老司機解疑：雙離合自動變速箱到底怎麼樣？

說到自動變速箱，我們就逃不脫AT/CVT/DCT三大自動變速箱孰優孰劣的討論中去，尤其是雙離合變速箱，DCT雙離合變速箱是毫無疑問的普及最晚也最具爭議的變速箱。

變速箱修理費用之雙離合變速箱到底怎麼樣？ 老司機分析變速箱修理費用及雙離合優缺點

雙離合被人吐槽的地方除了低速頓挫和粘滯之外，就是可靠性了，老師傅分析變速箱維修報價之雙離合靠譜嗎？每當有新車用上雙離合變速箱時就會有一些粉絲留言：這車的雙離合靠譜嗎？雙離合的車能不能買？說可靠性之前先得說說銷量，畢竟網絡上吐槽雙離合是一回事，買不買又是另一回事，從10月SUV銷量榜來看，排名前20名的車型里有13款車型均有雙離合變速箱的版本；在轎車銷量榜前20名中也有10款車配有雙離合變速箱，

可以說雙離合變速箱車型還是挺暢銷的，和網絡上那些大喊「用雙離合我就不買」的聲音形成了很大的反差。

可以看出時至今日，雙離合車型已經能夠被廣大用戶接受了，至少SUV榜銷量常年穩居第一名的哈弗H6(參數|圖片)就只提供雙離合變速箱。而一些車型在換代之後從8AT換成雙離合變速箱之後銷量也未見下滑，比如說奧迪Q5(參數|圖片)換代為Q5L(參數|圖片)時就把AT變速箱換成了雙離合（你還記得大明湖畔2010-2012那三年因為雙離合變速箱修而車的Q5車主嗎？）

其實，其實雙離合被投訴得較多的往往是變速箱頓挫和抖動，而漏油、異響、掛不上擋這種問題則沒有多少，換言之，雙離合在使用過程中抖動加大和低速頓挫明顯的問題依然普遍存在，只是罷工的情況不再常有。畢竟科學是在進步，工程師總會對症下藥，不至於讓那些小毛病一直存在的。畢竟，相比較早期的雙離合變速箱來看，如今雙離合已經進步不少了。否則在信息愈發發達的今天，如果哪個變速箱還出現死亡閃爍之類的問題，那估計早已身敗名裂了。

在最近的幾年裡廠商對於未來規劃中都把雙離合作為一個重要的方向，一來是由於雙離合變速箱在成本方面確實比起AT來說優勢明顯，而比起CVT又更加有駕駛樂趣，因此越來越多的廠商開始使用雙離合變速箱，比如說奇瑞、哈弗、長安、吉利，它們現在的新品上雙離合變速箱越來越常見。

不過不可否認的是，雙離合現在越來越多，搭載雙離合變速箱的車也很暢銷，

而在不久的將來雙離合還是電氣化的最佳選擇，因此無論你是嫌棄它頓挫也好嫌棄它抖動也罷，未來汽車市場雙離合的占比會越來越大，不過好在如今雙離合變速箱還是比較靠譜了，如果你問我雙離合車型能不能買了?

老張只說一句話，只要你的用車環境不是特堵車，那就下手吧，雙離合確實開起來很爽。

那到這裡也就都拆解完成了，這裡也在說下異響這塊，因為我之前遇到了比較多的車主都有這個問題，所以也多說一句。CVT箱子出現異常 一個就是我剛才說到的主副壓力缸匹配的軸承出現磨損，

另一方面就是差速器以及變速箱與發動機連接處的飛輪上面有個卡滯彈簧出現松曠也會出現類似的異響。