今年的汽車市場，依然延續著瘋狂的內卷，並且已經發展到油電混戰的地步。新能源汽車的快速發展，總讓人有一種燃油車已經到了「窮途末路」的感覺。
但實際上，燃油車依然占據著新車銷售的半壁江山，未來油車和電車將在很長一段時間內並行，只是一些經典燃油車確實需要升級換代，來提升自己的競爭力。
7月9日，全新一代邁騰在一汽-大眾長春基地迎來正式上市。新車共推出三款車型，分別為300TSI尊享版、380TSI尊貴版、380TSI至尊版，官方指導價17.99-24.69萬元。上市期間推出四重好禮，極具誠意。
回到產品，作為全新一代車型，依然能在新邁騰上感受到大眾家族化風格，不過年輕化的細節明顯更多了。
外觀方面，全新的矩陣式大燈內部燈帶與前格柵燈帶融為一體，中央的大眾品牌LOGO可以點亮，搭配兩側的貫穿式燈帶，科技感上有了不小的提升。車頭下方還配備了大尺寸導流槽造型，並採用黑色飾板裝飾，更加偏向年輕用戶的審美喜好。
全新一代邁騰明顯加長，車身尺寸為4990*1854*1487mm，接近C級車的尺寸使整車更加流暢修長。借鑑了輝騰、途銳等豪華車型的腰線設計由尾燈處延展而出，進一步提升了車側氣質。此外，尾部明顯上翹的小鴨尾的設計，有點奧迪A7的影子，相當具有吸引力。
內飾部分，全新一代邁騰除了應有的豪華質感，還將智能化做到了有史以來的最高水平。15英寸2K中控大屏、10.25英寸液晶組合儀表，以及大眾品牌全球首采的11.6英寸副駕屏，形成三聯屏設計，再加上懷擋、透光飾條等設計，已經完全從傳統B級車的風格中跳脫出來，科技感大幅提升。
全新一代邁騰的電氣架構，可以將數據交換速度提高4倍，數據傳輸最高提升200倍，由"15 英寸 2K 中控大屏 "+"11.6 英寸副駕屏 "+"10.25 英寸液晶儀表 "+"W HUD 抬頭顯示 " 組成的四屏交互系統，智艙體驗直追新勢力。
智駕方面，全新邁騰配備採用純視覺方案的IQ. Pilot智能駕駛輔助系統，這是大眾首次針對中國路況，與大疆聯手開發的L2+級自動駕駛系統，適用於城市或高速普通場景及擁堵場景，這也是大疆智能駕駛方案首次應用在燃油車上。這套系統可實現自適應巡航、車道保持、撥杆變道、應對緊急加塞處理、車道內避讓、交通標誌識別、中國特殊物體識別等功能。
配置上，全新一代邁騰擁有同級少有的前排腿托、前後排按摩，後排靠背電動可調，後排通風功能還沿用了奧迪A8的向內吸風的方式。此外，三區智能空調、哈曼卡頓音響、電子兒童鎖、30色氛圍燈等等配置，都彰顯了中高級轎車領航者的底色。
動力方面，全新邁騰提供兩套動力系統，分別為1.5T渦輪增壓四缸發動機，最大功率為160馬力（118kW），峰值扭矩250牛·米；以及2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大功率220馬力（162kW），峰值扭矩350牛·米；傳動系統均匹配7速濕式雙離合變速箱。
其實從新一代邁騰不難看出一個趨勢，B級車市場的消費群體已經發生了明顯變化，無論是邁騰，還是凱美瑞、雅閣，都希望貼上年輕、時尚 、科技的標籤，在年輕化、智能化方面尋求突破。
目前來看，新一代邁騰無疑是做到了，並且做得很好。而老款邁騰作為中型車市最暢銷車型之一，一汽-大眾也選擇了新老同堂的銷售策略，讓消費者有更多的選擇。
寫在最後：
雖然市場內卷，雖然國產車已經在趕超合資車型，但作為B級車的領跑者，邁騰能給到你飽滿質感，包含外觀設計、內飾觸感、氛圍營造、駕駛質感，以及大眾作為百年車企的品質保證。
如今更是在智能化、舒享體驗與內外飾設計等多方面開花，可以預見，未來的B級車頭部市場依然有邁騰不可撼動的一席之地。