很多人都愛看《變形金剛》系列電影，對於「大黃蜂」科邁羅這個跑車也比較熟悉，所以被稱為「小黃蜂」科魯茲也憑藉不錯的外觀造型和實惠的售價，在國內已經征戰了十年，兼顧了消費者各方面的需要，曾經也博得了不少消費者的青睞，最高峰月銷量超過了三萬台！但是，隨著時間的推移，科魯茲的質量和售後問題頻發，在中國市場的表現越來越差，2019 年 8 月的銷量僅有可憐的 1 台，雪佛蘭也官宣科魯茲停產。
雪佛蘭旗下的邁銳寶 XL 車型在中國市場也很常見，親民的價格讓邁銳寶在前幾年吃了點甜頭，銷量遙遙領先。可就在這樣光鮮的背後，雪佛蘭體系中的問題一點一滴的悄然浮現，不少車主從此也被綁上了故障頻發、修車難的「雪佛蘭戰車」，後悔不迭。曾經的王者， 是如何一步步走向衰落的？
一、故障頻發的車輛質量
雪佛蘭故障頻發的車輛質量讓車主們頗為頭疼。根據車質網上車主的投訴可以發現，雪佛蘭常見的車型都存在一些這樣那樣的問題， 幾乎無一倖免。
對車主來說，雪佛蘭的儀錶盤故障燈常亮已經是家常便飯了。在車質網上，一位科魯茲車主投訴，3 天前才買的新車故障燈就亮了， 前後兩次去 4S 店維修，4S 店初步判斷為燃油傳感器出了問題。才購買 3 天的愛車就需要如此的大動干戈，令車主心痛不已。
今年2 月,一位科魯茲車主在車質網上投訴，在行駛過程中方向盤突然抱死。去 4S 店檢查，被告知要花 1 萬元換方向機。還有一位探界車主電子手剎抱死，造成剎車片損壞，結果拆開來看，剎車片都碎了，並不是自然磨損，而且盤上出現很多突出點。在高速上，這樣的抱死故障出現，後果無法想像。
今年 3 月，一位探界車主在車質網上投訴發動機缸體嚴重漏油。2017 年 7 月購車，2019 年 7 月份常規保養時，發現發動機底部嚴重漏油，4S 店技師清理緊螺絲後讓車主繼續行駛觀察，2019 年 12 月份常規保養，又發現發動機底部嚴重漏油。2020 年 3 月 14 日檢查，發動機底部漏油更加嚴重，2020 年 3 月 17 日 4S 店檢查確定發動機缸體砂眼漏油。車主認為，缸體砂眼為該發動機固有質量缺陷，更換中缸相當於質保期內發動機大修，無法保證維修質量，會造成整車質量大幅下降、油耗高、持續漏油等故障，以及其他不確定故障。
如此這般，千奇百怪的質量問題不僅讓車主倍受煎熬，也削弱的雪佛蘭品牌的影響力。
二、屢屢被吐槽的售後服務
雪佛蘭在中國的售後方面做得也差強人意，很多車主都在反映當時有不滿意之處投訴時，4s 店的員工不理不睬，並且對於投訴好像毫不在意，不會及時的去解決。在車質網上，一位科沃茲車主投訴，他今年 1 月 7 號提的車，僅僅過了 10 天就發現發動機異響、抖動掛擋卡頓，幾次去 4S 店都沒能解決，大都是稍作處理讓他開走，後來竟以領導出差為由推諉，愛車在 4S 店放置 30 天無人問津。
汽車在售後服務方面的表現，也是決定銷量的一個重要因素，近幾年雪佛蘭在中國汽車市場江河日下的原因與售後的不作為有很大關係，對客戶的不待見，不耐煩，態度差，維修差，這樣的做法不僅會失去一些美系車愛好者的支持，也會失去更多的客戶群體。
雪佛蘭是一個有著百年歷史的老品牌，技術及產品實力雄厚，在中國也有無數粉絲擁躉，正如他廣告語所說「未來，為我而來」。面對龐大的中國汽車市場，雪佛蘭改弦更張重整旗鼓，充分重視產品質量和售後服務，走出困局還是大有希望的。