日前，一條理想L系列SUV「增程器（發動機）狂抖」的視頻引起熱議。
理想汽車產品線負責人湯靖（網民「老湯哥Tango」）對相關原因進行了回應，其稱出現「跳舞的增程器」是因為改變了驅動電機旋變的角度參數，只要略微調整參數即可還原增程器抖動的場景。
內容如下。
客觀評價這個解釋是說得通的，只不過描述的不夠清晰，於是有汽車愛好者提出了新的問題：
改變電機參數怎麼會影響發動機呢？
相信有不少汽車愛好者都有相同的疑惑，其實真正抖動的不是發動機而應當是電動機；理想汽車全部都是雙電機四驅車，其前電機自然要與發動機剛性固定在車架上，那麼不論是發動機還是電動機出現異常的抖動則必然會引起共振，所以在改變參數之後連車輪都出現了異常。
圖1：理想L9驅動平台
圖2：理想L9前驅部分
其發動機採用橫置布局，電動機緊鄰發動機，所以現在要搞清楚問題是「什麼是旋變」。
在電動汽車的常見故障里有電動機抖動和異響，電動機不依靠燃燒做功，怎麼還會異響呢？其實這是很常見的故障，在純電動汽車裡也很常見，究其原因主要是「旋變」故障。
驅動電機的組成包括：
- 轉子總成
- 旋變轉子
- 定子殼體總成
- 前、後端蓋
- 等
在一般科普類內容里只會將轉子而不見旋變轉子，因為普通汽車愛好者沒有必要了解；但是旋變轉子是一定要有的，因其作用是檢測電子轉子的角位移和角速度。
旋變指的是「旋轉變壓器」，也可以叫做「同步分解器」，這是一種電磁式傳感器；選編的原邊、副邊繞組會隨著轉子的角位移發生相對位置變化，所以旋變的輸出電壓也會隨著轉子角位移而改變。簡而言之，其作用是全時偵測電機轉子的位置和速度，從而計算出驅動電機最佳工況所需要的參數，說白了就是旋變可以決定驅動電機的工況。
如果電機旋變出現故障，電動機必然會出現異常的振動，同時還會伴隨工作效率的下降、噪音強度的加大，極端情況下可以導致電動機熱損壞；有一些電動汽車在起步的時候出現異響，並且能確定噪音來自電動機的話，那估計就是旋變損壞了。同理，想要讓電動機出現異常振動也並不難，理論上只要連接行車電腦對電動機旋變參數或其他參數進行修改，電動機即可出現非常誇張的抖動。
總結：
在許多汽車愛好者的眼裡，電動機是沒有技術難度的，看起來就像是玩具車一樣；然而電動機同樣複雜，並且車輛用的驅動電機需要經過嚴格的測試標定，經過車企測試並確定後的參數才是最科學的。改裝車輛不可以亂改電動機參數，電動機和內燃機不同，內燃機修改點火角度等參數有可能起到提升動力的作用，副作用無非是緩慢的縮短內燃機的使用壽命；而電動機改錯了參數則故障隨後就會出現，或者在短期內出現故障，這就會埋下行車安全隱患。
所以只要用電動機驅動的車輛均不可修改核心參數，不論是純電動、增程混動、插電混動還是普通混動車。
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