以「勇氣」為主體的小米發布會帶來了不少話題，情懷方面的內容不做解讀，大家都有自己的「小九九」和自己的解釋，第三方的理解往往容易帶來麻煩，所以重點來看產品；此次帶來的最大看點是「SU7 Ultra」原型車，這款基於小米SU7打造的賽道版參數相當炸裂，下面來做一個概括。
關鍵參數為：
- 最大放電功率1330kW
- 20%電量放電功率800kW
- 峰值電壓897V
- 充電倍率5.2C
- 百公里加速最好成績為1.97秒
輸出功率非常高、充電效率非常高，這兩個參數說明SU7 Ultra的性能非常強悍且充電速度非常快；充電倍率可以簡單理解為「容量×倍率」，5.2C充電可以理解為每小時的充電極限是容量的5.2倍，當然無法做到全時按照峰值標準進行充電，但也可以做到非常高效了。這主要得益於寧德時代的第二代麒麟電池，而高性能則依靠小米研發的驅動電機。
1.97秒的百公里加速性能快到離譜，F1方程式賽車也不過是這個標準；並且其0~200km/h的加速成績是5.96秒，許多車輛的零百加速也還無法突破六秒。重點是其最高車速超過350km/h，在純電動汽車裡最高時速能超過300km/h的車輛並不多，自主品牌里應當不超過五輛。
而實現超高性能的基礎也不僅依靠電動機，同時還有「輕量化」。
SU7 Ultra全車身覆蓋件均採用碳纖維，共計達到15㎡，整備質量減低500公斤以上！推重比自然能大幅提升。只不過碳纖維的製造成本也確實非常高，所以這輛車的價格註定是不菲的，預計售價會看齊極氪001 FR或特斯拉Model S。
同級之選
在小米SU7 Ultra沒有上市之前，如果對高性能電動汽車感興趣則可以先看極氪001 FR。
該車售價為76.9萬元，實力同樣不凡。
其車身尺寸為5018*1999*1545毫米，軸距3005毫米，屬於中大型車；整備質量高達2525公斤，比SU7 Ultra重五百多公斤，但是它依靠強大的動力儲備同樣實現了超高性能——930kW/1280N·m！百公里加速只需要2.02秒。
0.05秒的差距可以忽略不計了，兩車的性能是在伯仲之間的。
極氪001 FR同樣採用了大面積碳纖維覆蓋件，採用前後碳陶剎車盤，配合硬度和高度可調的懸架系統，其採用極限也是非常之高的。可以說極氪001 FR也是典型的「民用賽道車」，可玩性非常高，只不過這樣的車實際也很難駕馭，沒有相當嫻熟的駕駛技巧和豐富的性能車駕駛經驗則不建議嘗試，這些車低扭爆發力極強的電動汽車尤其難以操控。
特斯拉Model S三電機版本也可以作為參考，其售價為81.49萬元，車身尺寸為5021*1987*1431毫米、軸距2960毫米，三車同級。其最大功率為750kW，不過整備質量是2183公斤，所以百公里加速也只要2.1秒。
這輛車無需過多講解，可以說也是實力不凡，不過它的設計沒有那麼張揚，整體風格偏運動商務風，適合商務人士。
如果等不及SU7 Ultra的話，這兩台車均可以帶來相當的體驗。