寶馬變速箱問題一直困擾著我，
每天早上啟動車子都提示 「變速箱有異常，請謹慎駕駛……」
開一會就沒提示了，每次提速變速箱自動換擋都頓挫嚴重還有金屬摩擦聲甚至還會哐當一聲，
上網搜索一下寶馬7系(參數|圖片)變速箱,故障屬於通病問題，我也就將就著開。
沒太在意，又跑了2個周。
直到有一天發現該車在冷車時，一切正常。熱車時，在車速約60 km/h時急加速，闖車現象較為明顯。闖車嚴重時，變速器故障燈會點亮，變速器進入保護模式。檢測變速器控制單元，
檢測後的故障碼是1D3B01， EGS信號內容無效，電磁閥HIS斷路。
下面分享一下變速箱維修過程！
變速箱總成放入工作檯。
耦合器是變速箱與發動機中間連結部分 師傅正在對面進行閥體檢測，待裝耦合器的變速箱
這個是裝好的變速箱閥體，控制單元
內部齒輪架之前已經斷裂，所以師傅給裝上了新的
行星架斷裂，損壞很嚴重。想要自動變速箱持久耐用，需要主要一下幾點！現在買車，大部分人都會選擇自動變速箱，因為自動變速箱容易操作，但是，它也有維修難度大、維修費用高等缺點。自動變速箱的維修可以說是整車修理中最為複雜的系統，一個新的變速箱少則上萬元，多則10多萬元。所以我們就要學會保護自動變速箱，讓它活得更久一點了。
一、盡縮短怠速熱車的時間
通過怠速來升高油溫比邊行車邊熱車要慢。而發動機達到正常工作溫度的時間越短，發動機的磨損越小，所以怠速會延長發動機達到正常工作溫度的時間。怠速時間越長，產生的積碳越多。
二、爬坡要換手動低擋
在不踩剎車，不給油門的情況下汽車自動向前爬行這時離合器處於半聯動狀態。由於半聯動，這時離合片之間的磨損會很嚴重。
三、轉速不能過低
發動機轉速過低是指轉速低於車速在10Km/h時一檔的轉速。轉速過低，汽車沒有慣性，發動機帶動汽車行駛時，各機部件之間壓力很大。轉速過低，汽油燃燒不完全，發動機動力不足。
四、熄火前減速慢行
停車，換檔至停車檔，然後拉手剎，熄火，這個過程儘量不要過快。
五、上下陡坡時用手動模式
運氣差的時候，說不定我們的車就會被堵在陡坡上，走走停停。此時，我們更應該使用手自一體變速器的手動模式，將擋位限制在1擋，以應付頻繁的斜坡起步。這樣操作，對變速箱也是一種保護;
下陡坡或在地下車庫行駛時使用手動模式的低擋位下坡，顯然比掛D擋下坡要舒服得多，起碼我們不用頻繁並且長時間踩著剎車，而且還能保障行車安全，一舉兩得。
六、加速超車時用手動模式
如果需要超車時變速器處於高擋位，利用變速器的手動模式迅速降擋，車輛就能藉助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車動作。
常規情況下怎麼保養?
常規情況下，自動變速箱汽車每行駛20000公里至25000公里時應清洗保養一次，或者遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時清洗保養一次。
一、掌握好更換自動變速箱油的周期
自動變速箱內部控制機構非常精密，配合間隙小，所以大部分自動變速箱換油周期一般為兩年或4到6萬公里。變速箱油使用時間長了以後會產生油垢，會加大各摩擦片和各部件的磨損，而且還影響系統油壓，使動力傳遞受到影響。
二、正確地更換變速箱油
較好的換油方法是動態換油，採用專用的變速箱清洗設備，在變速箱運轉的過程中，將舊油充分循環，排放乾淨後再加入新的變速箱油，從而使換油率高達90以上，保證良好的換油效果。
三、自動變速箱油液位是否正常
發動機機油在冷車狀態下檢查、而變速箱油是需要將油預熱到50℃左右，再將擋位杆在各擋位停留2秒鐘後置於停車擋，此時油尺正常油麵應位於最高與最低線之間，如不夠，應及時添加相同品質的油品。