对真正的越野玩家而言，奔驰G级绝对是他们心中的4×4王者，这部造型方正的车款不只是off-road性能一流，配备上同样是非常高级，因此不但能享受高度舒适性与征服各种路面的快感，自我风格和金权的展露也是让人所向往之处。但是这辆顶级越野车一直站在云端，普通人很难够的上他，现款的奔驰G哪怕是最新的2.0T的G350起步价也得142万，加上20-30万的加价，落地也得近200万，这是很多人难以企及的，所以今天这台二手奔驰G可不可以让你花小钱装大"G"呢？
G级是现代豪华越野车的鼻祖，自1979年问世以来，历经40年的辉煌历史。G 500沿袭了G级车经典、简约的设计风格。其以实用性为导向的车身线条比例匀称，粗犷的前脸造型及巨大平直的车身表面创造了极强的视觉冲击效果。而全新18英寸的轻质合金轮毂、更加富有攻击力的前进气格栅、以及在车身两侧的经典的"V8"标志成为了G 500有别于其他越野车的显著特征。
平实的表面和简约的直线赋予了G级车独特的风格，这是建筑设计的包豪斯流派所倡导的"功能决定形式"的设计典范。正是实用性导向使G级车的车身线条和比例展现出一种庄重。以平行线和不同角度为主要线条的前脸设计，结合发动机盖的弧线、保险杠的圆角设计、底部略微内扣的翼子板以及向上略微收窄的A柱等线条后，给人一种沉稳和自信的感觉。
车侧设计更是以最清晰简洁的线条构成，门槛、车窗底部和车顶形成了三条平行线，腰线以下的车身为矩形结构。巨大平直的车身表面再加上宽大的车轮留下的印记，使得G500给所有人留下了稳重、可靠的印象。
这台G 500采用了非承载式大梁车身和前后整体桥悬挂这种最原始但无比牢靠的底盘结构，全时四轮驱动系统以及带越野减速比的动力分配变速箱是G级(参数|图片)越野车的经典配置，配合高刚性传动轴，再加上前、中、后三个手动机械差速器锁止装置，成就了G 500强悍的越野性能。G 500可以在最大达到80%的坡度上或0.5深米的水中顺利前行，完全满足消费者对越野的追求。
它配备了一台5.5L V8自然吸气发动机，匹配奔驰自家的7AT，可以输出388匹马力和530牛米，百公里加速仅要6.1秒！哪怕以现在的眼光来看，对于一个2.4吨的车来说可以说是比较快了。
这台2010年11月上牌，行驶了8万公里的奔驰G级 2010款 G 500的新车含税价184万，目前锦和汽车商业中心估值在78万左右。原车主做了G63 AMG(参数|图片)的改装。对于奔驰G来说这个价格很入门了。要知道很多人其实并不喜欢新款的外观，觉得没有了硬朗的韵味，这倒是让这台上一代的G更诱惑了！
但是，奔驰G的养车确实不便宜，首先这个5.5L的大V8费油不说，养护上的成本也很高，再加上这代G的质量不算极佳，容易有些小毛病，而维修起来的价格可一点都不小。所以要想尊贵的代价得想好了。
好了，这期指南就到这里，各位有什么问题和需求请给我留言吧！想了解更多关于成都锦和二手车市场的汽车知识，可以关注锦和汽车哦！小编随时等你来撩。