文/桃李
11月，小鵬汽車的銷量達到了20041輛，重新回到了新勢力頭部車企的位置。而面對年底新能源汽車市場大混戰的局面，小鵬汽車也選擇了加入價格戰——官方針對2024款小鵬G9推出新的限時購車政策，即在12月8日-12月17日期間下定2024款小鵬G9可享至高1.9萬元優惠。
作為小鵬汽車的旗艦車型，G9一直被寄予厚望，但從實際表現來看，小鵬G9的銷量一直不盡如人意，今年大部分時間的與銷量都只有一千台左右。直到今年9月份，2024款小鵬G9降價之後，銷量終於有了起色，上月銷量更是達到了5778輛，摘得了純電中大型SUV細分市場的銷冠。
而出於穩固市場地位的考慮，小鵬G9此時推出限時優惠也不難理解，但這樣的優惠能否幫助其提升銷量還很難說。新能源汽車市場的價格戰打到現在，消費者的態度其實很明顯，誰的優惠大，誰的套路少，誰的誠意足，那就支持誰。
今年三月份爆紅的雪鐵龍C6共創版官方指導價21.19萬元，優惠後裸車價只要12.19萬元，高達9萬元的先進優惠讓許多消費者不遠千里奔赴湖北提車。
而同一時間，不少車企為了蹭熱度，也推出各種「至高優惠」「綜合優惠」等等，但當消費者真去了解之後才發現全是套路。
吃一塹長一智，如今消費者對於這類充滿套路的文字遊戲已經不買帳了，「現金直降之外的優惠都是耍流氓」也成為了消費者的共識。這也導致下半年新能源車企們一反常態，更傾向於現金直降的方式來吸引消費者，比如嵐圖汽車、飛凡汽車等等，而價格調整也確實為他們帶來了銷量的上漲。
但從小鵬汽車的優惠來看，似乎還是在玩文字遊戲。
在宣傳海報中明確寫著「心動價格26.39萬元起」，但反觀目前2024款小鵬G9的售價區間為26.39萬-35.99萬元，官方也沒有明確指出是哪個版本的車型，也就是說，這個心動價完全是「心動了個寂寞」，雖然宣稱1.9萬元優惠，但價格實際上一分沒動？
而回到市場競爭方面，在消費者「只買對的不買貴的」消費觀念下，小鵬G9的性價比明顯還不夠高。因為同樣定位中大型純電SUV的還有今年下半年的卷王飛凡R7，但飛凡R7的起售價只有18.99萬元，頂配也只有22.99萬元。在用車體驗相差不大的情況下，飛凡R7的價格優勢十分明顯。
類似的還有智己LS6、昊鉑HT，這些產品均為中大型純電SUV，不管是尺寸、續航還是配置方面，整體跟小鵬G9相差並不大，但價格卻實打實便宜了不少（智己LS6起售價為22.99萬元；昊鉑HT起售價為21.39萬元）。
對比來看，小鵬G9整體相比於競品並沒有體現出明顯的優勢，但價格卻貴了不少，而有了更具性價比的選擇，消費者為什麼要去選擇價格更高的產品呢？如今新能源汽車市場瘋狂內卷，小鵬G9還在玩文字遊戲，屬實有點不理智了。
寫在最後：
從目前的市場格局來看，十月份大概是一個分界點，因為在剛結束的廣州車展上，各大廠商都帶來了不少重磅產品，除了產品體驗上的提升外，價格也更加的親民。面對競品的強大攻勢，小鵬G9不拿出點誠意，或許很難打動消費者。