隨新車一道交付給客戶的眾多數字化產品和服務，包括具有時代領先性的硬體和科技、作業系統以及隨車搭載的數字化服務，例如導航、娛樂、互聯服務等。
第二，在用戶使用車的過程中，不斷推送給客戶的免費軟體更新，包括RSU遠程軟體升級，節日祝福推送等。
第三，客戶按照自己的需求和意願，通過數字商店選擇購買數字化服務和產品，包括軟體服務以及即將陸續上線的按需訂閱硬體功能。
根據公布的信息，寶馬將陸續推出一系列按需訂閱服務——即Function-on-Demand。通過軟體解鎖預裝在車輛上的硬體模塊，遠程提供給客戶全新的產品和服務。
從2018年推出的BMW作業系統7.0開始，BMW車型就具備了遠程軟體升級功能；2020年，寶馬集團已經展開了歐洲汽車製造商中規模最大的遠程軟體升級；預計到2021年底，全球將有250萬輛可遠程軟體升級的寶馬車型，而中國市場將超過90萬輛。
同時，寶馬集團推出按需訂閱，用戶可以在線購買新的功能，並通過OTA的方式獲得新功能。
為了實現對中國數字生態系統的無縫連結，寶馬將採取三種不同的方式：
第一，深度定製化集成開發，用於解決用戶長時間使用的場景，例如：聽音樂，社交溝通。
第二，引入小場景平台解決用戶短平快的需求，例如：點咖啡，定餐廳，集成平台也帶來了更多相應的服務，同時滿足了拓展和豐富服務多樣性的訴求。
第三，投屏模式，例如：無線Apple CarPlay，把iOS的生態接入到車裡。
以QQ音樂為例，深度定製化集成會讓BMW設計語言高度一致地貫穿所有介面，從iDrive首頁、QQ音樂小組件到QQ音樂的各個功能介面。
播放頁面在15秒無操作的情況下會進入沉浸式播放器，專輯封面顏色會和螢幕形成完美的色彩渲染。
從2021年7月開始，QQ音樂還上線了BMW專屬歌單——BMW精選私享，Bimmer從此擁有了專屬品牌調性的歌單。
此外，寶馬還與騰訊的數字化生態進行了融合，引入車載輕應用生態「騰訊小場景」和「微信車載版」。
用戶可以通過語音指令喚醒微信，車載版更是基於實際用車場景，選擇高頻功能「上車」，確保駕駛安全。
而隨著全新BMW iDrive的到來，2020年上線的騰訊小場景也完成了全新升級。
騰訊小場景2.0可以適配全新BMW iDrive風格的UI設計，不僅功能進行了全面優化，使用感受更加高效、便捷和個性化，而且還新增多項小程序，例如：樊登讀書。
在不斷豐富車內數字化體驗的同時，寶馬在中國上線了My BMW App。這款App是由領悅數字信息技術有限公司和寶馬中國研發團隊共同開發、針對中國用戶的數字化需求定製的，新增了社區、會員等版塊。
自2020年9月上線以來，截至2021年7月底，My BMW App總用戶數已超過230萬。
面對未來，寶馬集團認為創新技術是未來發展的核心，從2020年至2025年，寶馬計劃研發投入超過300億歐元。在全球，其擁有的信息技術領域專業人才已超過一萬名。
而在中國，寶馬集團已經建立了除德國之外最大的研發體系，擁有1500多名研發人員，並北京、上海、瀋陽設立了三大研發中心，與領悅、寶馬誠邁兩家數字化公司一同組成「3+2」研髮網絡。
寶馬科技日信息很多，但驚喜略有不足。
文章來源: https://twgreatdaily.com/484057416_122982-sh.html