原以為日內瓦車展取消會讓很多車企選擇延遲推出新車，但是沒想到很多車企依舊迫不及待的推出新車，作為疫情期間最重磅的一款新車，同時也是廣汽豐田旗下首款緊湊型SUV，威蘭達於2月28日在線上公布了售價。從本質上來說，威蘭達和RAV4榮放是豐田雙車戰略下的一對雙生兄弟，二者都源自於豐田TNGA-K平台，包括傳統核心三大件在內的絕大部分硬體更是如出一轍。
說起雙車戰略，國內很多合資車企都有運作，如德系的大眾、日系的本田豐田等等，它的好處自然是擴大產能、分攤成本、增加利潤，但是如果產品定位和設計過於相似，也搞不好會「自相殘殺」，為了避免這種情況的出現，豐田將威蘭達和RAV4榮放進行了些許的錯位處理，力爭讓兩款車展現出不同的氣質從而去吸引不同的消費人群。
從外觀上來說，廣汽豐田威蘭達雖然也有著一汽豐田RAV4榮放的部分設計風格，但是兩車卻展現出不一樣的風格，也有車評人用「南派」和「北派」來形容它們：榮放的造型設計更加的「硬」一些，有著北方漢子一般粗獷豪放的前臉，透出一股陽剛之氣；而威蘭達則表現出時尚和潮流更加偏向年輕動感，近似紡錘形的中網有點兒雷克薩斯的意味，搭配犀利的大燈組又有幾分大哥漢蘭達的韻味，可見威蘭達的設計融入了更多中國消費者喜好的元素。
除此之外，廣汽豐田還為威蘭達準備了6種純色車漆和6種雙色車漆，以這款車的靚麗外形再配上撞色車身想來能帶來不少的回頭率，從官方圖片上看，撞色車身的視覺效果個人感覺確實要好於純色，整體檔次提升不少，這種搭配方式也很適合這款車的氣質，雖然某些顏色要額外付出2000-4000元，但你看過實車之後相信會覺得這點錢花在了刀刃上，值。
內飾風格兩車大同小異，均採用了豐田TNGA架構下的設計元素，簡潔舒適富有層次，整體看上去四平八穩，並沒有什麼激進的感覺，透著一股家用風。至於配置方面，可能因為最低配車型存在的意義在於拉低門檻，因此在配置方面並沒有什麼亮點，以入門級CVT兩驅領先版來說，17.18萬元級別的車，倒車雷達、天窗、無鑰匙啟動及進入，這些常見配置一概沒有，但你也不要因此覺得這款威蘭達不厚道，要知道這只是一種策略而已。
來到中高配車型，配置明顯豐富起來：10.1英寸的中控屏堪比小電視並支持百度CarLife和駕趣WeLink連接，全觸摸的控制，手感及反饋出色造型輕薄；7個安全氣囊、豐田TSS智行安全技術套裝、8探頭駐車雷達、倒車影像等一系列主被動安全系統均有配備。在2.5L雙擎CVT兩驅尊貴版還可以擁有電動後備箱、感應後備廂、座椅電加熱通風以及後視鏡電加熱等功能，如果購車預算充裕值得考慮。
此次上市的威蘭達共十二款車型，動力分為2.0L汽油版和2.5L雙擎版，2.0L發動機熱效率達到40%，綜合工況油耗5.7L/100km，匹配模擬10速CVT變速箱，擋位切換平順，車速提高後會自動切入CVT無級變速模式，帶來更高的燃油經濟性；威蘭達2.5L雙擎車型是廣汽豐田首款混動SUV，採用TNGA 2.5L Dynamic Force發動機，匹配E-CVT電子無級變速箱，配備三電機，百公里綜合工況油耗低至4.6L，一次加油的最大行駛里程可達1000公里。另外，汽油版和雙擎版車型中均提供四驅車型可供選擇，可以說這次上市的威蘭達車型可選擇的空間是很大的。
經常看到車評文章拿威蘭達與RAV4榮放各種對比，在筆者看來，你比得再細也不如廠家對自家產品研究得透徹，從產品定價和設置來看，威蘭達和RAV4榮放形成了明顯的階梯式分布，即使兩款同門兄弟在價格區間上有所重疊，但車型之間的定位是各有側重的，比如有的車款偏重科技而某些車款會偏重配置，這說明廠家在研發的工作上做得很細緻，最大限度地避免自家兄弟手足相殘。與此同時，這樣的布局會有利於形成一加一大於二的局面，從而擴大市場覆蓋率，這當然是豐田最樂於見到的情況。
車友們對這兩款車是怎麼看的呢？如果要你選擇你會選哪個？來和大家交流一下吧！
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