老師傅分享：福克斯變速箱維修拆裝過程

今天廠里來了輛白色福克斯，車主描述說這輛車已經停放了很長一段時間，由於平時都是女主人駕駛，平時不懂怎麼保養維修。車主此次前來的目的主要是對整車油液、底盤等重要部件進行全面的檢查。

在維修師傅對車子檢查前車主又反應了一個問題，車主說在從開出家門後就明顯感覺到車子沒動力很肉，踩下油門的動力反饋很差。可能是因為這輛車一直都是女主人在駕駛，雖說這部車子停放了很久但漆面和內飾都比較乾淨整潔。這個要是投放到二手車市場上，標題我都想好了：美女一手車，無事故。

從上圖儀表上顯示的公里數來看，這輛車子已經行駛了7萬多公里。而這輛車子的男主人早已忘記了上次保養和上次更換波箱油的時間，所以車主要求把機油和波箱油全部更換，就當是做次大保養吧。

拆掉氣門室蓋後，從上圖圓圈內可以看到已經變得有些粘稠的機油，想必機油已經很長時間沒有更換過了，如果在繼續使用的話這些變得粘稠的機油在不久後會形成油泥並且充滿整台發動機。

經過維修師傅的一番拆解後氣門室蓋墊被從氣門室蓋上取了下來，取下來的氣門室蓋墊在經過長時間的高溫高壓後早已變得十分的僵硬，失去彈性和韌勁的氣門室蓋墊便不能起到良好的密封作用，從而導致機油滲漏。

換油機油我們更換的是波箱油，師傅採用的是重力換油，由於變速箱油底殼沒有設計放油螺絲，所以放變速箱油需要拆掉變速箱油底殼，上圖為拆掉固定變速箱油底殼後瞬間流出的變速箱油。

當變速箱油底殼被拆下後，上圖圓圈處油底殼內的一塊磁鐵引起了車主的注意。

車主注意的是磁鐵所吸附的物質，從上圖圓圈內可以看到被維修師傅拿出的磁鐵，磁鐵的周圍已經吸滿了鐵粉末。鐵粉末主要來源於變速箱內的齒輪，由於變速箱內在高速運轉時齒輪與齒輪之間嚙合勢必會出現摩擦，摩擦產生的粉末便會由高壓循環的波箱油經過濾芯和磁鐵流向變速箱每個角落，一般鐵粉末多出於變速箱齒輪與齒輪的磨合期，磨合期一過粉末將會減少。所以及時更換變速箱油和清理乾淨變速箱油底殼是相當有必要的。

重力換油不同於循環換油，重力放油相比循環換油要經濟很多，當然也是眾多客戶的第一選擇，然而放出的變速箱油也僅僅為二分之一左右，上圖圓圈內為師傅準備加註的4升波箱油。在加好變速箱油後也將意味著維修工作已經結束，經過車主的反覆試車後不僅動力有了明顯的提升，而且發動機的噪聲相對之前也小了許多。