按照汽車產品的更新規律，一般來講是兩年中期改款，四年換代。許多想買本田雅閣的人們，對1.5T車型顧慮頗多，畢竟這款日系燃油版中級車經歷了「機油增多」和「失速門」事件，給想買此車的客戶留下了深刻的陰影。雅閣在2018年底更新到了第十代車型。2020年內第十代本田雅閣會迎來自己的中期改款，需要注意這次中期改款並不屬於換代，也就是說仍然是第十代而非十一代。雖然國內版本的廣汽本田雅閣還是2018款，但是美版雅閣已經先期上市了，我們可以用它做一下參考，來評估一下未來將要在國內改款的雅閣將發生怎樣的變化。
從外觀設計上來看，十代雅閣的中期改款應該不會有太大變化，畢竟目前這套外觀設計還是挺受消費者青睞的。至於說為什麼九代到九代半的時候會有如此大的外觀變化，主要還是因為當時九代雅閣的外觀被人吐槽太老氣。2020款本田雅閣前臉延續家族式設計語言，中網格柵採用大開口倒梯形設計，內部採用了類似蜂窩狀的黑色塗裝，前大燈採用開眼角式設計，在承擔美觀作用的同時，將大大提升內部設計和外部功能。這給駕駛員提供了高水平的安全性，並降低了他們在事故或碰撞中受傷的風險。
內飾整體採用T型平衡布局，配以木紋及鍍鉻裝飾，穩重的風格頗有些德系車的味道。這次的2020款本田雅閣有一個不得不提的改觀，那就是增加了一個後視鏡攝像頭，這樣的設計就比較方便車主從後面的三個獨特的點來捕捉車輛外部的具體信息，方便車主隨時掌握自己的車輛狀態。懸浮式中控液晶屏的加入為車內的科技化程度加分不少，三幅式的方向盤仍然不會過時，旁邊有居中設計的中控螢幕，採用懸浮式的方式設計，操控感也是沒得說的。螢幕下方是橫向出口口，同時三個中央旋鈕的加入使得操作更加方便。另外，新車還將採用按鍵式換擋，雖然在操作上並沒有任何優勢，但給人的感覺是新鮮的。另外，它還專門匹配了可以加熱的生物紋理座椅，觸摸的感覺相當柔軟，在冬天使用的時候，尤其比較貼心。
動力上就更加的讓人期待了，儘管早前十代雅閣鬧出過機油門和失速門的事件，但在廠家採取相應措施之後很快就平息了下來。全新雅閣除了1.5T發動機以外，還新增了一台2.0T發動機，並且這台發動機可是大有來頭，據說跟思域Type-R搭載的是同款，根據調校的不同，最大輸出為256馬力，動力參數已超越大眾帕薩特2.0T高功率版車型。
雅閣搭載2.0T發動機從而徹底解決動力不足的問題可謂是眾望所歸，從目前來看，全新凱美瑞全系搭載自然吸氣發動機，全新天籟即使有著2.0T動力儲備，奈何產品力不足，而雅閣除了1.5T的發動機之外就是混動車型，從市場反饋來看，有太多的消費者抱著遺憾放棄了1.5T動力的雅閣，這一次2.0T版本的雅閣若是能夠來到國內，必定有著不錯的市場熱度。傳動系統匹配CVT無級變速箱以及10速手自一體變速箱。除此之外，早之前的2.0升i-VTEC混動車型也將得以繼續提供！
如此一來，不久後以2.0T發動機為見面禮的國內全新雅閣將會再一次引爆國內市場，超越同級別競爭對手，綜合以上來看，未來的全新雅閣，將會在各個方面占據優勢，接下來就要看大眾帕薩特、大眾邁騰、豐田凱美瑞與日產天籟該如何迎戰了。
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