旅行车，这个深度汽车玩家才能理解到的车型，一直以来在中国过的都不好。究其原因，一直是与普通车型相比价格差距太大，普通人花比起普通版本贵很多的钱买一个仅仅是车身形式略有差异的车子自然是不理智的消费。所以，不得不承认在国内，旅行车一直都是富人的玩物。那么真正完美的旅行车是什么样子呢？今天这辆似乎是不错的答案！
梅赛德斯-AMG C43旅行版采用了改款奔驰C级(参数|图片)的细节设计，同时前大灯组内部布局也进行了升级，与新款C级普通版车型保持一致。侧面线条流畅而优雅，并且配备有下扩散器以及双边共四出排气设计，四个圆形的排气口相比现款车型上扁平造型看上去要更加具有攻击色彩。
内饰方面，C43 AMG采用12.3英寸全液晶仪表盘，同时中控液晶显示也升级至最大10.25英寸。作为AMG的入门车型，还有新的三辐式平底方向盘，座椅、车门内饰板以及中控台采用了红色缝线处理，加上碳纤维样式的中控饰板，营造出强烈的运动色彩。
最让人满意的就要数这款桶型座椅了，竞技味儿十足的造型看着实在是太赞了。坐上去要比一般座椅硬一些，但是没有那种很胳的坐感，并且带有调节靠背和坐垫包裹度的功能，副驾驶为单包裹度调节，可以根据乘坐者不同的体型去调整，腿托也可以电动伸缩，确实是一款"全能型"的座椅。
作为一辆高性能版的"C旅"，C43 AMG在日常使用时原汁原味地保留了原型车的优点：拉开铝合金车门坐进驾驶位，那张AMG车型专属的偷薄桶椅既带来了较低的臀点，却不会牺牲离地高度或是四周视野，实用性有保证。而在窄巷中穿梭时，他凭借相对较短的车头与相对不错的离地间隙，不必担心前唇被蹭花。
但旅行车标志性的车身轮廓，还是要求驾驶员在拐弯时留出足够的空间，毕竟在后视镜中，这个丰满的"臀部"总令人感觉自己并非驾驶着一辆轿车，而是SUV一样的体态感。
AMG C43旅行版出乎意料的打破了以往AMG给人的既有印象，这台车没有惹人注目的排气声浪（声音比较舒适），也没有那种写在脸上的性能套件，当你在街上游走时存在感仿佛是一辆普通的C级旅行(参数|图片)车。或许这就是AMG性能部门刻意而为之的赋予了AMG C43旅行版外在上的内敛性格，不过这终究是一辆AMG，性能上不可能会让你失望。
它搭载一台M276的3.0T双涡轮增压V6发动机，匹配奔驰的9AT可以输出390匹马力和520牛米，百公里加速仅4.8秒。这就让这车的受众群体一下子扩大了，你可以尽情的享受动力，虽然马力和扭矩足够猖狂，但在普通模式下驾驶毫无压力感，不会让驾驶者胆战心惊。
比起RS4 Avant之流要更加的可控而且舒适，毕竟对方是顶级性能产品，底盘的设定也大多都是按照极端性能取向来的，这辆C43 AMG却没有让你颠的屁股疼的底盘。可能也只有保时捷Panamera(参数|图片) Sport Turismo这种shooting Brake车型才能给到你更加高超的平衡性。
今天这台2019年1月上牌，行驶了1.3万公里的奔驰C级AMG(参数|图片) 2019款 AMG C 43 4MATIC 旅行轿车 特别版的新车含税价70万，目前锦和汽车商业中心估值在66万左右！保值率超高！究其原因也是因为这车配额不多，新车很难买到，二手车保有量也不多，就成了抢手货了！
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