文/水間
最近，哈弗品牌執行副總經理喬心昱表示， 哈弗赤兔的換代車型將重新採用哈弗H2的命名。雖然，喬心昱在接受採訪時並沒有明確表示其他車型是否也回歸H系列的命名方式，但他提到了哈弗正在研究如何更好地提升品牌價值。這表明哈弗還是有可能將目前混亂的命名方式換成更加統一的形式。
比如：哈弗赤兔改為哈弗H2，哈弗大狗改為哈弗H3，二代大狗改為哈弗H4，哈弗梟龍改為哈弗H7，哈弗猛龍改為哈弗H8，而大家關心的哈弗H5、H6、H9系列，將繼續保持經典命名不變。如果真的是以這種方式命名，是不是頓時感覺產品線清晰很多。
回顧一下哈弗赤兔以及之前的H2。赤兔是H2的升級換代車型，它在今年4月完成了改款，但在市場上的表現不盡如人意，銷量較為疲弱，9月份僅售出183台。相比之前備受歡迎的H2五年賣了75萬輛，哈弗赤兔的表現慘澹不已。其中產品定位和命名方式對銷量可能都有一定影響。
哈弗車系的命名最近幾年一直以來都存在爭議，它的一些不太直觀的命名方式，雖然能夠吸引消費者的注意，但也造成了消費者對於不同車型的產品定位認知困難。比如：什麼初戀、好貓、坦克、咖啡就不說了，還有一些什麼哈士奇版、拉布拉多版，不僅另類而且讓人根本就記不住這麼多品牌。而它的競爭對手，像比亞迪海洋網的「護衛艦」、「驅逐艦」系列，王朝網唐，宋，元，漢，秦系列，相比之下就要好記的多。
回顧哈弗汽車的命名歷史，它的H系列曾經在中國市場取得了極大的成功。特別是曾經的「國民神車」哈弗H6連續9年，103個月獲得國產SUV車型銷量排名第一，恐怕這個記錄很長時間將無車打破。但是如今的H6已經輝煌不再，最近一年在國內SUV銷量排行榜上已經跌落到第五名了。
H系列車型當初以其出色的性能、實用性和頗具吸引力的價格而聞名。在汽車行業，品牌一致性和連貫性對於消費者來說非常重要，H系列命名方式在一定程度上能夠提高品牌辨識度，加強品牌忠誠度。
比如：已經回歸H系列的哈弗H5於今年8月上市，它基於坦克平台打造，定位為大型全用途硬派SUV，軸距達到驚人的3.14米，售價區間僅為12.28萬-15.78萬，如今銷量表現也很不錯，9月份銷售達到3100台，大型SUV市場排名第2位。這說明消費者對於H系列命名方式可能更喜歡。
總之，應該大部分人都認為哈弗回歸H系列的命名方式，對於哈弗汽車來說肯定是一個明智的選擇。它可以幫助哈弗更好地定位產品，提高品牌辨識度，以及增強品牌價值。而且，這種連貫性的命名方式也有助於消費者更容易理解和選擇合適的車型。長城汽車可以藉此機會重新梳理產品線，提高品牌的市場競爭力，重新奪回SUV冠軍車型的頭銜。