文/修斯
在10萬級混動家轎市場中，比亞迪秦PLUS DM-i憑藉出色的性價比和產品力，成為了消費者的普遍選擇，每個月的銷量都在3萬多台，畢竟在這個價位並沒有其他選擇。而五菱最新推出的五菱星光，將混動家轎的價格拉低至8.88萬元，將對秦PLUS DM-i發起衝擊。那麼人民的五菱，能夠分到這塊蛋糕嗎？
五菱星光指導價8.88萬—9.38萬元，以8.88萬的PHEV 70標準版和指導價9.98萬的秦PLUS DM-i冠軍版55KM領先型兩款車型進行對比。不過秦PLUS DM-i終端有著1萬左右的優惠，優惠後售價為8.98萬元，僅相差1000元左右。
首先來看外觀，五菱星光整體的設計風格更加時尚，看起來十分精緻。展翼式前格柵看上去有比較強的張力，並且懸掛五菱銀標。星環式日間行車燈和星芒大燈則有著比較強的科技感。側面還是一個大溜背的造型，十分吸引現在的年輕人。
而比亞迪秦PLUS DM-i的設計風格就趨於普通了，外觀是很難被它吸引，應該絕大多數消費者都會更喜歡五菱星光的設計。不過外觀這個東西是主觀性的，每個人都有自身的喜好。
而尺寸方面，就是五菱星光的優勢所在了。五菱星光長寬高分別是4835/1860/1515mm，軸距2800mm，這個數據完全就是中型車的尺寸，而比亞迪秦PLUS DM-i長寬高則為4765/1837/1495mm，軸距2718mm，屬於標準的緊湊級轎車。
光是後排腿部空間，五菱星光就明顯大出一截，所以無論是視覺感官還是空間表現上，五菱星光都略勝一籌，中國人喜歡尺寸更大的車，人民的五菱當然也懂。
內飾方面，五菱星光採用環抱式座艙布局，配有10.1英寸的中控屏，儀表區則使用了一塊7英寸的液晶屏，小巧的設計加上清晰直觀的信息交互體驗也讓整車在實用性上表現不錯。
秦PLUS DM-i的座艙設計則保留了家族化的設計風格，配有一塊10.1英寸的自適應旋轉屏，內部帶有DiLink智聯繫統，儀表部分則是一塊8.8英寸的液晶屏。
在智能互聯部分，五菱星光和秦PLUS DM-i都配備了藍牙/車載電話和OTA升級。不過秦PLUS DM-i多出了GPS導航系統、車聯網、4G網絡和語音識別控制系統。
插電式混動想要實現低油耗，就得在發動機、電動機的效率方面下功夫，比亞迪秦PLUS DM-i搭載的1.5L發動機熱效率達到43.04%，最終WLTC工況下的虧電油耗僅為4.6L/100km。而五菱星光搭載的1.5L發動機最高熱效率達到43.2%，WLTC工況下最終能實現3.98L/100km的最低油耗。
電池方面，入門版本五菱星光配備的9.5kWh的神煉電池可為整車提供50km的WLTC純電續航，而秦PLUS DM-i為一塊8.32kWh的刀片電池組，可提供46km的WLTC純電續航，續航上兩者相差不大，數據上五菱星光略有優勢。
懸掛方面，秦PLUS DM-i基於前麥弗遜/後扭力梁式非獨立懸架架構；五菱星光則為前麥弗遜/後多連杆式四輪獨立懸架架構。整體行駛體驗上，五菱星光是有優勢的。
寫在最後：
總的來說，這兩輛車都有著出色的產品力，有著不錯的性價比，不過五菱星光更加均衡，在乘坐空間、續航、經濟性上略勝一籌。因此在同一預算下，五菱星光或許是個不錯的選擇。