2015款的奧迪A3，在行駛中出現了冷車啟動後踩油門不走的情況，儀表先提示文字，「踩剎車制動，
重新選擇檔位」之後車子就不走了，儀表出現發動機故障提示，熄火重新啟動後故障現象就消失了。持續這個故障現象大概一個月了，在這一個月前的半年都是偶發的，到近一個月可能是因為天冷了，故障現象就很頻繁了，於是就過來看看，到底是什麼原因導致的。
維修技師通過檢查判斷，是奧迪A3變速箱的機電單元出現故障導致的，同時通過試車，確定離合器也出現了損壞現象，需要先把變速箱抬下維修才可以。
奧迪A3乾式雙離合變速箱故障維修，此款變速箱也同樣裝配於大眾1.4T全系車子上，帕薩特(參數|圖片)、邁騰(參數|圖片)、高爾夫(參數|圖片)、凌渡(參數|圖片)、寶來(參數|圖片)、朗逸等等，裝配的都是此款變速箱。
對付像這樣常見的變速箱，半小時就可以抬下了。奧迪A3七速乾式雙離合變速箱OAM
就目前而言，這款奧迪A3裝配的乾式雙離合OAM變速箱目前也是當前市面上裝配車型最廣，用量也是最大的一款變速箱，小編收集了這款變速箱兩個天生的軟肋給車友們參考參考。
一、 離合器容易出現抖動現象，公里數大多在十萬公里之後，或多或少就會有一些問題。
乾式雙離合變速箱，離合器沒有泡在油里。所以在路過積水路面時候，離合器與雨水接觸，如果時間長了會有生鏽的情況。從而導致變速箱內部機械、彈簧、回位原件、摩擦片等配件上面的粉末磨損特別多，配件不耐用了，從而也減短了變速箱的使用壽命。
二、機電單元損壞，損壞的故障現象：儀表上的小扳手會來回的閃爍、掛擋會不走、入檔反應慢、只有奇數檔或只有偶數檔等這些故障現象，等到車子行駛到十五萬公里之後，還會出現飛輪盤異響的情況。 師傅手裡拿著的這個就是機電控制單元
控制單元內部包括電腦版及閥體，電腦的主要作用是控制換檔，同時也有記憶故障的功能，車檢電腦上面檢測的故障代碼就是變速箱電腦記憶的故障代碼。如果電腦板損壞，變速箱無法得到正常的換檔指令，就會處於一個鎖檔的狀態下，嚴重的時候，還有不走車的情況。閥體是液壓控制單元，控制變速箱內部油壓以及檔位的轉換。閥體內部設計是十分精密的，由一個個小閥芯和閥道構成，小閥芯上下運作完成工作。 因為閥芯工作縫隙是十分狹小的，所以如果變速箱油太髒就容易引起損壞的情況。
奧迪A3變速箱內有兩種油，一個是齒輪油，另一個是變速箱油， 這款變速箱與手動擋變速箱是十分相像的，在手動擋變速箱的基礎上多加了一個機電單元來控制換擋。所以內部的齒輪油跟手動變速箱一樣，在十萬公里左右更換即可，機電單元內的是變速箱油，這個建議在三年或六萬公里的時候更換。
這款變速箱還有一個常見故障就是：電瓶旁邊有個小黑管，那個小黑管都是油，駕駛艙內部有油的味道，打開機蓋後，感覺哪裡都是油。一開始不會在意，隨著時間的推移，儀表上的小扳手就會閃爍。小扳手閃爍後，就會出現只有奇數檔1.3.5.7.或只有偶數檔2.4.6這樣的故障現象，等到出現了這種情況那就要及時維修了，是內部機電單元泄壓導致的，機電單元泄壓之後油泵就一直轉，冒煙了，變速箱油溫從而過高，從而出現了漏油的情況。這就是大眾OAM變速箱在機電單元損壞時候，一個較為常見的故障現象了。
有的人說了，維修是維修好了，但是這個萬一過幾個月壞了怎麼辦，還有說了，壞在本地還好點萬一壞在外地怎麼辦呢？
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