還記得上回那台13次過戶的寶馬335i嗎？E90版本，直列六缸雙渦輪增壓發動機，代號N54，也是寶馬旗下一代名機了。
但這發動機吧，天生有不少通病，比如漏油，燒機油，比如因為縱置布局，所以雙渦輪的排氣管天生不等長，導致排氣衝突，比如節溫器也容易出現問題，比如機油散熱器，變速箱油散熱器墊片都很脆弱，比如高壓油泵也有一定通病，水管也會隨著年份出現老化爆裂。
但它306匹，400牛米的動力輸出，卻讓無數追風少年憧憬不已，迄今為止只開過100～200匹動力輸出的小年輕們，是沒法想像動力突破到300匹左右，是怎樣一種體驗？
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舉個例子吧，如果說100匹～200匹左右的所謂運動風格A級車，就像綠皮火車一樣，那麼驟然從100～200匹換到300匹，不敢說是從綠皮火車換到高鐵，至少也是換到了普通動車的水平。動力，令人心情的愉悅度，都瞬間上了一個新的台階。它們就是兩個世界了。
我相信當年它剛發布的時候，肯定有很多少年心動不已，但高達61.3萬的價格買個普通3系(參數|圖片)一樣外形的低調性能車，不是每個家庭都能負擔得起的。但現如今時過境遷，當年高高在上的教坊司頭牌，現如今人老珠黃，身價驟降，跌落凡間，普通人亦可擁有了。
只不過這頭牌終究是頭牌，接觸了十幾年王孫公子，往來非富即貴者，自然脾氣秉性非同尋常女子，年華雖老，但骨子裡自有一股傲氣，小性子是不少的。
之前那位335i車主，是一位音樂創作人，他當時買了335i之後，來店與我分享，當時眼睛裡放著光，表示他太喜歡這6缸後驅渦輪335i了，動力輸出讓他感到狂躁且害怕，又是四門車型，日常也方便，也低調，他表示找到了一生摯愛，一定永久收藏，絕不外賣。
然而當他開著那車，兩個禮拜遭遇三次斷電，把他拋在路上好幾回，聽說整備費用大概還要花一萬多的時候，他也果斷選擇了拋售，及時止損，另尋新歡。男人果然爽過就翻臉，一旦進入賢者時間，就會拔x無情。
我這哥們兒，五六年前就認識了，我剛到北京那會兒，他是我曾經的同事。見證著我一步步在北京發展起來的人之一。
他看完我那期跟原車主一起講解335i通病的節目後，就已經按捺不住躁動的心了，接連幾天跟我微信不斷，每天都來打聽這335i。那會兒原車主還不想賣。後來335i車主想賣的時候，托我在微博發布售車信息。
說出來慚愧，我當時居然沒第一時間想到我這哥們兒，幸虧我這哥們兒很執著，對這車念念不忘，非常堅持，隔段時間就過來問我一嘴。他看到我微博的時候，第一時間跟我發消息了，還略帶埋怨地責怪起我來。
其實當時我更推薦他買G37(參數|圖片)的，3.7的V6自吸，351匹，363牛米，相對335i的306匹，400牛米，雖然扭矩略占下風，但馬力更澎湃，最關鍵是英菲尼迪G系列的小毛病可就少太多了，漏油燒機油幾乎沒有，省心省事得一批。即便過了很多年，也只需要簡單更換易損件，正常按時保養就好。
但無奈當時我沒有G37，手中僅有一台3.7的Q50(參數|圖片)，還不是京牌，而他又必須要京牌。而北京市面上在售的所有335i，都比我這台價格貴得多，有些公里數少的一手335i，車商敢要20萬。所以他還真的沒得選，只能買我這個335i。
有客觀條件限制，也有他自己對這車的執念，也許這就是緣分，緣分就得靠自己爭取，這車，也許命中注定就該是他的。
他剛過完戶那會兒，還是臨牌狀態呢，我就提醒他，我說這車一定得提前整備好再開，免得到時候把你拋路上。
他不聽，可能覺得我奸商，想掙他錢，哈哈，可能也覺得前任車主都開那麼久了，也沒事，憑啥他一拿到手就會拋錨呢？
當然，也有可能是剛提車，還有新鮮勁，捨不得放手，恨不得隨時隨地開。也有可能是當代青年惡臭習慣之一，凡事拖延一會兒再說。
