文/水間
比亞迪在2023年10月份的銷售成績又是一騎絕塵，總銷量達301,833台車輛，同比增長38.4%。其中，比亞迪王朝系列和海洋系列在10月份大賣289,595輛，同比上漲33.4%。如此亮眼成績確實證明了，目前比亞迪在中國汽車市場遙遙領先的地位。
不過，比亞迪似乎還遠遠不滿足這個成績，因為它還有一個宏大目標，那就是全年銷量達到300萬輛。比亞迪今年1-10月乘用車累計銷量已達237.1萬輛，距離300萬目標還差63.9萬輛，也就是說2023年剩下的2個月，每月最少要賣32萬輛左右才行，這對比亞迪來說壓力也不小，畢竟今年目前為止還只有10月一個月的銷量突破30萬輛。
所以，11月1日比亞迪汽車官方宣布，將於11月1日至11月30日推出「百萬海洋感恩有禮」活動，涉及五款不同車型，護衛艦07車型享受2000元抵20000元的折扣活動，而海豚和海豹冠軍版車型則可享受2000元抵9000元的優惠政策，宋PLUS冠軍版和驅逐艦05冠軍版車型也提供2000元抵7000元的活動。其中護衛艦07優惠最高達到1.8萬，吸引力著實不小。
這次的官方降價不僅幅度不小，而且覆蓋範圍了幾款熱門車型，比如宋plus、海豚，這種降價讓人想起了今年初的情景，當時特斯拉率先進行了降價，引起很多車企打起了價格戰。而當時比亞迪則相反上調了價格。現在情況似乎出現了180度的轉變，比亞迪正在降價，而「特斯拉剛剛進行了一輪價格上調，尤其是在中國內地，Model Y高性能版的售價上漲了1.4萬元。
比亞迪年底這波降價活動很大可能就是為了完成全年銷量目標，同時也是向其他汽車廠商施壓的信號。如今新能源汽車市場雖然增長快速，滲透率也快速提高，但與此同時，新能源汽車市場的格局也在不斷演變。不僅有比亞迪，還有許多自主車企積極進軍新能源汽車領域，增加了市場競爭的激烈程度。消費者在選擇時有更多的選項，市場需求也更加多樣化。相比去年比亞迪一車難求，等車要等幾個月的場景早就盛況不再。
此前，在2023年上半年度業績會上，比亞迪董事長王傳福表示，比亞迪未來3至5年將會進行價格戰，或在細分領域展開價格競爭。他表示比亞迪已做好充分準備。今年汽車市場的關鍵詞就是「內卷」和「降價」。整個市場的內卷現象預計會長期存在。未來，中國新能源汽車行業的競爭將變得更加激烈。
比亞迪這一波官方的限時降價舉措很可能將掀起了新一輪的價格戰，後續估計還有很多車企跟進，年底將至，各家車企都面臨著巨大的經營壓力。不過價格戰對於消費者來說無疑是一個好消息，年底想要買車的可以繼續觀望下，說不定有更大的驚喜。