丰田埃尔法真的贵吗？锦和汽车商业中心带你看20多万的二手埃尔法

埃尔法（Alphard）是丰田应对日产Elgrand而开发的豪华MPV，采用了Previa的底盘加以改进而成。 第一代埃尔法于2002年诞生，动力有2.4升和3.0升两款发动机，都可选装四驱系统。2008年埃尔法更新换代，为了对抗宿敌Elgrand，丰田同时推出了姐妹车Vellfire，主打年轻运动风格，但是和Elgrand相比还是略显保守。

埃尔法最出名的一点就是他在国内高昂的定价和疯狂的加价提车！在日本本土的埃尔法双擎(参数|图片)售价约合人民币25万左右，而国内的起售价高达81万，加价基本上也得20万左右。所以一辆普通品牌的MPV新车落地价格可能会超过110万！这可太疯狂了！究其原因是因为埃尔法首先因为他的高车身和大空间，所以明星喜欢把它当做保姆车用，继而许多资本家也开始买，到后来渐渐就以开埃尔法为低调的隐形富豪的形象示人，导致越来越多的人为他带来的身份附加值买单。

不过，今天这台二手埃尔法却不那么贵，甚至只有他们几乎四分之一的价格！他是2010年11月上牌，目前行驶了15.6万公里的埃尔法 2011款 2.4L 豪华版，他的新车含税价61万，目前成都锦和二手车市场估值在28万左右。

埃尔法的加价历史是从第三代开始的，这台第二代的并没有波及到，所以他的价格在正常普通品牌高端MPV的区间内。但是他的驾驶部分和行驶舒适性与第三代的变化并没有价格那么大。第二代埃尔法于2008年正式推出，使用的是第三代普瑞维亚(参数|图片)平台。这一代埃尔法阵容扩展为两种不同的设计变体——埃尔法和Vellfire。在定位上，丰田将埃尔法描述为具有"优雅和精致的设计"，而Vellfire则强调"强度和强烈的个性"。

由于丰田埃尔法(参数|图片)采用了方方正正的外型设计，因此它的车顶和腰线均是采用了平直的线条设计。这样的设计虽然欠缺了流线造型，不过却可以确保了宽敞的车内空间。侧滑式车门开关很轻松，纯粹的日系车风格。

空间是埃尔法的长处，1米9的车高配合2950mm轴距，让前后三排都有非常舒适的头部和腿部空间。特别是第二排座椅，独立航空座椅设计，宽大的头枕，舒适的折叠式脚托，这个组合在一起赋予了Ottoman座椅这个名字，上一次见到Ottoman座椅还是在丰田的顶级豪车雷克萨斯LS(参数|图片)上面，这也是这款车火热的最主要理由之一。

行驶方面，这台车配备了2.4L 四缸自然吸气2AZ-FE发动机，匹配4AT。输出167匹马力和227牛米。这样的动力水平拉动他两吨重的车身自然是没有任何激情可言，不过整体的响应倒是很平顺，日系品牌一贯注重低速时的驾驶质感，所以这台车在速度不高的时候还是不错的。高速时候的动力水平和隔音降噪都并不优异。不过胜在底盘比较舒适，只是高级感确实比不得美系和德系对手。

给个结论，如果你买车注重机械表现的话，这台车其实开起来和坐起来都并不优异，如果你以80万甚至过百万的价格去购买的话，他是完全不值这个价格的。但是你更看重的是这款车流露的身份特征，那么他就无可匹敌了，特别是这台不贵的二手车，况且要知道这个年代的丰田车质量和耐用性都是一等一的好。

好了，这期指南就到这里，各位有什么问题和需求请给我留言吧！想了解更多关于成都锦和二手车市场的汽车知识，可以关注锦和汽车哦！小编随时等你来撩。