中大型豪华SUV这个级别曾经一直都是百万级的市场标准，而如今，随着汽车整体降价的趋势，曾经存在于云端的这个级别的BBA都已经跨入了最低68万的起售价。而准新的二手车更是把拥车成本里最高而且最无用的税费给抹平了，而刚刚改款并且表现优秀的宝马X5和奥迪Q7似乎变得格外吸引！今天锦和汽车商业中心带你看两辆准新二手宝马X5和奥迪Q7怎么选！
奥迪Q7 2020款 45 TFSI quattro 致享专享版
奥迪Q7曾是这一细分市场的佼佼者，初代车型问世后不久，便让两位德国对手感受到了巨大压力。然而2015年换代后，奥迪Q7的市场认可度不增反降，面对强劲的竞品有些力不从心。于是在这一轮中期改款中，痛定思痛的奥迪索性来了次从内到外的"大手术"。中期改款的版本从外观，内饰，底盘上都做了大刀阔斧的改进，几乎说它是换代都不过分。
相比宝马X5，奥迪Q7的车长具备一定优势，这在空间方面也有所体现。今天这辆是采用2+3+2式7座布局，比起宝马X5来说多两个座位的优势。空间上，前排和第二排自然毫无问题，第三排空间也能满足短途出行需求。
不过，在动力上，今天这台Q7(参数|图片)是45TFSI，而同价格的二手宝马X5(参数|图片)可以买到3.0T的40i，所以基础动力上弱一些。这台代号DMF的2.0T四缸涡轮增压引擎匹配ZF 8AT，可以输出245匹马力和370牛米，虽然Q7重达2.1吨，但是这套动力也能让他7.1秒破百！不得不说新一代奥迪的动力确实是入门都不用担心的。
只是在高速行驶时后段确实比起3.0T的车子弱不少。但是奥迪Q7也有他自己的独特优势。这台车并未采用双层玻璃等特殊隔音布置，即便如此，各个噪音源依旧表现得极为克制，法定限速内始终可以保持静谧的车厢环境。还有底盘的改进是很深度的，整车的分量感有所强化。底盘和转向有着很强的一致性，空气悬挂在保留必要路感的同时，提供了出色的车身控制能力。
今天这台是2020年6月上牌行驶了4000公里的准新奥迪Q7 2020款 45 TFSI quattro 致享专享版，他的新车含税价76万，目前锦和汽车商业中心估值在67万多。可以说这台改款后的Q7最大的优势是从里到外的精致感，包括了外观内饰和底盘都展现出了几乎类似保时捷的整体化的精致度，只是2.0T动力弱鸡了点。
宝马X5 2019款 xDrive40i M运动套装
代号G05的这台车是第四代的宝马X5，它是与现款7系(参数|图片)、5系(参数|图片)、X3(参数|图片)同生产于CLAR平台。作为宝马，既然镶嵌了蓝白相间的徽标，就必然要拥有宝马纯正的运动基因，SUV也不例外。宝马X5用三次迭代，完美展现了一款运动型SUV风采，他几乎是级别内看起来最唬人的外观。
原本被人诟病的宝马内饰设计在这台宝马X5车型上有了很大的提升，遵循着"以驾驶员为中心"的原则，他的中控台整体偏向驾驶员一侧。所配备的12.3英寸全液晶仪表盘及12.3英寸中控液晶屏为车内科技化程度加分不少。而电子挡杆及iDrive旋钮等还采用了水晶材质进行打造，看上去美轮美奂，挡杆内部标有"X"标识。只是在整体感和精致度上比起Q7略逊那么一筹，究其原因是因为配色比起Q7整体感差了点，比如X5打破平衡感的灰色车顶和Q7整体感强的黑色车顶。
X5的40i版本依然使用了3.0T＋8AT的组合，这台3.0T发动机在硬件方面可以说是进行了全面的升级和优化，比如在缸盖、冷却系统以及燃油喷射系统等方面。这台代号B58TU的3.0T直六涡轮发动机匹配ZF 8AT可以爆发340匹马力和450牛米！百公里加速仅5.5秒！这对于上面那台Q7几乎是碾压级的胜利。
他在驾驶起来也是运动感十足的，虽然是有这么大尺寸掣肘，但是驾驶起来依旧灵活轻盈而且听话。而且它的底盘支撑性是比Q7好不少的，不是软绵绵的，但也不至于不舒适。
今天这台2019年12月上牌，行驶了2万公里的宝马X5 2019款 xDrive40i M运动套装的新车含税价82万，目前锦和汽车商业中心估值在68万左右。他的性格很鲜明，比起Q7更加的动感而且年轻。
打个总结！这两台其实都是当代的标杆级产品，怎么选都不会错。不过，你比较年轻而且对驾驶苛求的话，X5不错；而你是喜欢极致享受的话，Q7则更适合你。好了，这期指南就到这里，各位有什么问题和需求请给我留言吧！想了解更多关于成都锦和二手车市场的汽车知识，可以关注锦和汽车哦！小编随时等你来撩。