第一次拋錨，是因為全車突然斷電，鎖不上車，也打不著火，電池狀態沒問題，但車子就是開不了。
幸虧當時他剛到家，把車已經停到了車位里，下車一瞬間才斷的電，要是半路上斷電了，那就更慘了。
當時他半夜給我打電話，我第二天給他安排李師傅上門，誰知道第二天狀態又好了，車子自己正常了。當時我們又勸車主這段時間別開了，放我們店裡徹底整修完再開不遲，不差這幾天。
他又不聽，結果第二天直接半道上沒電了，這下只能拖車拖過來了。
第三次拋錨，是在解決電路問題之後。
當時第二次拋錨，板車不是拖到我店裡來了嘛，師傅把他保險盒全拆了下來，發現保險盒裡部分地方有燒蝕痕跡，會造成保險虛接，電時有時無，因此才會出現【一會兒有電，一會兒沒電】的現象，且毫無徵兆。
而在這之前，有回他還恰好去了一次4S店，4S店告訴他是休眠電路的問題，要整體更換配件，價格貴得一逼。
休眠電路又叫喚醒電路，通俗點講，就是由車鑰匙控制，開鎖，汽車進入喚醒狀態；關鎖，汽車進入休眠狀態。而休眠電路出現問題了，就等於是汽車鎖車之後，汽車無法進入電路休眠狀態，仍然像正常狀態一樣耗電，然後慢慢把電耗干，導致發動不了。
但這車很顯然，不是這種問題。因為如果是休眠電路出現問題，那麼汽車是肯定發動不了的，但這車斷電之後，有時候會神經質地又全車通電，照樣正常發動正常開。
我不敢相信4S店會這麼不專業，我覺得應該就是嫌這活兒太不掙錢了，所以只能報個大項目，搞點收入。
我哥們兒把車給我們之後，我們連夜把保險上原來燒蝕的東西全都打磨掉，把保險接頭全都徹底檢修清理一遍，捋了一遍線路，排除了其他可能性，就是電路燒蝕導致插頭虛接，時有時無，所以這問題輕鬆解決了。我甚至都忘了在這項目上算我哥們兒錢，後來想想虧了的時候，帳單都已經給人發過去了，只能忍痛算了。（此處應該有狗頭表情）
而解決完電路問題的時候，他又著急忙慌把車開走了，完全沒理會我提醒他趕緊整修的想法。結果車子還沒開到家呢，在五環上直接拋錨了。
當時大冬天的深夜，他車子水管爆了，防凍液流了一地，還沒回到家，板車又再次拉回來。
電話里他氣得暴跳如雷，不過他終於理解了我的忠告，開始了徹底的檢修之旅。
送回店裡的時候，防凍液已經基本流乾了。
水管直接爆了，發動機上油呼呼一層，夾雜著塵土污垢，其狀可怖。
這次水管爆裂的原因，就是因為時間長了，水管接頭老化了，加上長期機油腐蝕，所以高溫高壓之下直接裂了，拋錨的真實原因，就是因為這個。
底盤還沒拆開，護板就已經一大片油漬，像小孩兒尿了褲子一樣。
我已經可以想像它底下是個啥樣子了。
先來兩張高清大圖，讓大家感受一下老款E90的底盤畫風。
再來兩組高清特寫，類似335i這種性能車，之所以過戶次數多，因為它的命運一般是顛沛流離的，因為過於有吸引力，所以大家都愛，但大家都只想爽她，並不想對她身體負責。
所以買這種車的買家，有很多都是買來爽幾個月，趁著車子還沒徹底趴窩之前，趕緊尋找下任接盤。
買這種車的人，誰會憐香惜玉？
個個覺得自己是寶馬御用車手，開車風格都很激進，即便是M-Power，也得變成M趴窩。
關鍵這335i還不是M-Power，有了毛病，一堆人都盼著別人修好自己接手，而不願意自己修好自己珍惜，大家都擊鼓傳花一樣來回折騰，再肥美的田，也架不住這麼多老牛，來回爆踩來回耕，不趴窩才怪了。
原來的車主，改裝也捨不得花錢，想降低車身裝逼，結果實力不允許。於是只能簡單買四根短簧，湊合著用，因此這車底盤開起來特怪，避震又硬又顛，還沒有側向支撐力，抓地力也很垃圾。
典型的又不舒服，又不運動。
為數不多的幾個好地方，底盤膠套還不錯，也許是眾多前任車主之中，有一人曾經愛過，給它底盤徹底整修過一次。
