本田思域这个汽车界的流量明星，自他推出以来就一直站在流量的风口。而随着一次汽车碰撞测试机构的侧碰测试本田思域的B柱发生了断裂。一时间引起了轩然大波，因为海外版本思域的被动安全也算过得去，在国内就出现了这种情况。在这样的背景下，这台车在二手车市场的保值率仍未受到影响，依旧是非常的不错，那么在这样的背景下，二手思域真的值得买吗？
不得不承认，相比前代，第十代思域的外观设计更能为主流审美所认可。第十代思域的造型将部分讴歌车型上的设计元素注入到了设计上：更长、更宽但是更低矮的车身，外加舒展流畅的腰线与短促又带着点儿溜背的车尾设计，勾勒出的是焗油跑格的外形轮廓。
车尾的溜背设计在带来美感的同时也有一定副作用，驾驶者的侧后方视野无疑会受到一定影响。本田也考虑到了这一点：安装在右侧外后视镜上的摄像头会在你需要并线时提供影像协助。另外值得一提的是，尺寸的增加并没有让第十代思域变得臃肿，其车身框架相比前代减重了22公斤，车身的抗扭强度则提升了25%。但是实际的碰撞测试表现也确实没有体现出他的升级，或者说以前的C-NCAP根本没有这么大的测试强度？
中控看上去显得简洁且井然有序；其次不再过分强调向驾驶席侧倾斜，也让中控台更加规整对称，而在整体对称的状态下有个别细节采用不对称设计反而更增趣味。通过对做工和用料水准的大幅提升，第十代思域极简风格的内饰也营造出了前所未有的高级感。中控材质的选择明显提升了档次感，中控、车门内饰面板、扶手箱等区域都有软塑材质包裹。只是这些提升在我们的中国品牌列强面前显得微不足道！你看看领克03(参数|图片)的内饰再回来看思域的，就仿佛你会发现思域到处都是槽点。
这台搭载的是1.5T四缸直喷发动机（L15B8），该发动机具备进排气双VTC（Dual Variable Timing Control双可变气门正时）技术，匹配CVT的他可以输出177匹马力和220牛米。这个CVT变速箱是以九代雅阁(参数|图片)四缸车型上的那台CVT变速箱为基础，通过调高终传比来允许车辆以更低的转速进行巡航，而新的涡轮阻尼器则用来对变矩器加以控制，以减少加速时的涡轮迟滞现象。
他的数据实际上并不强，甚至比较孱弱。但是！思域(参数|图片)的实测百公里加速竟然可以随便做到8秒内！这个就是这台思域为什么卖的这么好的主要原因了！他的动力在级别内几乎是碾压级的存在！而且这台地球梦发动机还特别省油你受得了吗？
在行驶层面，为了满足国内消费者对驾乘舒适性的要求，悬挂系统由上一代车型的橡胶悬挂衬套更换为了液压柔性衬套，以提供更好的滤振效果。加之调校相对柔软的多连杆独立后悬挂，第十代思域的行驶质感也明显更为舒适。隔音静谧性也比起前作有所改观。
虽然这辆思域在驾驶起来的极限不高，而且底盘调教明显不是运动取向的。但是不妨碍他有很高的底盘可塑性和不错的基础动力，所以我们也看得到很多玩家买思域的1.5T手动的版本改装，在山路上也可以做到一个好成绩。
今天这台是2017年11月上牌，行驶了3.9万公里的思域 2016款 220TURBO CVT尊贵版，他的新车含税价将近17万，目前锦和汽车商业中心估值在12万左右。保值率确实高！
这台车的优缺点很明显，车子轻，动力强，乘坐舒适，操控不佳但升级空间大。只是被动安全性这一点就得自己想明白了。好了，这期指南就到这里，各位有什么问题和需求请给我留言吧！想了解更多关于成都锦和二手车市场的汽车知识，可以关注锦和汽车哦！小编随时等你来撩。