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編輯丨AutoR智駕 智駕小郎君
消息稱蘋果傾向於使用成本更低的磷酸鐵鋰電池
四名熟知內情消息人士表示，蘋果正與中國電池供應商寧德時代及比亞迪就電動車項目的電池供應進行初步洽談。上述四位知情人士說，蘋果傾向於使用磷酸鐵鋰電池，因為使用鐵進行生產，而不是價格更高的鎳和鈷，會使生產成本更低。其中兩人稱，蘋果已經將在美國建造製造工廠作為選擇潛在電池供應商的一個條件。但是，為包括特斯拉在內的汽車製造商供應電池的寧德時代似乎不太願意在美國建廠。目前尚不清楚蘋果是否也在和其他電池製造商進行接觸。蘋果目前仍未公開自己的造車計劃，對上述消息也拒絕發表評論。寧德時代和比亞迪也均拒絕發表評論。
5月新能源乘用車零售銷量達到18.5萬輛 同比增長177.2%，環比4月增長17.4%
6月8日下午消息，乘聯會數據顯示，5月新能源乘用車零售銷量達到18.5萬輛，同比增長177.2%，環比4月增長17.4%。乘聯會表示，5月新能源乘用車市場多元化發力，大集團新能源表現分化，上汽、廣汽表現相對較強。批發銷量突破萬輛的企業有特斯拉中國33463輛、比亞迪32131輛、上汽通用五菱27757輛、上汽乘用車11049輛。數據顯示，5月新能源乘用車零售銷量達到18.5萬輛，同比增長177.2%，環比4月增長17.4%。零售銷量突破萬輛的企業有上汽通用五菱33175輛、比亞迪31908輛、特斯拉中國21936輛、廣汽埃安10395輛。此外，5月新能源車出口呈現爆髮式增長，特斯拉中國出口11527輛，上汽乘用車的新能源出口2430輛，江淮汽車出口549輛，比亞迪223輛，愛馳汽車143輛，其他車企新能源車出口也正蓄勢待發。
知情人士：富士康將協助吉利為其代工生產晶片
有媒體從知情人士處獲悉為緩解半導體晶片短缺，富士康將協助吉利為其代工生產。對此信息，吉利相關人士表示，對此並不知情。花旗在近日報告中稱，就汽車用晶片短缺問題上，料吉利可藉合作夥伴鴻海及其他供應商幫助下，料吉利可較同業恢復得較快。
集度汽車商標被多家百度無關公司搶注
6月8日上午消息，天眼查App顯示，目前集度汽車、JIDU等商標已被多家公司申請註冊，國際分類涉及運輸工具、機械設備、社會服務等，申請人包括天津智高點科技有限公司、南寧朵有米文化傳媒有限公司等，目前商標狀態為註冊申請中。天眼查App顯示，上述公司均與百度、集度公司無關聯。
保時捷證實Macan EV續航將超越Taycan
據國外媒體報道，保時捷證實，其最暢銷車型Macan SUV的電動版將在2023年上市，屆時這款電動汽車的電池續航里程將遠超目前的Taycan。保時捷研發執行委員會成員麥可·施泰納（Michael Steiner）直言不諱地表示：「電動版Macan標誌著保時捷步入轉型下一階段。」該公司與奧迪共同打造的PPE（（高級電動平台）新平台將為這款電動汽車提供支持，屆時，Macan的電動版與內燃機版車型將同步上市銷售。然而，施泰納表示，新的動力系統改變的可能不僅僅是加油方式，新版車型將與內燃機版有所不同，實際上甚至可能不會被命名為「Macan」。據施泰納透露，這款車型目前在內部被稱為「Macan electric」，但該公司尚未就上市時是否用「Macan」命名做出最終決定。就尺寸而言，這款電動汽車將「非常接近」汽油動力版Macan，但二者之間還是會有所區別。
特斯拉新版手機應用曝光：整合保險服務和全自動駕駛
近期，有軟體工程師對特斯拉最新移動應用進行了反向工程，發現特斯拉正計劃將保險和即將推出的付費模式全自動駕駛服務直接置入智慧型手機應用中。目前，特斯拉車主可以通過智慧型手機應用來對車輛進行各種操作，包括控制車輛空調和執行「智能召喚」等。Reddit用戶名為「Callump01」的軟體工程師在對新版本應用進行反向工程後，發現了幾項新功能，包括對保險服務的整合、「安全評價」功能，以及讓車主可以看到駕駛方式變化如何影響保險費率的模擬器。
博世在德國投資10億歐元開設新的晶片廠
博世周一在德國開設了一家價值10億歐元的晶片廠，並宣稱將裝備最新的電動汽車和自動駕駛汽車。此次投資創下該公司的投資記錄。這家工廠位於德勒斯登附近的一個半導體中心，將生產專門的電源管理晶片和專用集成電路。這些晶片設計用於執行單一任務，例如觸發汽車的自動制動系統。
乘聯會：今年新能源乘用車預測銷量調高至240萬輛
乘聯會表示，雖然受到缺晶片等問題影響，但新能源車基本上沒有明顯銷量損失。2月乘聯會預測新能源車批發銷量200萬輛，4月調高到220萬輛、增1倍。此次預測的240萬輛提升值是國內各細分市場全面走強加出口增量的綜合結果。
英飛凌取代恩智浦成為汽車半導體供應商第一
據Strategy Analytics最新發布的《2020年汽車半導體廠商市場份額報告》顯示，全球Top 5汽車半導體供應商為英飛凌、恩智浦、瑞薩、德州儀器和意法半導體，2020年這五家供應商共占據了全球汽車半導體市場近49%的份額，英飛凌取代恩智浦成為汽車半導體供應商NO.1。另外，StrategyAnalytics估計，汽車半導體供應商收益從2019年的372億美元降至2020年的350億美元，同比下降6%。
文章來源: https://twgreatdaily.com/471191877_122982-sh.html