長假期間，湖北交警的一則通報引起廣大司機們的關注。
其發布內容標題為《鄂N**051、鄂K**756、鄂B**107......你們被舉報了！》並陸續更新，9月30日開始到長假第三天，已經有15000餘輛因違法占用應急車道被其他司機舉報。由於高速公路的攝錄系統存在相當大的盲區路段，所以有一些司機會在監控盲區路段占用應急車道；但是現在的「隨手拍」已經成為許多車主記錄行程的手段和愛好，這些在監控盲區占道的車輛只要遇到「熱心車主」也難逃被處罰的結局。
參考湖北交警發布的通報，想要將拍攝到的違規占道車輛反饋到交警部門，只需要在微信小程序里搜索「湖北發布」即可；之後再輸入「隨手拍」或「交通違法」接口找到對應的窗口；其次「交管12123」的應用里也有類似的是功能，並且據說還有一定程度的獎勵。
其他省份的車主可以搜索「不同區域發布。」
觀點
車主該不該曝光其他司機的交通違法行為？
有些司機非常反感這些所謂的「熱心車主」的曝光行為，其觀點普遍認為既然交通部門在這些路段都不管，你們瞎湊什麼熱鬧？不就是為了那一點點的獎勵嘛。在線下討論這個話題的時候，筆者也聽到過類似的評論。然而凡是持這種觀點的司機往往都是不夠遵守交通法規的司機，甚至可以說都有過違規占用應急車道的經歷。老話說「身正不怕影子斜！」只要自己不去占用應急車道，那還管有多少人願意去拍嗎？反之，被拍下來也是活該，占用應急車道的後果可能會非常嚴重。
高速公路應急車道也叫做「生命通道。」
普通社會車輛只有在車輛發生故障或司乘人員出現異常情況的時候才能在應急車道停靠，並且停靠之後應當按照規定在車後150米放置反光牌。其他情形都不可以占用應急車道，比如「三急」都不屬於應急；高速公路每隔三五十公里就會有服務區，吃喝拉撒都可以也都應該在服務區解決。
只是應急車道大部分時間都沒有車輛，為何就不能短暫的占用呢？
原因其實非常簡單，因為容許一輛車隨意的占用，那麼其他車輛就都可以隨意占用；屆時的應急車道難免會成為「露天廁所」甚至是「臨時休息區。」可是應急車道是留給應急搶險救援車輛使用的。
可以使用應急車道的車輛包括執勤中的警車、救護車、消防車、搶險救援車等，如果社會車輛可以隨意占用應急車道，那麼只要前方道路發生交通事故就會出現不可預料的後果。出現交通事故難免會堵車，行車道停滿車輛之後，應急搶險救援車自然走不通；此時就需要暢通的應急車道，可是如果允許車輛隨意占用應急車道，最後一條生命通道也必定會堵死。
結果則很有可能是因事故受傷的人死亡，或因事故起火的車輛報廢。
所以占用應急車道的做法說輕一些只是交通違法行為，但如果延誤了救護車或消防車的黃金救援時間，那就是在「殺人」，是犯罪！交通監控盲區的存在不是因為這些路段不需要管理，而是因為硬體設備的投入不可能做到無死角、無盲區，否則成本會過於高；此時就需要「熱心車主」來幫忙，筆者認為由車主拍攝舉報占用應急車道的做法是值得鼓勵的。
