曾有民俗學者做出過統計，在其資料里顯示過中秋節的民族有漢族、侗族、苗族、壯族、傣族、黎族、滿族等二十餘個少數民族。而中國共有56個民族，其中有55個少數民族！所以中秋節其實只是一部分民族的傳統節日。如果把中秋節列為可免費通行高速公路的法定假節日，那麼其他民族的特殊節日是不是也能提出相同的要求呢？或許這就是中秋節不在四個法定節假日之列的原因。

但是在傳統節日裡，春節至少是22個民族的主要節日，同時也是18個民族的次要節日，只有16個民族不過春節（農曆新年）。清明節雖然也是漢族的傳統節日，但是在兩千五百餘年的漫漫長河裡，有25個民族都會過清明節；加之清明節的特殊意義，於是這個節日稱為與春節同樣重要的傳統節日，其與春節遙相呼應，寓意不言自明，所以這兩個節日才能從傳統節日裡被選拔出來。

勞動節和國慶節並非傳統節日，但是也有必要列入四個法定節假日裡。

勞動節是國際性節日，其寓意是紀念全球勞動人民的團結和鬥爭，之於中國而言也是相同含義；當然其關鍵之處也是時間恰到好處，在這個時間段里放假既能緩解大多數人的身體和精神上的雙重疲勞，又能讓人們在春季溫度最適宜的時候選擇出行，對於旅遊經濟的增長也能起到至關重要的作用。國慶節也是同理。

四個法定節假日裡有兩個重要的傳統節日，還有兩個屬於新中國的新節日；這是目前看來最合理的周期、合理的時間節點，同時也能讓所有民族都挑不出理兒。

這樣的設定是合理的。

關於高速公路免費通行方案的觀點

第一節的解釋相信能讓多數人信服，但在有些民族裡，中秋節和春節並不重要；可是在這些節日裡有可能會有地方性的假期規定，這時候的人家也想要免費走高速公路出去旅行。

而且現實情況是真正有假期的人只是一部分，除非在企事業單位或工廠工作的人，否則大量從事服務業或相關行業的人是沒有假期的——甚至到假期的時候就是人家最忙的時候。比如各個景區里的工作人員，餐廳、酒店、飲品店裡年輕的小伙子和小姑娘，在節假日裡會忙得團團轉。而待假期結束之後，高速公路又要開始收費了。這些行業的從業者怕是根本沒有機會享受高速公路免費通行的福利，那麼按照固定節假日限定免費通行周期的合理性又得重新解讀了。

合理的方案一定是讓所有人都有機會獲得與參與。

合理的方案看來只有「自選」這一項。

比如：

• 春節、清明節、勞動節、國慶節，共計免費通行20日
• 每輛車每年可免費通行高速公路20日
• 每輛車每次可自選1~20日的免費通行機會，最低標準為「1次＝1天」
• 在選定之後的當天可以不限次數、不限里程的上下高速公路
• 以公曆1月1日為期限，以一年為一個周期，過期作廢，次年更新

這樣的方案是否可行呢？

說白了就是給一輛車一年20次的選項，一次對應一天；一次可以一次性選完20天，一次也可以只選1天。過期作廢，不累計疊加。這樣的方案可以讓許多因無法趕上法定節假日高速公路免費通行而放棄自駕游的人重新走上旅途，對於旅遊經濟有利無弊，而且也能緩解出行高峰期道路擁堵等一系列問題。

這個點子已經提出有些年了。