2014年，代号W205的第四代奔驰C级轿车上市，顶着"小S"光环的它自发布起就受到了几乎所有人的关注，2018年时这一热门车型也迎来了一次重要的中期改款。原有的2.0T低功率版发动机被1.5T的全新动力总成取代，今天这台就是家族中最入门的动力版本车型2020款 C 200 L 时尚型运动版，而且不像C260L那样1.5T+48V轻混，这台是仅有一台1.5T。现在作为准新二手车的他也要要价近30万，他值么？
虽然是入门版本，但是奔驰C 200 L在造型及内饰方面与其它在售车型基本保持一致，在造型方面下足了功夫的它融入了新家族式设计元素，走进车内依旧是熟悉的家族式内饰风格，无论是严谨的工艺还是奢华的用料都散发出浓郁的豪华气息。大灯部分可以说是中期改款奔驰C级前脸最大的变化，前大灯组采用由84颗独立光源构成的全LED几何多光束灯组，更加通透明亮，且整体视觉效果十分吸睛，同时LED日间行车灯与大灯组融为一体。
而这台车的尾巴以倒C形的点亮效果示人，也明显区隔了家族内更高级别的车型。中期改款的奔驰向来是能够做到产品力趋于完美的，这台C级的其他方面不一定，但是内饰绝对是没毛病的！包括环境氛围照明系统可提供64种颜色以供选择，12.3英寸全液晶仪表盘带有三种显示风格、悬浮式中控液晶屏升级到10.25英寸读取信息更为直观，全新COMAND系统进行了优化，通过触摸板操作起来更为便捷。
除此之外，他也配备了新的三辐式方向盘，方向盘上布满了各种多功能按键，与其它最新产品一样，它同样拥有双拇指控制系统，整体的操作便利性得到了大幅度提升，更保证了行车时的安全性。这一点是看齐奔驰S级(参数|图片)的待遇。
今天这台是2019年12月上牌，行驶了4000公里的准新奔驰C级(参数|图片) 2020款 C 200 L 时尚型运动版，他的新车含税价近35万，目前锦和汽车商业中心估值在29万左右。虽然是准新车但是保值率也算高的，就是因为这台车的销量太好了口口相传让人忘却了他的缺点。
这台车视觉可见的地方都是让人满意的，那么回归到驾驶和使用层面呢？首先是最需要注意的这台代号M264的1.5T四缸发动机，匹配9AT仅能输出156匹马力和250牛米，百公里加速需要9.4秒！这可是一台豪华品牌中型车啊！这台车就算比起老款入门的C180L都要慢0.3秒。然而售价又没有降低，甚至优惠都没有比之前更高。不得不让人怀疑奔驰的诚意了。
回归到实际表现上，我们知道这一代的奔驰C在曾经上市时就被几乎所有媒体人批判过，动力不跟脚，底盘廉价不舒适，操控也并没有因为底盘硬从而有很好的成绩，甚至包括NVH（隔音降噪震动）都没有做到很好，当时记得有某顶流北京汽车媒体说过这台车的实际驾驶质感可能只有20万，只能和合资车对比。
那么现在这台中期改款后的呢？我想说其实中期改款后确实让他变得好了不少，毕竟中期改款后的奔驰大多都是不错的。但是要说多好也没有，首先是动力，这台车的动力确实够用，但是这个够用仅代表了不吃力跟得上车流，高速上超个车都比较缓慢。确实比起级别内的其他车型差了不少。而且这款中期改款的隔音其实是优化了的，你能感受得到环境噪音小了一些，但是奈何发动机噪音又明显了其他，所以也基本和老款差不多，都不算很好的。
行驶舒适性方面，这辆奔驰C级的悬架调校相对较硬，虽然路面感知度较高，但丧失了一定的舒适性，这与我们传统印象中的奔驰有很大差距。尤其是后排乘客，很难说服自己坐的是一辆奔驰。
总结一下，可以说这台车就是停着都挺好，但是行驶方面确实不太行，虽然奔驰C的车子基数很大，但是真的没有对比就没有伤害呀。不过除了这些，奔驰C车主大多的购买兴趣点似乎都是感性层面居多，首先是奔驰的服务和品牌附加值，这是其他品牌产品力再怎么强也是没有的，然后就是奔驰的内饰设计又真的很让人动心。所以车这个东西没有绝对的好坏，你喜欢什么就买什么！最后说一句，今天这台祖母绿的奔驰C级真tm好看！
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