前驱平台的宝马X2到底如何？成都锦和二手车市场带你看二手宝马X2

这款漂亮的小宝马在进口版本推出一年多之后，宝马X2终于在成都车展上国产亮相。它相较于进口版本的变化并不大，动力方面依旧搭载1.5T和2.0T两种发动机。而且站在二手车的视角，同样价格区间的他可以买到2.0T的版本，比同级别的Q3，GLA强很多。

宝马的偶数系列车型向来与运动都直接挂钩（2系旅行车(参数|图片)是个意外），当然这不单指运动基因一方面，单纯从产品定位来说，它们也都是将年轻、运动特性发挥的淋漓尽致的群体。但我从未想过，向来不主攻销量的偶数系列运动产品，有一天也会被华晨宝马国产，而它们的开拓产品，竟然选择了宝马X2。

在国产宝马X2身上，华晨宝马坚持了原则——无加长，这很大程度是为了维持宝马X2这种以精致设计为美的产品本质，另外新增的M运动套件给予消费者更多的选择，也是非常贴近中国消费者胃口的明智之选。

今天这台2019年12月上牌，行驶了1万公里的宝马X2 2020款 sDrive25i 领先型M运动套装，新车含税价31万，目前成都锦和二手车市场估值在22万左右。关于价格，国产的豪华品牌的车价格下降空间太大了，像这台车在上市附近买的车就很划不来。

但是好在它配备的是一台2.0T！国产后的宝马X2(参数|图片)除了入门版本配备的是1.5T三缸发动机之外，其余25i车型全部采用2.0T四缸发动机，可以爆发192马力和280牛米，今天这台匹配的是7速双离合器变速箱，百公里加速仅仅7.7秒！同样的价格比同级别的Q3和GLA完全是两个世界！

B48这台发动机我们已经再熟悉不过了，双涡管单涡轮、Valvetronic电子气门技术，从硬件来说满足紧凑型级别车型的需求已经足够，动力输出的特性虽不暴躁，但满足驾驶员动力需求，做到得心应手是绝对没有问题的。

从整体的驾控感受来说，这台宝马X2确实是有意思的一类，整车的行动同步率很高，对于驾驶员意图可以做着较为快速的反应，甚至在快速过弯时，从悬架支撑、底盘反馈以及转向手感等多方面去努力给予驾驶员信心。大的动作下整车的灵活程度真的令人满意，唯一欠缺的是来源于电子稳定系统在关键时刻的介入。

相对偏硬的悬架设置以及倍耐力P ZERO轮胎为这台国产X2奠定了不错的基础，这一点感受上与进口版本车型的差异并不大。但相比较之下，底盘整体坚韧的感觉略有减弱，还是能够感受到这台车为了中国市场路况进行了一部分妥协。没有办法，在中国市场做的太过极端有时候反而并不好，消费者对于纯粹的需求注定抵不过大部分人在舒适性方面的要求。

最后，回归到二手车层面上，这台准新的X2确实是级别内表现不错的，有足够的质感和舒适，又有动力和操控。再加上这个几乎是级别内比例最好的外观，确实是个不错的选择。当然，这台车无论如何都是溢价高了些！

好了，这期指南就到这里，各位有什么问题和需求请给我留言吧！想了解更多关于成都锦和二手车市场的汽车知识，可以关注锦和汽车哦！小编随时等你来撩。