今天我們來講一款高端車型變速箱，奔馳、寶馬、奧迪中的寶馬。
作為高端車型寶馬變速箱搭載於ZF（采埃孚）公司的6速 8速變速箱 。c車型有3系(參數|圖片)、5系(參數|圖片)、7系(參數|圖片)、SUV的X系 其中3系 5系老款車型基本都搭載ZF6速變速箱 而7系 X系都搭載於8速-8HP-45 號稱終箱免維護免換油，其實不然！下面我們來講述的就是免維護免換油導致了變速箱維修問題
接到一輛16款的寶馬730LI。車輛行駛公里數13萬公里從來沒進行保養換油。現在車輛報碼 報離合器傳動比監控 掛任意檔都是P檔 打滑。 這也是寶馬經常報的故障。我們師傅把變速箱從車輛躺下來。
送去車間進行拆解， 首先油已經發黑，油底殼 閥體布滿細鐵渣。油底殼裡面有一層濾網堵塞。不管換油還是維修波箱 這個油底殼是必換的，因為是一次性防止漏油。
波箱全拆解完 發現前行星架磨損的間隙變大。 傳動行星連接蠱C組離合器結合部位磨出深槽，導致報傳動比監控 磨損的鐵屑一部分進入閥體，一部分堆積油底殼裡面，油底殼濾網堵塞不能過濾變速箱油裡面的雜質。 導致雜質越來越多。現在很嚴重 閥體油路堵死，
電腦檢測不到閥體的信息。而繼續進行換擋工作導致電腦損壞。
因為他裡面所有部件都是鋁製 工作久了肯定磨損，就像我們家中有很多鋁製的物品，工具，時間久了照樣損壞， 不管我們車輛有沒有報碼，達到5-6萬公里就需要換一次油
就此變速箱整體拆解完畢，技術在拆解過程中已把有問題的配件和易損件全部清除，
那到這裡也就都拆解完成了，這裡也在說下異響這塊，因為我之前遇到了比較多的車主都有這個問題，所以也多說一句。CVT箱子出現異常 一個就是我剛才說到的主副壓力缸匹配的軸承出現磨損，
另一方面就是差速器以及變速箱與發動機連接處的飛輪上面有個卡滯彈簧出現松曠也會出現類似的異響。