汽車作為我們日常的代步工具，輪胎是唯一與地面接觸的部件，輪胎的好壞，直接決定著一輛車的操控性能和剎車性能。那麼，在日常用車過程中，怎麼樣才能知道自己車輛輪胎的好壞呢？本期文章就來給你補補課。
輪胎側面除了品牌之外，通常還會印著一組數字，這組數字就是輪胎的標號。輪胎的標號就像我們的戶籍，通過標號，你就能容易的分辨出這條輪胎的規格。比如一組輪胎側面寫著「215/60 R17」，215表示的是輪胎截面的寬度，也就是說這條輪胎寬度215mm；60代表的是輪胎的扁平比，簡單來說就是輪胎截面的高度和寬度的比值，扁平比越大，輪胎側面看上去越薄；字母R是「Radial tire」的首字母，代表子午線輪胎，一般家用車基本上都是子午線輪胎；17表示的是輪轂的直徑，單位是英寸，就像我們的鞋碼一樣，表示大小。
標號決定著輪胎的規格，但同標號的輪胎也有性能的差異，價格往往也天差地別。在代表輪轂直徑的數字後面，還有一組數字字母的組合，比如91V或者94W，代表輪胎的載重指數，這直接關係著這條輪胎是否適合你的車。一般家用車輪胎的載重指數都大於80，也就是說單條輪胎最大載重至少450公斤。
除此之外，輪胎側面還會標註最大胎壓「MAX LOAD和MAX PRESS」，這兩組英文單詞都表示最大胎壓，MAX LOAD單位是千克，MAX PRESS單位是千帕。載重指數之後會有一個字母，代表輪胎的速度等級，比如字母V，代表該輪胎最高時速240km/h，字母W，代表該輪胎最高時速270km/h，所以選擇輪胎時速度等級也必須注意。
輪胎側壁還會標註輪胎的3T等級，TREADWEAR代表耐磨指數，TRACTION代表牽引力等級，TEMPERATURE代表溫度等級。一般家用車的耐磨指數在300左右，對應的里程在14萬公里左右，但這是理想狀況下的實驗數據，實際使用時肯定達不到這個裡程；牽引力等級代表輪胎在濕滑路面的抓地性能，從高到低分別是AA、A、B、C；溫度等級是指輪胎的散熱性能，從高到低分別為A、B、C。曾經有賽車手做過測試，兩輛同樣的車型採用同尺寸輪胎，但是後者性能等級更高，在100km/h的剎停實驗中，後者的剎車距離比前者少了4米，這個距離足以避免一場追尾事故。
輪胎和食品一樣，是存在保質期的，就算里程數沒有達到更換標準，到了年限的輪胎也是應該更換的。很多國家和專業的機構，都規定了輪胎的最長使用時間，比如英國BRMA就規定輪胎使用六年就要更換。一輛車即使不開，輪胎暴露在空氣中也是在持續老化的，如果老化的輪胎沒有及時更換，跑高速時更容易出現爆胎或者其他危險狀況。
有些朋友對於補過的輪胎能否上高速心存疑慮，其實補過的輪胎能不能正常跑高速，補胎的方法和位置是關鍵。多數輪胎補胎之後速度等級都會下降，也就是說輪胎能夠承受的最大速度將會降低，但即使輪胎的速度等級降低，120km/h依舊是可以滿足的。補胎要到輪胎品牌授權的維修站進行，並且按照廠家規定的流程進行修補，這樣才能保證輪胎在以後使用過程中的安全性。值得注意的一點是，胎體和鋼絲帶束層受損的輪胎是無法修補的，建議換新。