由知名汽車垂媒統計的2024年6月汽車零售銷量數據出爐，哈弗汽車銷量數據如下。

哈弗H6的六月銷量出現環比下滑，相較於五月份減少了3679輛；全新哈弗H6的上市時間是6月19日，看來新老款交替一定程度影響了銷量。目前尚不清楚全新哈弗H6是否開啟規模化交付，如果交付能力不夠強的話，老款車准用戶轉為新款車訂單則難免會影響銷量；不過該車是上市即交付，所以想要知道全新哈弗H6的交付能力則要等待一到兩個月，第三季度是該車的大考期。

排名第一的哈弗大狗實現了增長，六月增長1138輛，達到6810輛。

哈弗猛龍銷量實現環比增長，六月銷量增長1045輛。

哈弗二代大狗PHEV雖然也實現增長但增幅較小，只有78輛，737輛的銷量應當不算是熱門暢銷車；不過這輛車已經升級使用Hi4（插電混動四驅系統），所以產品力還是比較強的，只是價格與哈弗猛龍重疊，兩車的關係能實現互補還是競爭依然需要持續觀察。

圖1：哈弗猛龍

圖2：哈弗二代大狗PHEV

硬派車型里的哈弗H5、H9銷量偏低，哈弗H5銷量低的原因客觀來說因為車輛價格過低；一台大型越野車的售價只要十幾萬元，性價比確實非常高，可是大型燃油車的耗油量也是偏高的，主流車用戶比較注重車輛的燃油經濟性，所以即便這台車的實用性和可玩性都具備高水平也難以成為暢銷款。

哈弗H9在售款是老款，新款雖然還未上市但已經預熱很久，這輛車是在清庫存的階段，銷量數據還是要等待新款上市後再看。

圖1：哈弗H5

圖2：哈弗H9新款

哈弗H6新能源（插電混動版）的在售款是老款插混版，用的是前置前驅混動系統，相比Hi4混動四驅的可玩性顯然偏低；而哈弗梟龍MAX的終端優惠價已經與該車看齊或部分重疊，所以兩車對比應當是哈弗梟龍MAX銷量更高。不過全新哈弗H6會推出Hi4版本，性價比應當會足夠高，畢竟哈弗梟龍MAX是中型插電混動車，而哈弗H6是緊湊級車，價格應當略低一些。

六月份的哈弗品牌主力車型銷量就是這樣。

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