随着AMG的独立，来自梅赛德斯AMG的车款就越来越多了。而且更多的展现方式是以降低身段迎合市场来体现。最著名的就是35系列，把AMG的门槛拉到了40万级别。而除此之外，也有昙花一现的搭载3.0T的43系列，最后就是今天要聊到的搭载3.0T加48V电机的53系列。而今天这台E53 AMG Coupe可能是这一大批新推出的系列里面最值得的一款了！
外观方面，E53依旧采用最新的奔驰家族面孔，延续了AMG E43优雅而豪华的设计，单条横幅式镀铬条配上简洁的中网，使这台车更显豪华大气。作为AMG的入门车型，E43车型的设计基调被E53车型完全"继承了下来"，甚至可以将E53简单粗暴理解为E43 Plus。
高端大气的"满天星"进气格栅搭配大口径的下方撞风进气道，优雅之余还流露出一丝不羁的气息，但藏在纤细辐条后的，那升级过的打孔刹车盘已经将其身份完整"暴露"。当然啦，当你被它超过，就只能欣赏那狂野的4出排气和带镀铬元素装饰的下扰流板了。
E53的内饰布局与标准版车型别无二致，但随处可见的红色、金属色战斗元素令人难以将它骨子里的那股野性"禁锢"：运动型三辐式方向盘、前排Nappa皮革AMG高性能座椅座椅等应用为E53增添了激情的属性。此外，双12.3英寸显示屏、柏林之声环绕立体声音响系统、64色环境氛围照明系统营造出奢华的车舱氛围。
E53搭载由3.0T L6发动机+48V电机组成的微混系统，其中发动机可压榨出435匹马力和520牛米，电动机则可提供22匹马力和250牛米的额外扭矩，配备4MATIC+四驱系统。在它们的共同运作下，这台Coupe可以做到百公里加速4.4秒，最高时速被电子50km/h。
实际表现中AMG E 53的动力响应相当灵敏，1/3的油门深度就能感受到澎湃的动力，而且四驱系统天生有着较好的抓地力，一起步便比较迅速地冲出去。日常行驶中在60km/h以下时速时，其实跟E 63的动力表现不相伯仲，进入直道进行加速的时候，都能给你很强的推背感和加速体验。
值得一提的是，在轻混系统的加持下，需要紧急加速的时候动力输出能完全跟得上驾驶员的节奏，即便是在1500rpm以下的转速区间，动力输出甚至是可以比你想象的都要更猛更快，每一次深踩油门都能感受到随传随到的强劲动力。应该说这套结合了电动辅助增压和EQ Boost轻混系统的动力总成很好的避免涡轮迟滞的情况，同时让低转速区间的动力响应更加直接线性，这个应该是区别于E 43上面那台V6涡轮发动机最明显的地方。
而且这台车几乎是AMG里面把舒适性和性能均衡的最好的一台了。能够做到这一点最主要的原因就是他很舒适的底盘，虽然这是一辆性能车，但是他的舒适度和普通版本的E级(参数|图片)也并无多大的差别，这一点几乎看齐了更高阶的S63 AMG。
而这台2019年9月上牌，行驶了1万公里的准新奔驰E级AMG(参数|图片) 2019款 AMG E 53 4MATIC+ 轿跑车锦和汽车商业中心估值在85万左右，他的新车含税价在106万。虽然新车不贵，但是这台车配额倒是不多处在一个比较难买的状态，所以二手反倒是个好选择。
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