645萬買輛保時捷，開了15年，如今價值千萬，而且有錢也很難買到

在很多人眼裡，汽車就是消費品，新車一旦落地，就意味著貶值，汽車和房產不同，房產屬於固定資產，相對汽車保值升值，而汽車則不同，再好的汽車，落地的那一刻，就開始折舊了，特別是老舊車型，在國內，超過15年的老車基本是無人問津的，但是世事無絕對，有些車型不但不貶值，反而升值，而且有錢也很難買到，這款車不是法拉利恩佐，而是恩佐的競爭對手，保時捷卡雷拉GT。

保時捷和法拉利一直都是競爭對手，當年法拉利推出旗艦恩佐的時候，保時捷也推出一款旗艦車型，這款車就是保時捷卡雷拉GT。2004年卡雷拉上市，美國售價44.8萬美元，十幾年過去了，卡雷拉不但不貶值，反而升了一倍，目前美國二手卡雷拉均價超過80萬美元，而且可遇不可求，國內也一樣，二手車網站很難找到卡雷拉，別的跑車在貶值，為何卡雷拉在升值？

升值原因1：首先是稀有的數量，物以稀為貴，保時捷卡雷拉GT是2003年開始生產的車型，2004年上市，全球總產量為1270台，其中美國644台，加拿大31台，英國49台，剩下的546台在不同的國家和地區。一半以上的卡雷拉在美國，即便如此，美國二手卡雷拉GT均價都不低於80萬美元，其他國家遠遠高於這個數字，而且有錢未必能買到。

升值原因2：性能出眾，長/寬/高（mm）4613/1921/1166，軸距2730mm，空車重量1380公斤，5.7升40氣門V10中置發動機，最大馬力612，百公里加速3.9秒，最高車速330公里/小時，市區百公里油耗28升，綜合油耗18升，油箱容積90升，十五年前的車型，這性能在當時已經是佼佼者了，卡雷拉當年上市的時候被稱為跑車界的小巨人，有超級運動跑車的稱號，當年的競爭對手是恩佐。

稀有的數量+性能是遠遠不夠的，因為有些跑車數量更少，而且性能也不差，然而上市後基本無人問津，為什麼沒人買？因為品牌知名度不行。說到保時捷，很多人會把這個品牌和運動聯繫到一起，而且保時捷品牌家喻戶曉，品牌響，數量少，性能好，自然有人追捧，追捧的人多了，二手車的價值就大了，所以目前二手車翻倍。

卡雷拉2004年在國內上市，售價645萬起，根據統計數據，國內有7輛曾經上過藍牌，其中滬牌5輛，廈門一輛，成都一輛，加上沒有上牌車輛，國內大概也就10幾輛吧，由於國內的保有量較少，所以價格一直處於上升的趨勢，目前價值千萬，而且可遇不可求。