2021年6月10日，寶駿Valli旅行車正式上市，儘管旅行車市場在國內受到過「寒冬」，但隨著人們用車需求的不斷變化以及購車人群越來越年輕化，旅行車市場逐漸迎來了「春天」，也許「迎春花」就在今晚開放了......
文丨AutoR智駕 YCC
2021年6月10日，寶駿旗下旅行車Valli(參數|圖片)（中文名為「嚮往」）正式上市。新車共推出四款車型，售價區間為7.98萬元-10.58萬元。
另據官方介紹，自上市之日（6月10日）起，用戶僅需9.9元即可下訂，下訂渠道包括新寶駿App/新寶駿汽車小程序/菱菱邦App等平台，下訂後可享受價值16280元禮包。
說到旅行車，在國內並不是熱門車型，而在國外旅行車的歷史非常長，旅行車英文名：Wagon(參數|圖片)，國內很多玩車的年輕人喜歡稱之為「瓦罐」。旅行車最早誕生於上個世紀30年代，不過那會兒的材質都是木頭，之後隨著二戰爆發，Jeep Willys打造的鋼製車身旅行車問世，而旅行車在北美市場最火熱當屬50-70年代，但是隨著政策、法規以及用車環境的不斷變化，旅行車逐漸被SUV和皮卡慢慢取代。
儘管旅行車在北美市場萎靡，但在歐洲市場繼續發光發熱，隨著二戰結束，人們喜歡出遊旅行，而旅行車也正好符合當時人們的「理念」那就是享受生活。北美市場認為SUV和皮卡比旅行車更具實用性，而歐洲人則更加注重情懷，所以旅行車在歐洲存活了下來，從緊湊級到超跑品牌都有很多耳熟能詳的旅行車，比如奔馳E級(參數|圖片)旅行、寶馬5系(參數|圖片)旅行、保時捷Panamera(參數|圖片) Sport Turismo等。
與北美和歐洲市場相比，亞洲確實接觸旅行車的時間要晚很多，而且在亞洲首先接觸旅行車的國家是日本，在20世紀70年代，日本車企都屬於「蹣跚學步」，所以旅行車逐漸受到關注，不過當時旅行車主要是屬於補充車型，而並非主推車型，而且隨著日本本土的發展，K-Car和MPV逐漸占據主導，所以旅行車在日本也並不好過。
說完了那麼多國家和地區，最後來聊聊我們國家的旅行車，其實80年代很多人都了解旅行車，因為當時正值改革開放初期，我國標緻和大眾工廠就生產過旅行車分別為505 SW和桑塔納旅行，不過因為人們對於旅行車認知度並不高且當時市場環境也不是非常成熟，所以旅行車慢慢也就退出了人們的視線。
時間一轉眼來到了2000年，那時轎車還屬於「稀罕貨」，人們對車型的認知也都是「老三樣」富康、桑塔納、捷達，而10幾萬元的價格，在很多百姓家中也都是「望塵莫及」，就在這個時候，上汽通用別克（原上海通用別克）用歐寶可賽平台推出了一款頂著「十萬元精緻家轎」的產品——賽歐，而之後推出了賽歐S-RV，隨著賽歐S-RV的成功，很多車企都感覺旅行車的市場來到了，但隨後「一盆盆冰冷的涼水」徹底澆滅了很多人的心......
當然此期間很多品牌在國內還是推出了不少旅行車，比如斯柯達明銳旅行，還有異常火爆的「馬自達6Wagon」，以及在2007年推出的大名鼎鼎「R36」旅行車，在旅行車市場的大環境下也只有很少的車企在苦苦支撐著。
不過隨著現在人們購車需求的不斷變化以及購車人群的年輕化，旅行車在國內慢慢恢復了生機，尤其是很多歐洲車企也都分分在國內推出了全新旅行車，比如奧迪Avant系列，奔馳C級旅行、寶馬3、5系旅行等等，而2018年，寶駿推出了310W車型，這款6.38萬元的旅行車也是當時國內最便宜的旅行車。
時間回撥到2021年6月10日，在時隔3年後的今天，寶駿推出了旗下全新旅行車-Valli。寶駿Valli其實就是RC-5W的換代車型，在此基礎上針對外觀、配置等都進行了調整，而寶駿Valli也從RC-5車系出脫離出來，從產品個性讓用戶玩出更多的可能性以及多樣化。
儘管在國內旅行車的數量在不斷增加，但其實旅行車市場還處於發展階段，我們要給這個「孩子」多一些時間，無論是寶駿還是曾經的別克賽歐，它們的出現都在證明旅行車並不是「富人的專屬玩具」，這是跟歐洲市場最大的區別，逐漸平民化的旅行車會逐漸占據著一席之地，當然在火爆的SUV市場中，旅行車還需要學習很多......
作為一名「瓦罐」粉兒，在2021年6月10日伴隨著寶駿Valli上市，記錄上面一段話，也是想讓自己在能看到旅行車的復興，這就是一位純粹的車迷的心聲。
文章來源: https://twgreatdaily.com/471618573_122982-sh.html