無奈這車之後【所遇非良人】，但她又不能【獨善其身】，徒嘆奈何。就跟人談戀愛一樣，你所心心念念的每個女神，背後都有一個對她累到虛脫，看到想吐的男人。你得不到，人家卻不珍惜，你說氣人不氣人？
其實這車底子真挺好的，骨架，底盤，各種螺絲都沒拆卸過，除了過戶次數多，通病需要修整，其他真沒啥毛病。要不然也沒有投資的價值。
如果一台車病入膏肓，還一身事故，投資再多，它也不值錢。還不如多花點錢，直接買個好點的。
買這類性能車，就圖兩種。
要麼車況極為精品，價格貴點也認了。
要麼價格特有優勢，後期自己花錢修好，也能省心開。
車況一般，價格還沒啥優勢的車，高不成低不就的，最難受了。
這車09年上牌，迄今為止14次過戶，9.8萬公里，帶保養記錄，車身還有一半原漆，骨架沒任何傷，覆蓋件都沒拆過，它的毛病，就是集中在機器漏油方面。
是時候讓它徹底煥發新生了。
現任車主跟我坦言買了這台車之後，他才知道什麼叫車。
他覺得自己以前買的大眾高爾夫(參數|圖片)，雷克薩斯ct200h(參數|圖片)，別克凱越，那都是啥啊，一點靈魂都沒有。
我說你以前買的那些車，工具屬性偏多一點，現在買的這車，玩具屬性偏多一點。
人生買車的順序，一定是先有工具需求，通勤代步，遮風擋雨，後來經濟寬裕了，才會開始追求精神層次的享受，追求玩具屬性，滿足對慾望的自我實現。沒有誰對誰錯，只是定位不一樣罷了。
而且，也許在現如今的車主眼中，高爾夫，ct200h，凱越，都只是A點到B點的工具。但在一些更高級別玩具車的眼中，335i也就不過是一台日常工具車，離玩具還差得遠。
正如新月派詩人卞之琳的傳世名作所描述的場景一樣：
你站在橋上看風景，看風景人在樓上看你。
明月裝飾了你的窗子，你裝飾了別人的夢。
也許現如今這位車主已經對過去的買菜車無感，但在別的更高層次的車主眼中，他這台335i興許也是別人過去不堪回首的記憶，一樣的道理。
這台車修理的過程和細節，就不在文章中描述了。過程省略，總之經過大概一個多禮拜的折騰，這台車終於弄好了一切，現如今，現任車主開得非常開心，就完事了。
車主說以前那些車完全磨滅了他對於駕駛的慾望，直到這台車的出現，又重新激起他內心深處男人對於機械的熱愛，他開始愛上了駕駛，他甚至希望每天上班回家路能更長一點，這樣他就能跟他的車相處時間更久一點。有時候到家了，可能他熄火了，但還是忍不住想在車裡多呆一會兒。
哪怕臨下車前，他都會忍不住拿出手機咔咔拍兩張，不為發朋友圈，只為了偶爾翻開相冊的時候，能感到心情愉悅。
只要開上這台車，他的嘴角就會不自禁上揚，露出蜜汁微笑。這回，這台335i，我覺得應該是遇到真愛了。
這台車油耗也並沒有大家想像的那麼高，日常開，我自己記錄過一回，跑了412.3公里，加了309塊錢的油，油價5.92元一升，摺合7.4毛一公里，百公里油耗12.6升左右。
這個油耗水平，是在我平時開出來的，家離公司就3公里，每天城區高速都有，偶爾大腳油門，並沒有刻意去省油。
這對於一台306匹的6缸3.0T的機器，1.6噸左右的車身來說，真的已經不算費油了。當然，你要是起步就地板油，天天各種狂豁，油耗肯定沒有上限，但正常來開，這車大概十二三升左右的水平，而且這已經是一台11年左右車齡的老車了。
它到底適不適合小白購買呢？
我還是覺得不太適合，也不太推薦，老生常談了，沒資源沒能力，沒精力折騰的人，還是別買這種車了，要不放它們手裡，也是一種浪費，還是把這種車留給那些真正愛他們的人，小白別去買，也免得搞亂了市場，弄得這車漲價了。哈哈哈哈……
感謝大家收看2020年的最後一期節目，也是2021年的第一期節目，祝大家新年快樂，每個人離自己心中的Dream car更進一步，那麼OK，下期不見不散，拜拜！